ऑटो सेक्टर: ड्रायव्हिंग इन द फास्ट लेन

2026 पर्यंत, भारतीय ऑटो उद्योग जगातील तिसऱ्या सर्वात मोठा ऑटोमोटिव्ह बाजार असणे अपेक्षित आहे.  

जागतिक स्तरावर, भारत हा जगातील सर्वात मोठा ट्रॅक्टर उत्पादक, दुसरा सर्वात मोठा बस उत्पादक आणि तृतीय सर्वात मोठा ट्रक उत्पादक आहे.

गेल्या एक वर्षाला पाहता, ऑटो इंडस्ट्रीला महामारीची दुसरी लहरी, कमोडिटी किंमत, सेमीकंडक्टर शॉर्टेज आणि नंतर युक्रेन-रशिया संघर्षासारख्या विविध हेडविंडचा सामना करावा लागला. युक्रेन-रशिया संघर्षामुळे पुरवठा साखळी समस्या सोडविण्यामुळे, इतर समस्या तुलनेने सोप्या झाल्या आहेत.  

पुढे स्पष्ट करण्यासाठी, अॅक्यूट रेटिंग आणि संशोधनाद्वारे प्रदान केलेल्या अंदाजानुसार, देशभरातील पीव्हीएस, सीव्हीएस आणि 2डब्ल्यूएस विभागातील सर्वोत्तम खेळाडूना जून 2022 मध्ये मागणीमध्ये सुधारणा झाली. हा सुधारणा एका वर्षात तसेच क्रमवार आधारावर दिसून येत होता.  

नवीनतम महिना जून 2022 मध्ये, पीव्ही विभागात, एकूण देशांतर्गत विक्रीने 27.9% वायओवाय आणि 9% मॉमच्या वाढीचा साक्षी दिला. यावर टिप्पणी करून, सुमन चौधरी, मुख्य विश्लेषणात्मक अधिकारी, ॲक्यूट रेटिंग्स आणि रिसर्च लिमिटेड ने सांगितले की, "आमच्या मते, सेमीकंडक्टर चिप्सची चांगली उपलब्धता, अनेक खेळाडूसाठी नवीन आगामी उत्पादने सुरू करणे, कमोडिटीच्या किंमतीमध्ये नियंत्रण आणि ग्राहकांच्या भावनांमध्ये सुधारणा यामुळे देशभरातील पीव्हीच्या वाढीच्या गतीत सुधारणा होईल अशी अपेक्षा आहे."   

2W विभागात, शीर्ष 5 खेळाडूची देशांतर्गत विक्री 20.2% YoY आणि 5.2% MoM दराने वाढली. ग्रामीण उत्पन्नातील वाढीसह रबी पीक घेतल्यानंतर देशांतर्गत मागणीमध्ये पदवीधर सुधारणा झाली.

सीव्ही विभागात, देशांतर्गत विक्री 85.2% वायओवाय आणि 5.5% मॉम वाढली. संपूर्ण देशभरातील पायाभूत सुविधा संपत्ती निर्मितीमध्ये वाढ झाल्याने ही वाढ समर्थित करण्यात आली. तसेच, ई-कॉमर्सची मोठी मागणी देशभरातील एलसीव्हींच्या मागणीमध्ये वाढ झाली आहे.  

सोसायटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाईल उत्पादक (एसआयएएम) द्वारे जारी केलेल्या क्रमांकांनुसार, आर्थिक वर्ष 22 मध्ये, ऑटो उद्योगाने आर्थिक वर्ष 21 मध्ये 22,655,609 युनिट्स सापेक्ष एकूण 22,933,230 वाहने निर्माण केले आहेत. या आकडे एप्रिल 2021 आणि मार्च 2022 दरम्यानच्या कालावधीमध्ये उत्पादित प्रवासी वाहने, व्यावसायिक वाहने, थ्री-व्हीलर, टू-व्हीलर आणि क्वाड्रिसायकलचा समावेश आहे. FY22 मध्ये, देशांतर्गत विक्री फ्रंटवर, प्रवासी कार आणि टू-व्हीलर वगळता, सर्व विभागांनी विक्री आकडे वाढ पोस्ट केली.  

उदयोन्मुख मार्केट ट्रेंड पाहता, ईव्ही ट्रेंड आता काही काळासाठी जमीन मिळत आहे. ईव्हीएसची वाढत्या मागणी एकावेळी आली आहे जेव्हा सरकार कार्बन उत्सर्जन कमी करण्याचा प्रयत्न करीत आहे आणि पेट्रोल आणि डीजेलसारख्या पारंपारिक इंधनांवर अवलंबूनता कमी करण्याचा प्रयत्न करीत आहे. असा अंदाज आहे की 2020-27 दरम्यान, ईव्ही बाजार 2027 पर्यंत 6.34 दशलक्ष युनिट वार्षिक विक्री प्राप्त करण्यासाठी 44% सीएजीआर दरम्यान वाढवेल. 2030 पर्यंत, ईव्ही उद्योग पाच कोटी प्रत्यक्ष आणि अप्रत्यक्ष नोकरी निर्माण करेल. केंद्रीय अर्थसंकल्प 2022-23 मध्ये, सरकारने बॅटरी-स्वॅपिंग धोरण सुरू केले. ही पॉलिसी ड्रेन केलेल्या बॅटरीला नियुक्त चार्जिंग स्टेशनवर चार्ज केलेल्या बॅटरीसह बदलण्याची परवानगी देईल आणि संभाव्य ग्राहकांसाठी ईव्हीएसला अधिक व्यवहार्य बनवेल.  

