कंटेनर कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया- fy22 में 21% की मजबूत वृद्धि के साथ 18% अपसाइड

भारतीय कंटेनर निगम की स्थापना 1988 में की गई थी और भारत सरकार के भारतीय रेलवे के स्वामित्व में है. कंपनी लॉजिस्टिक क्षेत्र का हिस्सा है. देश के लॉजिस्टिक्स क्षेत्र का मूल्य 2019 तक $160 बिलियन है और जीडीपी का 14.4% बहुत बड़ा योगदान देता है.

fy22 के दूसरे तिमाही में, राजस्व, रु. 18.2 बिलियन से खड़ा हुआ, मुख्य रूप से 43% yoy के घरेलू विकास और 14% yoy के निर्यात आयात वृद्धि के कारण 21% yoy की वृद्धि देखी. डोमेस्टिक हैंडलिंग वॉल्यूम में काफी वृद्धि हुई जिसमें 34% yoy की वृद्धि हुई. q2 fy22 में, डोमेस्टिक हैंडलिंग वॉल्यूम 7% तक बढ़ गया जबकि एक्जिम (एक्सपोर्ट इम्पोर्ट) वॉल्यूम 3% द्वारा अस्वीकार कर दिया गया है. मैनेजमेंट के अनुसार, कंटेनर की कमी ने कंपनी की वृद्धि को स्टंट कर दिया है जो अभी उसकी अपेक्षा 10% अधिक होती. यह पैट 41% वर्ष से 2.64 बिलियन तक बढ़ गया था और 3.6% क्यूओक्यू बढ़ गया था. एबिटडा मार्जिन 60bps तक गिर गया है जिसका उल्लेख इस तथ्य से किया जा सकता है कि कंटेनर की कमी वाले फियास्को के कारण ऑपरेशनल दक्षता में बाधा आई है. कंपनी के कुल खर्च q2 fy21 में ₹11897 मिलियन से बढ़कर इस तिमाही में ₹13975 मिलियन हो गए, जिसमें 17.5% yoy की वृद्धि दर्शाई गई है. एबिटडा ने ऑपरेटिंग मार्जिन में वृद्धि के कारण 46% वर्ष से रु. 426 करोड़ तक कूद लिया. दूसरी तिमाही के लिए, बोर्ड ने भुगतान करने का निर्णय लिया है रु. 4 का अंतरिम लाभांश.

कॉन्कोर ने विभिन्न पोर्ट से हिंटरलैंड टर्मिनल तक रिक्त कंटेनर के स्थानांतरण के लिए रेल फ्रेट पर 50% की छूट प्रदान करना शुरू कर दिया. अगर 15k कंटेनर प्रदान किए जाते हैं तो सितंबर से शिपिंग लाइन पर 75% की अधिक छूट और 100%k कंटेनर प्रदान करने पर 10k कंटेनर और <n4> की छूट देनी होगी.

अक्टूबर 2021 से, टर्मिनल में कंटेनर हैंडलिंग के लिए Rs.1000/teu का पैन-इंडिया हाइक शुरू करना होगा. प्रबंधन के अनुसार, घरेलू खंड निकट भविष्य में उच्च वृद्धि चालक होगा और इस प्रकार निर्गम को बदलने की योजना है: घरेलू अनुपात 70:30 से 60:40 तक.

विश्लेषकों ने इस शेयर के लिए रु. 800 के लक्ष्य मूल्य के साथ खरीद कॉल की सलाह दी है. इस शेयर से 18% की संभावनाओं का अनुमान लगाया जा सकता है.