Q4 में विस्तृत निवल नुकसान के साथ इंडिगो लाल हो जाता है; राजस्व 29% चढ़ जाता है

इंटरग्लोब एविएशन, बजट एयरलाइन इंडिगो के माता-पिता, ने पहले कुछ सप्ताह के दौरान कोरोनावायरस के ओमाइक्रोन वेरिएंट के प्रसार के बावजूद चौथी तिमाही के लिए मजबूत टॉपलाइन नंबर पोस्ट किए, लेकिन यूरोप के हिट मार्जिन के कारण जेट फ्यूल की लागत में तेज वृद्धि के रूप में लाल में पहुंच गया.

भारत की सबसे बड़ी एयरलाइन ने मार्च 31 को समाप्त होने वाली तिमाही के लिए रु. 1,682 करोड़ का निवल नुकसान पोस्ट किया, जिसकी तुलना एक वर्ष पहले रु. 1,147 करोड़ की हानि होती है.

इसके बाद फर्म ने 31 दिसंबर, 2021 को समाप्त होने वाली पिछली तिमाही में कई तिमाही के नुकसान के बाद काले में घुसकर सड़क पर आश्चर्य हुआ और इसका लाभ रु. 129.8 करोड़ था.

रु. 612.3 करोड़ की विदेशी मुद्रा हानि को छोड़कर, चौथी तिमाही में रु. 1,069.5 करोड़ का शुद्ध नुकसान.

IndiGo’s revenue rose 29% to Rs 8,020.7 crore from Rs 6,222.9 वर्ष पहले करोड़ की अवधि. अनुक्रमिक आधार पर, हालांकि, राजस्व रु. 9,294.8 से निकल गया पीक ईयर-एंड हॉलिडे और फेस्टिव सीजन में करोड़.

कंपनी की शेयर कीमत बुधवार को एक कमजोर मुंबई बाजार में 2.38% से ₹1,642.5 तक अस्वीकार कर दी गई है.

अन्य प्रमुख विशेषताएं

1) EBITDAR पिछले वर्ष उसी अवधि के लिए 10.4% के मार्जिन के साथ ₹ 648.3 करोड़ के EBITDAR की तुलना में 2.1% के EBITDAR मार्जिन के साथ ₹ 171.8 करोड़ आया.

2) अनुक्रमिक आधार पर, 31 दिसंबर, 2021 को समाप्त तिमाही के लिए 21.5% के मार्जिन के साथ एबितदार ने रु. 1,995.5 करोड़ से सांक किया.

3) औसत सीट किलोमीटर (पूछें) 6.3% वर्ष तक बढ़ गया है लेकिन 11.2% अनुक्रम से 20.4 बिलियन तक अस्वीकार कर दिया गया है.

4) Q4 FY21 में क्वार्टर के दौरान लोड फैक्टर 70.2% से बढ़कर 76.7% हो गया, लेकिन पिछली तिमाही में 79.7% से अस्वीकार कर दिया गया.

5) तिमाही के दौरान ईंधन की लागत 68.2% वर्ष से बढ़कर ₹3,220.6 करोड़ हो गई, जिसने मजबूत राजस्व वृद्धि के बावजूद नीचे की रेखा को प्रभावित किया.

प्रबंधन टीका

इंडिगो के सीईओ रोनोजॉय दत्ता ने कहा कि पहले आधे में ओमाइक्रोन वेरिएंट के कारण होने वाली मांग विनाश के कारण चौथी तिमाही कठिन थी.

“हालांकि ट्रैफिक रीबाउंड हो गया और मांग तिमाही के आधे भाग के दौरान मजबूत थी, लेकिन हमें उच्च ईंधन लागत और कमजोर रुपए से चुनौती दी गई थी," उन्होंने कहा.

“हमारा मानना है कि रिकवरिंग मार्केट में राजस्व को अधिकतम करने के लिए इंडिगो सबसे अच्छा होता है. जैसा कि हम एयरलाइन को लाभप्रदता में वापस करने के लिए काम करते हैं, हम अपनी लागत के लीडरशिप स्थिति को बनाए रखने और इस क्षेत्र में सबसे कुशल नेटवर्क बनाए रखने पर ध्यान केंद्रित करते हैं," दत्त ने कहा.