ऑटो अॅन्सिलरी सेक्टर: स्थिर वाढीसाठी इन्चिंग

भारत हे इस्पातीचे दुसरे सर्वात मोठे उत्पादक आहे आणि मोठ्या संख्येने खेळाडू आणि फास्टनर्समध्ये त्याचा स्पर्धात्मक फायदा आहे.

ऑटोमोटिव्ह सहाय्यक उद्योग हे भारतीय अर्थव्यवस्थेचा महत्त्वपूर्ण भाग आहे. हे भारताच्या जीडीपीच्या जवळपास 2.3% आहे. उद्योग ऑटोमोबाईल उद्योगाशी संबंधित आहे. ऑटो अॅन्सिलरी बिझनेसची यश अर्थव्यवस्थेतील टू-व्हीलर, कार आणि व्यावसायिक वाहनांच्या मागणीवर अवलंबून असते. हे सेक्टरला चक्रीय बनवते कारण ऑटोमोटिव्ह सेक्टरवर आर्थिक चक्राचा मोठा प्रभाव पडतो. क्षेत्राला तीन विभागांमध्ये वर्गीकृत केले जाऊ शकते: आयोजित, असंघटित आणि निर्यात. मूळ उपकरण उत्पादक (ओईएम) संघटित बाजारपेठेत काम करतात, जे उच्च-मूल्य असलेल्या भागांशी संबंधित आहे.

असंघटित विभाग विक्रीनंतरचे रिप्लेसमेंट उत्पादने कमी मूल्याची विक्री करतो. भारतीय ऑटोमोटिव्ह अॅन्सिलरी सेक्टरमध्ये ओईएम कडून आपल्या महसूलापैकी 61 टक्के, नंतरच्या बाजारातून 18% आणि निर्यातीपासून 21% प्राप्त होते. विविध प्रकारच्या ऑटोमोटिव्ह घटकांच्या भागांनुसार, ऑटोमोटिव्ह सहाय्यक क्षेत्राला नऊ उद्योगांमध्ये विभाजित केले जाऊ शकते: कास्टिंग, बेअरिंग्स, बॅटरी, टायर, लुब्रिकेंट्स, फोर्जिंग्स, फास्टनर्स, डीजल इंजिन्स आणि इतर सहाय्यक भाग. भारत हे इस्पातीचे दुसरे सर्वात मोठे उत्पादक आहे आणि मोठ्या संख्येने खेळाडू आणि फास्टनर्समध्ये त्याचा स्पर्धात्मक फायदा आहे.

भारतातील उद्योगाच्या नियमनामुळे, ऑटोमोटिव्ह ॲन्सिलरी मार्केटमध्ये तीव्र स्पर्धा आहे. सुरुवातीच्या 2000 पासून, सरकारने ऑटोमोबाईल आणि ऑटोमोटिव्ह दोन्ही क्षेत्रांसाठी जास्तीत जास्त विदेशी प्रत्यक्ष गुंतवणूक (एफडीआय) मर्यादा 100 टक्के ठेवली आहे. यामुळे दोन्ही क्षेत्रांना एप्रिल 2000 आणि जून 2021 दरम्यानच्या कालावधीमध्ये 30.51 अब्ज डॉलर्सचा एफडीआय प्रवाह मिळविण्यास मदत झाली आहे. उत्पादन-लिंक्ड प्रोत्साहन (पीएलआय) योजनेद्वारे देशांतर्गत उत्पादन उत्पादनाचा विस्तार करण्यासाठी सरकारच्या उपक्रमाला 20 ऑटोमोटिव्ह कंपन्यांकडून फेब्रुवारी 2022 पर्यंत ₹ 45,000 कोटीचा गुंतवणूक प्रस्ताव मिळाला आहे. ही योजना ₹231,500 कोटी किंमतीचे वाढीव उत्पादन तयार करण्याची अपेक्षा आहे.

वर्तमान व्यवसाय वातावरणाविषयी बोलत असल्याने, मागील 18 महिन्यांसाठी ऑटोमोटिव्ह सहाय्यक क्षेत्रात वापरलेले ॲल्युमिनियम आणि स्टील सारख्या इनपुट साहित्याच्या किंमतीमध्ये तीव्र वाढ झाली आहे. तथापि, ऑटोमोटिव्ह सहाय्यक प्लेयर्सच्या ऑपरेटिंग नफ्यावर अशा कोणत्याही विनाशकारी प्रभावाचे पालन केले जात नाही, कारण बहुतांश इनपुट खर्चाचा दबाव ओईएमएसना पास केला गेला आहे. तथापि, विविध प्रकारच्या फिनिश्ड स्टील उत्पादनांवर निर्यात शुल्क वाढविण्याच्या सरकारी कृतीमुळे ऑटोमोटिव्ह अॅन्सिलरीजसाठी इनपुट खर्च कमी होण्यास मदत होईल. स्थिर मागणी, अधिकांश खेळाडूसाठी उच्च कार्यशील लीव्हरेज आणि इनपुट किंमतीमध्ये कमी करणे हे पुढील वर्षासाठी स्थिर ऑपरेटिंग नफा मार्जिन राखण्यासाठी व्यवसायांसाठी वाढीव माल खर्चाचा परिणाम संतुलित करण्यासाठी पुरेसे असेल.

