एअर इंडिया जमा झालेले नुकसान ₹78,000 कोटी

सरकारने टाटा ग्रुपला एअर इंडिया विकले जात असल्याची घोषणा केल्यानंतरच एक आठवड्यानंतर एअर इंडिया संख्येने बाहेर पडली आहे. राष्ट्रीय वाहकाचे रक्तस्त्राव लवकरच सुरू राहते. टाटा एअर इंडियासाठी एकूण ₹18,000 कोटींचा रोख पेमेंट ₹3,700 कोटी आणि कर्जाच्या मान्यतेद्वारे बॅलन्सचा समावेश असलेल्या एकूण विचारासाठी हे एक आठवड्यानंतरच येते.

मार्च 2021 ला समाप्त झालेल्या वित्तीय वर्षासाठी, एअर इंडियाने FY20 मध्ये ₹7,765 कोटी नुकसानापेक्षा अधिक चांगल्या ₹7,017 कोटी नुकसान सूचित केले. तथापि, या नुकसानात एअर इंडियाचे एकूण नुकसान ₹77,953 कोटीपर्यंत झाले. एअर इंडिया आणि इंडियन एअरलाईन्स 2007 मध्ये विलीन झाल्यापासून, कंपनी प्रत्येक वर्षी सतत नुकसान करत आहे.

तपासा - एकाच संस्थेअंतर्गत विमानकंपनी एकत्रित करण्यासाठी टाटा ग्रुप

FY20 च्या तुलनेत FY21 मधील कमी नुकसान हे मोठ्याप्रमाणे 47.4% ते ₹19,083 कोटीपर्यंतच्या खर्चामध्ये पडले होते. COVID मुळे विमानकंपनी दीर्घ कालावधीसाठी कामकाजापासून बाहेर पडल्यामुळे परिवर्तनीय खर्चात कपात करण्यासाठी खर्च वापरले जाते. तथापि, याचा अर्थ असा होतो की निश्चित खर्च FY21 मध्ये पुरेशी शोषणा करू शकत नाही.

FY21 आणि FY20 मधील मोठ्या नुकसानाशिवाय, एअर इंडियाने FY19 मध्ये ₹8,556 कोटी आणि FY17 मध्ये ₹5,348 कोटींचे निव्वळ नुकसान देखील सूचित केले आहे. या सर्व वर्षांच्या नुकसानाचे परिणाम म्हणजे एअर इंडियाची निव्वळ दायित्व त्याच्या मालमत्तेपेक्षा ₹58,316 कोटी पेक्षा जास्त आहे. याव्यतिरिक्त, एअरलाईनला विमानकंपनी बसवण्यासाठी सरकार दररोज ₹20 कोटी सार्वजनिक पैसे सिंक करीत आहे.

हे केवळ टाटा ग्रुपच्या पुढील मोठ्या कार्याची रेखांकन करते कारण ते एअर इंडियाला त्यांच्या मोठ्या एव्हिएशन प्लॅनमध्ये एकत्रित करण्याची इच्छा आहे आणि शेवटी एअरलाईनला फायदेशीर बनवते. टाटामध्ये COVID लॅग इफेक्ट, उच्च ATF किंमत इ. सारख्या अतिरिक्त आव्हाने आहेत. या सर्वांच्या दरम्यान, सरकारने विक्री केलेल्या एअर इंडियाचे खूप स्वस्त आरोप दिले आहेत. आर्थिक गोष्टी शोधत असल्यामुळे सरकार प्रति दिवस ₹20 कोटी बचत करते.