एम एंड एम आय राजस्व 15% वर्ष पर खड़ी हुई, एसयूवी और कीमत बढ़ाने के लिए देखी गई मजबूत बुकिंग पर

एम एंड एम ने रिपोर्ट किया 2QFY22 ने ₹ 133 बीएन, यूपी 15%, वाईओवाई, एबिटडा मार्जिन 12.5% पर बढ़ गया था, और पैट ₹ 17 बीएन पर खड़ा था, जो ₹ 2.5bn की कमी के कारण प्रभावित हुआ था. एम एंड एम ने 2q fy22 में सेमीकंडक्टर की कमी के कारण एसयूवी वॉल्यूम के c32K यूनिट का नुकसान रिपोर्ट किया है और q3 से आसान होने की आशा करता है और इससे उत्पादन को आसान बनाने में मदद मिलेगी.

कंपनी की एसयूवी के लिए 160k+ यूनिट की समग्र बुकिंग है और इसके नए लॉन्च के लिए मजबूत बुकिंग देखती है. ऑटोमोबाइल बिज़नेस की औसत बिक्री कीमत 12% क्यूओक्यू थी, जो कीमत बढ़ाने और बेहतर मिक्स से समर्थित थी. थार को ऑटो ट्रांसमिशन के लिए 50% बुकिंग प्राप्त हुई है जबकि एक्सयूवी 700 में शीर्ष प्रकारों के लिए लगभग तीन चौथाई बुकिंग थे. ट्रैक्टर एएसपी का नेतृत्व पिछले वर्ष में ~8% कीमतों में 6% वर्ष तक किया गया था. अंतर्राष्ट्रीय कृषि व्यवसाय लाभप्रदता बनी रहती है.  
त्योहार की अवधि में ट्रैक्टर की मांग विकास का समर्थन नहीं कर पाई. कंपनी अभी भी नवंबर के माध्यम से उत्सव की बिक्री जारी रखने की उम्मीद करती है, हालांकि, घरेलू उद्योग विकास को बाकी साल के लिए फ्लैट होने की उम्मीद करती है.

तिमाही में, पोर्टर में अब cUSD500m का मूल्यांकन होता है (24 महीनों से कम में लगभग 4x तक). एम एंड एम 2025 तक 15-20% राजस्व सीएजीआर प्राप्त करने की इच्छा रखता है, 2027 तक 10 एक्स तक फार्म राजस्व बढ़ाने के लिए, लक्ष्य एसयूवी खंड के साथ-साथ ई-एसयूवी खंड में लीडर बन जाता है, 18% से अधिक की एक प्रक्रिया उत्पन्न करता है; और मध्यम अवधि के दौरान सामग्री लागत और निश्चित लागत को c300bp वाईओवाई तक कम करता है. 

कंपनी ने फार्म में 15 नए प्रोडक्ट, एसयूवी के साथ 13 नए प्रोडक्ट और पिक-अप के साथ अगले 4-6 वर्षों के दौरान 17 नए प्रोडक्ट सेगमेंट के साथ प्रोडक्ट लॉन्च पर दृश्यता प्रदान की है. इलेक्ट्रिक पावरट्रेन एसयूवी (आठ नए प्रोडक्ट), एलसीवी (आठ नए) और 3डब्ल्यूएस के बारे में एक प्रमुख फोकस होगा - और प्रत्येक सेगमेंट में सबसे बड़ा प्लेयर बनना है. एम एंड एम, अपने सहयोगियों के प्रतिस्पर्धा में, एक नए पार्टनर या ऑन-बोर्ड को अपने ईवी बिज़नेस प्लान को त्वरित करने की योजना बनाता है.