जैसे-जैसे टाटा नेक्सोन आग पकड़ता है, क्या ईवी ड्रीम को सुरक्षित बनाएगा?

एक प्रसिद्ध कहानी है, शायद एपोक्राइफल, सामान्य मोटर्स और बिल गेट्स के पूर्व अध्यक्ष के बीच बातचीत के बारे में. स्पष्ट रूप से, बिल गेट इस तथ्य का आनंद उठा रहे थे कि ऑटो इंडस्ट्री ने लगभग 100 वर्षों में तकनीकी रूप से विकसित नहीं किया था. इंटरनल कंबस्शन (IC) इंजन लगभग एक ही था, हालांकि स्पीड में सुधार हुआ था. बिल गेट ने बताया था कि अगर ऑटोमोबाइल में तकनीकी परिवर्तन आईटी उद्योग के समान गति पर होते हैं, तो अब तक, पूरी कार आपके खिलाफ फोल्डेबल हो जाएगी.

गेट अभी तक नहीं हुए थे. उन्होंने जारी रखा कि ऑटो उद्योग ने आईटी उद्योग के विपरीत लगातार बदलाव का प्रतिरोध किया था. वास्तव में, उन्होंने यह भी सुझाव दिया कि ऑटो उद्योग को आईटी उद्योग की तरह लगातार अपने आप को फिर से आविष्कार करना सीखना चाहिए. जनरल मोटर्स के चेयरमैन ने बिल गेट्स से पूर्ण व्याख्यान सुना, गेट्स के करीब बेंट और विस्पर्ड, "आपको हर 10 मिनट में क्रैश होने वाली कार कैसे पसंद आएगी?"? वह विंडोज़ सॉफ्टवेयर में लगातार दुर्घटनाओं का उल्लेख कर रहा था, लेकिन बिंदु बनाया गया था.

जब कारों की बात आती है, तो यह सुरक्षा है जो सबसे अधिक महत्वपूर्ण होती है. जब वोल्वो (दुनिया की सबसे सुरक्षित कार को रेटिंग दी गई) ने एयर बैग का आविष्कार किया, तो उन्होंने सभी ऑटो मेकर्स के लिए मुफ्त तकनीक उपलब्ध कराई, क्योंकि सुरक्षा ऑटो इंडस्ट्री में एक विकल्प नहीं था बल्कि आवश्यकता थी. कम दुर्घटना दर के बारे में आंकड़ों के बारे में बात करने वाले सभी लोगों के लिए, बस उन्हें पूछें कि वे कितनी आरामदायक कार में बैठे होंगे या उन्हें पता चल रहा है कि वे क्रैश हो जाएंगे. यह एक कठिन कॉल है, लेकिन कहानी की नैतिकता यह है कि ऑटो इंडस्ट्री में सुरक्षा पर कभी भी बहस नहीं हो सकती है.
 

EVs और टाटा नेक्सोन दर्ज करें

भारतीय इलेक्ट्रिकल वाहन (ईवी) सेगमेंट छोटा और नवजात दोनों है. एक कार मॉडल जो वास्तव में फोर व्हीलर ईवी सेगमेंट पर प्रभाव डालता है, टाटा नेक्सन है. इसीलिए, जब हाल ही में टाटा नेक्सन ने आग पकड़ी, तो भारत में ईवीएस के भविष्य के बारे में बहुत सारी मौन चिंताएं हैं. आखिरकार, कोई भी इलेक्ट्रिकल में पकड़ना नहीं चाहता है जो अचानक आग से पकड़ता है, उन्हें बिना किसी विकल्प के छोड़ देता है. भविष्य अग्रवाल के लिए EV में आग की कम संभावनाओं और अंतर्निहित जोखिमों के बारे में बात करना ठीक है, लेकिन यह EV को चलाने वाला व्यक्ति वास्तव में इसके बारे में नहीं सोचता है.

ईवी दुर्घटनाओं की सूची में नवीनतम है टाटा मुंबई में 23 जून 2022 को नेक्सॉन में आग लग रही है . आज तक कई स्कूटरों में आग लगती है, लेकिन टाटा नेक्सॉन में बैटरी आग लगने का यह पहला उदाहरण है और भारत में ईवी में बड़े बदलाव के आस-पास के उत्साह और समारोह को कम करने की संभावना है. उसने निश्चित रूप से सुरक्षा के बारे में कुछ प्रश्न उठाया है. हालांकि यह आग का पहला मामला है, लेकिन पहले ऐसे उदाहरण आए हैं जब चेतावनी संकेतों को फटा दिया गया है और ड्राइवर को समय पर कार से बाहर निकलने का मन होता है.
 

इससे हमें अधिक बुनियादी सवाल मिलता है क्यों इन ईवी बैटरी में आग क्यों लगती है? भारत में ईवीएस ने लिथियम-आयन बैटरी का उपयोग किया और इससे दोनों कारणों में से एक के लिए आग लग सकती है. सबसे पहले, आग बैटरी में विनिर्माण दोष के कारण हो सकती है. दूसरा, आग तनाव, वाइब्रेशन, इलेक्ट्रिकल शॉर्ट सर्किट आदि जैसे कारकों के कारण हो सकती है. सड़क की गुणवत्ता और राइड की गुणवत्ता के आधार पर, अतिरिक्त वाइब्रेशन EV में आग का एक महत्वपूर्ण कारण है. लिथियम आयन बैटरी की वाइब्रेशन हैंडलिंग क्षमता की सीमा है.

बड़ा सवाल ईवी मालिक को कुछ सावधानी बरत सकता है? साधारण नियम हैं. सबसे पहले, EV चलना बंद करने के तुरंत बाद EV बैटरी पर कभी शुल्क नहीं लिया जाना चाहिए. दूसरा, लिथियम आयन बैटरी के लिए निर्धारित बैटरी और चार्जिंग केबल का उपयोग करना सबसे अच्छा है. बैटरी को सीधे सूर्य की रोशनी या अत्यधिक गर्मी से बचाया जाना चाहिए और पर्याप्त वेंटिलेशन के साथ सूखे स्थानों पर रखा जाना चाहिए. आदर्श रूप से, बैटरी पूरी तरह से चार्ज हो जाने के बाद, इसे चार्जर से हटा दिया जाना चाहिए. इसके अलावा, नियमित निरीक्षण अधिकांश समस्याओं को हल कर सकते हैं.
ईवी एक ऐसा विचार है जिसने दुनिया भर में मुद्रा प्राप्त की है. चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर अभी तक नहीं होने के कारण मुख्यधारा बनने में अभी भी समय लगेगा. हालांकि, इस तरह की आग को रोकने के लिए उपयोगकर्ता पर भी यह दायित्व है.