स्वयंचलित क्षेत्रातील शानदार समाप्ती ते एक कठीण वर्ष

भारतीय ऑटोमोबाईल उद्योगाने Covid-19 च्या प्रतिकूल प्रभावाच्या बाबतीत H2FY21 मध्ये स्टेलर परत आले आणि अपेक्षित आर्थिक पुनर्प्राप्ती आणि वैयक्तिक गतिशीलतेसाठी ग्राहकांच्या प्राधान्यात बदललेले विक्री म्हणून प्रेरित आर्थिक कमी परिणाम दिसून येत आहे. होलसेल वॉल्यूम मोमेंटम मार्च-21 मध्ये मजबूत होता, सर्व सेगमेंट मॉम इम्प्रुव्हमेंटसह. एमएचसीव्ही विभागाने 30% च्या सर्वोच्च क्रमिक वाढीची पाहिली. तुलना करण्यायोग्य बेसमध्ये Covid लॉकडाउनसह YoY ग्रोथ रेट महत्त्व गमावत आहे. अधिकांश प्लेयर्ससाठी 2W एक्स्पोर्ट्स मजबूत होते, परंतु बजाजने शार्प मॉम ड्रॉप पाहिले. संपूर्ण वर्षाच्या आधारावर (FY21), प्रारंभिक महिन्यांमध्ये लॉकडाउनच्या परिणामाशिवाय 26-27% वॉल्यूम वाढीसह ट्रॅक्टर सर्वात मजबूत विभाग होते. पीव्ही विभाग ने वर्षाच्या अभ्यासक्रमात पुन्हा प्राप्त केले, ज्यामध्ये फक्त एफवाय21 मध्ये 2% नाकारले जाते. अनेक पीव्ही मॉडेल्समध्ये प्रतीक्षा कालावधी आहेत, ज्यामध्ये FY21 वॉल्यूम अधिक मजबूत असतील, तर ते उत्पादन मर्यादेसाठी नसतील. FY21 मध्ये 2W वॉल्यूम 13% नाकारले. प्रमुख विभागांमध्ये सर्वात खराब हिट म्हणजे एमएचसीव्ही, 32% पडण्यासह.

पीव्हीज सातत्याने वाढत्या संख्येत आहेत; 2 डब्ल्यू होलसेल्समध्ये जानेवारी-फेब लेव्हलमधून सुधारणा दिसून येत आहे: 
उत्सवाच्या हंगामानंतरही पीव्ही रिटेल मागणी मजबूत राहिली आहे, तरीही अनेक मॉडेल्स प्रतीक्षा कालावधीला आदेश देत आहेत. परिणामस्वरूप, पीव्ही घाऊक विक्री अलीकडील महिन्यांमध्ये खूपच मजबूत झाली आहे, ज्यात मोठ्या प्रमाणात एप्रिल-जुलैमध्ये घाटे कव्हर होते आणि केवळ 2% ड्रॉपसह full-FY21 समाप्त होत आहे. दुसऱ्या बाजूला, 2W रिटेल मागणी अलीकडील महिन्यांमध्ये कमकुवत झाली आहे. 2W रिटेल्स, ज्याने उत्सवाच्या हंगामात एकाच अंकी नाकारले, जे जान-मारमध्ये कमी झाले. तथापि, घाऊक विक्री मार्चमध्ये जाने-फेब्रुवारीच्या तुलनेत काही सुधारणा पाहिली.

मार्चमध्ये MHCV विक्रीमध्ये आणखी सुधारणा:
 
ट्रक विक्री शक्तीपासून शक्तीपर्यंत जात असताना, मार्चने बस विक्रीमध्येही चांगल्या सुधारणा पाहिली. एकूण MHCV इंडस्ट्री (ट्रक्स + बसेस) यांनी मार्चमध्ये 30% मॉम जम्प पाहिले आणि 160k च्या वॉल्यूमसह FY21 ला समाप्त केले. जाने-फेब्रुवारी कमकुवतता पाहिलेल्या एलसीव्ही उद्योगाने पुन्हा एम&एम येथे उत्पादनाचे सामान्यकरण केले आहे. ट्रॅक्टर इंडस्ट्री वॉल्यूम मजबूत योय आणि मॉम असून चांगल्या मागणीद्वारे समर्थन मिळाले आहे.

FY22E आऊटलूक
बाजारपेठेतील तज्ञांनुसार, एमएचसीव्ही विभागाने एफवाय22 मध्ये सर्वाधिक वाढ दिसून येईल. 3 डब्ल्यूएस देखील उच्च वाढ दिसून येईल, तर ते अपेक्षाकृत लहान भाग आहे. यानंतर कार आणि 2डब्ल्यूएस, दोन्ही विभागांमध्ये >20% वाढीच्या अपेक्षेसह असावे. ट्रॅक्टर विभाग हायबेस असलेल्या FY22 मध्ये सर्वात कमी वाढ यादी करण्याची शक्यता आहे.

स्टॉक परफॉर्मन्स:
Nifty50 आर्थिक वर्ष 21 (एप्रिल 2020 - मार्च 2021) मध्ये 78% मध्ये मोठ्या प्रमाणात वाढ झाली आहे, तर निफ्टी ऑटो इंडेक्सने दुप्पट केले आहे म्हणजेच त्याच कालावधीमध्ये 112% निर्माण केले आहे. येथे, आम्ही निफ्टी 50 आणि निफ्टी ऑटो इंडेक्स परफॉर्मन्स ओलांडलेल्या किंवा आर्थिक वर्ष 21 मध्ये सकारात्मक रिटर्न दिलेल्या ऑटो सेक्टर स्टॉकवर चर्चा केली आहे.