आऊटलूक

भारताच्या विशाल भौगोलिक लोकसंख्या वितरणाचे क्षेत्र फायदे. स्थिरपणे वाढणारी कामकाजाची लोकसंख्या आणि त्यांचे वाढते विल्हेवाट लागणारे उत्पन्न देशांतर्गत बाजारातील वाढीचे प्राथमिक चालक असू शकतात. भारतीय ऑटोमोटिव्ह अॅन्सिलरी सेक्टर या आर्थिक वर्षासाठी 14-16% पर्यंत वाढण्याचा अंदाज आहे म्हणजेच FY23. आर्थिक वर्ष 23 मध्ये प्रवासी आणि व्यावसायिक वाहनांच्या उत्पादनात वाढ होऊ शकते

ओईएमची मागणी 18-20% पर्यंत वाढविण्यास मदत करा. बाजारपेठेतील उत्पादनांची मागणी वाढ ही आर्थिक स्थिती 7-8% असण्याचा अंदाज आहे. हा क्रमांक मागील आर्थिक वर्षाच्या उच्च आधारामुळे कमी असल्याचे दिसून येत आहे जो महामारीच्या कारणाने बदलीच्या कालावधीमध्ये वाढ झाल्यामुळे आहे. निर्यात व्यवसायात आर्थिक वर्ष 22 मध्ये 40% वाढीचा साक्षी झाला आणि युरोपियन आणि अमेरिकेच्या बाजारातील स्थिर मागणीमुळे आर्थिक वर्ष 23 मध्ये 8-10% वाढण्याची अपेक्षा आहे.

ऑटोमोटिव्ह अॅन्सिलरीजवरील भांडवली खर्च वायओवायद्वारे 30% वाढण्याची अपेक्षा आहे. मजबूत मागणीची अपेक्षा, नवीन इलेक्ट्रिक वाहने (ईव्हीएस) सुरू करण्यासाठी अधिक बदल आणि पीएलआय योजनेमधून मोठ्या संख्येतील गुंतवणूक हा काही घटक असतील ज्यामुळे आगामी आर्थिक विकासासाठी भांडवली विस्तार वाढ होईल. धोक्यांच्या बाबतीत, जर वस्तूची किंमत जास्त असेल तर बिझनेससाठी खेळत्या भांडवलाची आवश्यकता जास्त इन्व्हेंटरीच्या खर्चामुळे वाढते. सेमीकंडक्टर शॉर्टेजचा विस्तारित कालावधी विशेषत: प्रवाशाच्या वाहनांच्या वाढीस अडथळा ठेवण्याची क्षमता आहे. तसेच, अन्य महामारी लहरी आणि निरंतर महामारीमुळे ऑटोमोटिव्ह सहाय्यक खेळाडूसाठी निर्यात व्यवसायाला नुकसान होईल.

फायनान्शियल हायलाईट्स

आर्थिक वर्ष 21-22 साठी, महसूल वाढीच्या संदर्भात, भारतीय ऑटोमोटिव्ह सहाय्यक उद्योग इतर क्षेत्रांमध्ये (शीर्ष 1,000 कंपन्यांचा विचार करून) काम करत आहे. ऑटोमोटिव्ह अॅन्सिलरी व्यतिरिक्त इतर क्षेत्रांसाठी वार्षिक आधारावर महसूल 27.71% वाढला, तर ऑटोमोटिव्ह सहाय्यक उद्योग वृद्धी त्याच कालावधीत 21.14% थोडी कमी राहील. मदर्सन सुमी सिस्टीम्स लि. उद्योगातील FY22 महसूल आकडेवारीने सर्वात मोठी कंपनी होती, त्यानंतर सुंदरम क्लेटन लि. आणि अपोलो टायर्स. These three companies had FY22 revenue of Rs 62,831.65 crore, Rs 25,590.65 crore and Rs 20,947.58 कोटी, अनुक्रमे. आर्थिक वर्ष 21 साठी 13.45% पर्यंत आर्थिक वर्ष 22 कालावधीसाठी संपूर्ण क्षेत्रासाठी मध्यस्त संचालन नफा मार्जिन 12.8% आहे. आर्थिक वर्ष 22 मध्ये क्षेत्राच्या पॅटमध्ये 50% मोठ्या प्रमाणात वाढ झाली आणि रु. 18,739.30 आहे कोटी. तथापि, आर्थिक वर्ष 21 मध्ये कमी बेस पॅट क्रमांकामुळे ही महत्त्वाची वाढ पाहिली गेली. क्षेत्रातील मध्यम निव्वळ नफा मार्जिन किंवा पॅट मार्जिन, आर्थिक वर्ष 21 मध्ये 4.26% च्या विरोधात FY22 मध्ये 5.28% होते.