पिछले वर्ष मजबूत विकास के बाद ऑटो कंपोनेंट मेकर मजबूत लाभ क्यों ले सकते हैं

भारतीय ऑटोमोबाइल सेक्टर महामारी से पहले धीमी मांग के ट्रिपल वैमी के साथ उच्च कच्चे माल की कीमतों के कारण चिप्स की कमी और लागत की कमी के साथ प्रभावित हुआ था.

ऑटोमोटिव घटक क्षेत्र समग्र बाजार के भाग्य से आंतरिक रूप से जुड़ा हुआ है, लेकिन बाजार की बिक्री के बाद की एक मजबूत मांग भी है जो मांग के मामले में हेजिंग कारक के रूप में आता है. अंतर्ज्ञानात्मक रूप से, अगर उपभोक्ता कम नए वाहन खरीद रहे हैं, तो वे मौजूदा ऑटोमोबाइल पसीने जा रहे हैं और इसके कारण टूटने और टूटने के कारण भागों को बदलने की आवश्यकता होगी.

यह सेगमेंट ऑटोमोबाइल ओरिजिनल इक्विपमेंट मैन्युफैक्चरर्स (ओईएम) से अपनी आय का लगभग 61%, बाजार से 18% और बाकी निर्यात के माध्यम से प्राप्त करता है.

इसलिए क्योंकि समग्र भारतीय ऑटोमोबाइल सेक्टर अभी तक ट्रेंच से बाहर निकलना बाकी है, इसलिए घटक क्षेत्र में इस वित्तीय वर्ष में 14-16% तक राजस्व क्रैंकिंग देखने की उम्मीद है. यह क्रेडिट रेटिंग और रिसर्च एजेंसी CRISIL के अनुसार पिछले वित्तीय वर्ष के 24% विकास के बाद दूसरे वार्षिक डबल-डिजिट विकास माइलस्टोन को चिह्नित करेगा.

एजेंसी ने कहा कि उद्योग का संचालन मार्जिन बेहतर उपयोग के कारण 12-13% पर स्थिर होगा और क्योंकि कंपनियां ग्राहकों को उच्च इनपुट लागत पर पास करती हैं, इसके अलावा एक लैग के साथ. सभी सेगमेंट में बेहतर डिमांड आउटलुक पूंजीगत खर्च में 30% वृद्धि को भी प्रेरित करेगा, जिसे आंशिक रूप से डेट के माध्यम से फंड किया जाएगा, और उच्च जनरेट के माध्यम से बैलेंस प्राप्त किया जाएगा.

फर्म ने 220 ऑटोमोटिव कंपोनेंट संस्थाओं का डेटा विश्लेषित किया, जो ₹4.2 लाख करोड़ की सेक्टर राजस्व के लगभग एक तिहाई राशि का विश्लेषण करता है, ताकि इसके पूर्वानुमान के साथ बाहर निकल सके.

ओईएम की मांग कमर्शियल और यात्री वाहनों के उच्च उत्पादन द्वारा संचालित इस राजकोषीय वित्तीय 18-20% पर सबसे तेज़ी से बढ़ने की उम्मीद है. पिछले वित्तीय राजकोष के उच्च आधार पर मार्केट की मांग 7-9% में वृद्धि होने की उम्मीद है जबकि निर्यात पिछले वर्ष मजबूत 40% कूदने के बाद 8-10% की संभावना बढ़ जाती है क्योंकि मांग विकसित बाजारों से बढ़ गई है.

इस बीच, इनपुट कीमतों में तीव्र वृद्धि, विशेष रूप से इस्पात और एल्यूमिनियम, क्योंकि जनवरी 2021 को आंशिक रूप से निष्क्रिय किया गया है क्योंकि ओईएम को लागत में वृद्धि पास की गई थी.

बढ़ते लॉजिस्टिक खर्चों के बावजूद इस्पात उत्पादों पर निर्यात शुल्क (ऑटोमोटिव ग्रेड स्टील सहित) के हाल ही में लागू होने के कारण इस महीने से इस्पात की कीमतों में अधिक ऑपरेटिंग लेवरेज और मॉडरेशन की संभावना समग्र लागत के आधार को कम करने की संभावना है. CRISIL ने कहा कि इससे यह सुनिश्चित होगा कि ऑपरेटिंग मार्जिन इस वित्तीय स्थिति में 12-13% स्थिर रहे, हालांकि अभी भी तीन वर्ष पहले प्राप्त 14% स्तर से कम है, लेकिन इस सेक्टर के लिए सबसे अच्छे वर्षों में से एक है.