ईव्ही विभागात, टाटा मोटर्स हे भारतातील ई-मोबिलिटी वेव्हमध्ये मार्केट लीडर म्हणून मजबूत आहेत. आर्थिक वर्ष 22 मध्ये, कंपनीने 87% चा बाजारपेठ शेअर करण्यासाठी आदेश दिला. आजपर्यंत, कंपनीने वैयक्तिक तसेच फ्लीट सेगमेंटमध्ये रस्त्यावर 25000 पेक्षा जास्त टाटा ईव्ही रोल केले आहेत.

पुढे, ग्रीव्ह्ज कॉटन लिमिटेड, एक वैविध्यपूर्ण मल्टी-प्रॉडक्ट आणि मल्टी-लोकेशन अभियांत्रिकी कंपनीने या वर्षी जून मध्ये घोषणा केली की त्याने अब्दुल लतीफ जमीलकडून एकूण 220 दशलक्ष डॉलर्ससाठी निधीपुरवठा सुरक्षित केला. कंपनीचा इलेक्ट्रिक मोबिलिटी बिझनेस ग्रीव्ह्ज इलेक्ट्रिक मोबिलिटी (जीईएम) शी संबंधित हा निधी. अब्दुल लतीफ जमील टोयोटा उत्पादनांच्या 65 वर्षांपेक्षा जास्त स्वतंत्र वितरकांपैकी एक आहे. ऑटोमोटिव्ह बाजारातील अशा विस्तृत जागतिक अनुभवामुळे, या सहयोगाला महत्त्वपूर्ण मानले जाऊ शकते.  

कंपनीच्या प्रेस रिलीजनुसार, जीईएम नवीन उत्पादने आणि संबंधित तंत्रज्ञान विकसित करण्यासाठी सुरक्षित उत्पादनांचा वापर करेल आणि ग्रीव्ह्ज कॉटनला आघाडीच्या जागतिक ईव्ही उत्पादकामध्ये रूपांतरित करण्यासाठी ब्रँड जागरूकता निर्माण करेल.  

आऊटलूक  

ऑटो उद्योग ऑटोमोटिव्ह मिशन योजना आणि राष्ट्रीय ऑटोमोटिव्ह चाचणी आणि संशोधन व विकास पायाभूत सुविधा प्रकल्पासारख्या विविध उपक्रमांमधून सहाय्य करते. पुढे, परदेशी गुंतवणूकीस प्रोत्साहित करण्याच्या प्रयत्नात, सरकारने स्वयंचलित मार्गाअंतर्गत क्षेत्राला 100% परदेशी प्रत्यक्ष गुंतवणूकीस (एफडीआय) अनुमती दिली आहे. उत्पादन लिंक्ड प्रोत्साहन (पीएलआय) योजनेचा परिचय हा उद्योग मजबूत करण्याचा आणखी एक प्रयत्न आहे. या योजनांव्यतिरिक्त, मोठ्या युवकांसह वाढणारे मध्यमवर्गीय उत्पन्न हे इतर घटक आहेत जे आगामी वर्षांमध्ये ऑटो उद्योगाच्या वाढीस चालना देतील.  

फायनान्शियल हायलाईट्स 

शीर्ष 1000 कंपन्यांचा (मार्केट कॅपद्वारे) भाग असलेल्या 12 सूचीबद्ध ऑटोमोबाईल कंपन्यांचे एफवाय22 परिणाम दर्शवितात की सरासरी वर्षात निव्वळ विक्री 11% वाढली. तथापि, इनपुट कॉस्ट प्रेशरमुळे, ऑपरेटिंग नफा सरासरी 5.41% वायओवाय पर्यंत कमी झाला, ज्यामुळे मार्जिनवर प्रतिकूल परिणाम होतो. मोठ्या कॅप्समध्ये, केवळ महिंद्रा आणि महिंद्रा या दृष्टीने त्यांच्या सहकाऱ्यांना धक्का देण्यास सक्षम आहेत. FY22 मधील M&M चे ऑपरेटिंग मार्जिन 326 bps YoY द्वारे 17.32% पर्यंत वाढविले. त्याचप्रमाणे, कंपनीचा पॅट अपवादात्मकरित्या आर्थिक वर्ष 21 मध्ये ₹230 कोटी पेक्षा 2,000% वायओवाय ते ₹4,935 कोटीपर्यंत वाढवला.