उच्च फ्रीक्वेंसी इंडिकेटर हमें अर्थव्यवस्था की स्थिति के बारे में क्या बताते हैं

क्या भारतीय अर्थव्यवस्था अंत में कोना बदल रही है? यह सिर्फ हो सकता है, अगर उच्च फ्रीक्वेंसी इंडिकेटर (एचएफआई) कुछ भी इसके द्वारा जाना है. 

मीडिया रिपोर्ट के अनुसार, 22 एचएफआई का 19 भारतीय अर्थव्यवस्था की प्रगति को ट्रैक करने के लिए मॉनिटर किया जा रहा है, क्योंकि जनवरी 2020 में देश में पहला कोविड-19 मामला रिपोर्ट किया गया था कि अर्थव्यवस्था प्री-कोविड स्तरों की तुलना में ऊपर की ओर हो सकती है. 

इंडिकेटर वास्तव में क्या कहते हैं?

समाचार रिपोर्ट के अनुसार, 19 एचएफआई के संबंध में पूरी वसूली प्राप्त की गई है, क्योंकि इस वर्ष सितंबर, अक्टूबर और नवंबर के महीनों में उनके नवीनतम स्तर 2019 के तत्संबंधित महीनों में उनके प्री-पैंडेमिक स्तर से अधिक हैं. 

अनामित सरकारी स्रोतों का उल्लेख करते हुए, भारत के प्रेस ट्रस्ट ने रिपोर्ट की है कि हाल ही में 2021-22 के Q2 (जुलाई-सितंबर) के लिए रिलीज किए गए GDP के अनुमानों द्वारा ट्रेंड की पुष्टि की जाती है, जिसकी वास्तविक शर्तों में वर्ष-दर-वर्ष की वृद्धि 8.4% में 2019-20 में Q2 आउटपुट के पूर्व-महामारी स्तर से अधिक होती है.

लेकिन वास्तव में एचएफआई क्या हैं?

एचएफआई मूल रूप से समय-श्रृंखला डेटा सेट हैं जो अत्यंत परिमित स्तर पर एकत्र किए जाते हैं जो समय के दौरान अर्थव्यवस्था की स्थिति की विस्तृत तस्वीर पेंट करते हैं. 

तो, एचएफआई क्या दिखाता है?

पीटीआई रिपोर्ट के अनुसार, एचएफआई में कुछ ऐसे हैं जिनकी रिकवरी 100% से अधिक है. इनमें वॉल्यूम द्वारा ई-वे बिल, मर्चेंडाइज एक्सपोर्ट, कोयला उत्पादन और रेल भाड़ा ट्रैफिक शामिल हैं. इससे पता चलता है कि न केवल वसूली पूरी हो जाती है बल्कि यह भी कि आर्थिक विकास आउटपुट के पूर्व-महामारी स्तरों पर गति को एकत्र कर रहा है.

उदाहरण के लिए, अक्टूबर में रु. 108.2 करोड़ का इलेक्ट्रॉनिक टोल कलेक्शन 2019 के प्री-कोविड स्तर का 157% था. इसी प्रकार, UPI भुगतान वॉल्यूम लगभग चार बार 421.9 करोड़ में होते हैं.

अक्टूबर में $55.4 बिलियन के मर्चेंडाइज इम्पोर्ट 2019 स्तरों में से 146% हैं. ई-वे बिल की मात्रा अक्टूबर में 7.4 करोड़ से अधिक है. कोयला उत्पादन सितंबर में 131% से 114.1 मिलियन टन बढ़ गया है जबकि रेल माल यातायात 125% से बढ़ गया है.

उर्वरक बिक्री, बिजली की खपत, ट्रैक्टर की बिक्री, सीमेंट उत्पादन, पोर्ट कार्गो ट्रैफिक, ईंधन की खपत, एयर कार्गो, आईआईपी और आठ कोर उद्योगों के उत्पादन सभी प्री-कोविड स्तरों से अधिक हैं. 

कौन से क्षेत्र अभी भी पीछे रह रहे हैं?

अभी तक प्री-पैंडेमिक स्तर को छूने वाले एकमात्र सेक्टर हैं, जो अक्टूबर में 2019 स्तर का 99% है; घरेलू ऑटो सेल्स, जो प्री-कोविड स्तर का 86% हैं; और एयर पैसेंजर ट्रैफिक, जो अक्टूबर 2019 वॉल्यूम का 66% है, इस रिपोर्ट पर ध्यान दिया गया है.