अशोक लेयलैंड Q3 में मुनाफा कमाता है लेकिन मार्केट के अनुमानों को मिस करता है

हिंदुजा ग्रुप के स्वामित्व वाले कमर्शियल व्हीकल मेकर अशोक लेलैंड ने तीसरी तिमाही में लाभ बदला, हालांकि वाहन के फाइनेंसिंग में लंबे समय लग गए थे.

कंपनी ने पिछले वर्ष संबंधित तिमाही में ₹19.38 करोड़ की हानि की तुलना में, दिसंबर 2021 को समाप्त होने वाले तीन महीनों के लिए ₹5.76 करोड़ का स्टैंडअलोन नेट प्रॉफिट रिपोर्ट किया. 

विश्लेषकों ने कंपनी को रु. 8-10 करोड़ का लाभ रिपोर्ट करने की उम्मीद की.

अनुक्रम में, कंपनी ने सितंबर 2021 को समाप्त होने वाली तिमाही में ₹83.01 करोड़ का नुकसान रिपोर्ट करने के बाद लाभ में एक स्टार्क सुधार दिखाया गया.

हालांकि, एकीकृत आधार पर, कंपनी ने 2020 दिसंबर में 14.24 करोड़ रुपये के लाभ के लिए दिसंबर 2021 तिमाही के लिए रु. 121.56 करोड़ का नुकसान रिपोर्ट किया. क्रमानुसार, भी, सितंबर 2020 में रु. 103.43 करोड़ से थर्ड क्वार्टर के नुकसान की व्यापकता होती है.

कंपनी की ऑपरेशन से स्टैंडअलोन राजस्व दिसंबर 2021 तिमाही के लिए 14.9% वर्ष से बढ़कर रु. 5,503.64 करोड़ हो गई. राजस्व रु. 4,426.19 से तिमाही में 24.3% बढ़ गया करोड़.

समेकित राजस्व एक वर्ष से पहले रु. 6,627.35 तक 11.8% बढ़ गया रु. 5,928.15 से करोड़ अक्टूबर-दिसंबर 2020 में करोड़, और 19.4% रु. 5,530.18 से जुलाई-सितंबर 2021 में करोड़.

अशोक लेलैंड के शेयर शुक्रवार को बीएसई पर 2.46% गिर गए और बाजार में व्यापक बिक्री के बीच रु. 132.95 के एपीस को बंद कर दिया जिसमें बीएसई के बेंचमार्क सेंसेक्स को 1.3% खो दिया गया.

अशोक लेलैंड का स्टॉक पिछले 52 सप्ताह में रु. 153.40 और कम से कम रु. 106.20 तक छू गया है. कंपनी ने शुक्रवार को बाजार के घंटों के बाद अपनी तिमाही आय जारी की.

अन्य प्रमुख विशेषताएं

1) EBITDA दिसंबर 2020 में रु. 752.93 करोड़ के खिलाफ फ्लैट रु. 758.48 करोड़ रहा, क्योंकि उच्च कमोडिटी की कीमतें मार्जिन पर प्रभाव डालती हैं.

2) घरेलू मध्यम-से-भारी कमर्शियल वाहन की मात्रा 16,667 यूनिट थी, पिछले वर्ष 14,468 यूनिट से 15% तक.

3) लाइट कमर्शियल व्हीकल (एलसीवी) वॉल्यूम ने सेमीकंडक्टर की कमी से पीड़ित 15,991 यूनिट से 14,233 यूनिट तक कम कर दिया है.

4) कच्चे माल की लागत 15.4% बढ़ गई जबकि खरीदे गए माल की खरीद से संबंधित लागत 11.2% बढ़ गई है.

5) कंपनी ने ₹415 करोड़ का नकद जनरेट किया, जिससे नेट डेट को ₹2,697 करोड़ तक कम करने में मदद मिली. डेट-टू-इक्विटी 0.42 बार खड़ी हुई.

प्रबंधन टीका

अशोक लेलैंड एग्जीक्यूटिव चेयरमैन धीरज हिंदुजा ने कहा कि कमर्शियल वाहन उद्योग अन्त-उपयोगकर्ता उद्योगों से मेक्रोइकोनॉमिक वातावरण में सुधार और स्वस्थ मांग के कारण रिकवरी के लिए एक सड़क पर है. 

मोबिलिटी, इलेक्ट्रिक वाहन की बांह ने ध्यान देने योग्य प्रगति की है, और वैकल्पिक ईंधनों के उपयोग की दिशा में भविष्य के लिए सकारात्मक दीर्घकालिक संभावनाएं रखती है.

“MHCV सेगमेंट में निर्माण और खनन, बुनियादी ढांचे की परियोजनाओं के लिए पूंजीगत व्यय, अनुकूल वित्तपोषण वातावरण और पेंट-अप प्रतिस्थापन की मांग जैसे मुख्य क्षेत्रों में वृद्धि के पीछे आने वाले आने वाले महीनों में रिकवरी की अग्रणी होने की उम्मीद है," हिंदुजा ने कहा.

“CNG के परिचय के साथ, हम अपने मार्केट शेयर को रिकवर करने पर विश्वास रखते हैं. LCV वॉल्यूम पिछले माइल कनेक्टिविटी की बढ़ती मांग के कारण, विशेष रूप से ई-कॉमर्स सेगमेंट से आगे बढ़ना चाहिए. निर्यात, रक्षा, बिजली समाधानों और भागों के व्यवसायों पर ध्यान केंद्रित करने से संतुलित विकास सुनिश्चित होगा, क्योंकि हम अपने मुख्य एमएचसीवी व्यवसाय के उत्पादों और पहुंच का विस्तार करते हैं,".

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