एयर एशिया अपने भारतीय व्यवसाय को एयर इंडिया में बेचने के लिए

यह सरकारी नहीं है. एयर एशिया 8 वर्षों के बाद अपने भारत के उद्यम को पूरी तरह से बाहर निकलने की योजना बना रहा है और अपने पहले के विशेष एशियन क्षेत्र पर ध्यान केंद्रित करने की योजना बना रहा है, जिसमें मलेशिया, थाईलैंड, इंडोनेशिया और फिलिपाइन्स शामिल हैं. टाटा खरीदते समय परिकल्पित मूल प्लान के अनुसार, अब गेम प्लान यह है कि एयर इंडिया ने एयर इंडिया एक्सप्रेस के साथ एयर इंडिया को पूरी तरह से एकीकृत करने के लिए अपनी परिचालन समीक्षा प्रक्रिया शुरू कर दी है. आखिरकार, ये दोनों कम लागत वाहक हैं और इन दोनों खिलाड़ियों के बीच एक प्राकृतिक फिट होता है. पूरी मर्जर डील 2023 के अंत तक पूरी होने और उसका सेवन करने की संभावना है. 

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पहला चरण टाटा ग्रुप में एयर एशिया इंडिया की स्वामित्व को पूरी तरह से एकीकृत करना है. उसके अंत में, टाटा-स्वामित्व वाला एयर इंडिया ने एयर एशिया इंडिया में अपने हिस्से को 100% तक बढ़ाने के लिए पहले से ही एग्रीमेंट पर हस्ताक्षर किए हैं. एयर एशिया इंडिया, जिसने 2014 वर्ष में भारत में परिचालन शुरू किया, टाटा सन्स और एयर एशिया इन्वेस्टमेंट लिमिटेड के बीच एक संयुक्त उद्यम है. टाटा संस के पास वर्तमान में जॉइंट वेंचर में 83.67% हिस्सा है जबकि शेष 16.33% एयर एशिया का स्वामित्व है. यह पहला कदम होगा क्योंकि टाटा ग्रुप को एयर एशिया इंडिया का 100% नियंत्रण मिलने के बाद ही ऑपरेशन का एकीकरण होने की संभावना है. 

एयर इंडिया एक्सप्रेस (कम लागत वाहक ब्रांड) और एयर एशिया इंडिया (एयर एशिया और टाटा के बीच संयुक्त उद्यम) के बीच मर्जर डील 2023 द्वारा पूरी की जाएगी. यह विचार टाटा के लिए है कि एयर इंडिया एक्सप्रेस के बैनर के तहत एयर इंडिया ग्रुप के लिए बस एक कम लागत वाहक है. इसलिए, एक बार मर्जर पूरा हो जाने के बाद, संयुक्त इकाई एयर इंडिया एक्सप्रेस का नाम बनाए रखेगी. आकस्मिक रूप से, एयर इंडिया एक्सप्रेस भारतीय एयरलाइन्स और एयर इंडिया को एक ही यूनिट में मिलाने से 2005 वर्ष पहले, वास्तव में 2 वर्ष में फ्लोट किया गया था. यह तब था जब एयर इंडिया की समस्याओं की धीमी गति वास्तव में शुरू हुई थी. 

तो, अब टाटा ग्रुप गेम प्लान स्थान पर आता है. एयर एशिया इंडिया और एयर इंडिया एक्सप्रेस की संयुक्त इकाई एयर इंडिया एक्सप्रेस के बैनर के तहत टाटा ग्रुप का कम लागत वाहक व्यवसाय होगा. यह मध्यम से दीर्घकालिक समूह पुनर्गठन का हिस्सा होगा. टाटा ग्रुप का पूरा सर्विस एयरलाइन बिज़नेस एयर इंडिया और विस्तारा के कॉम्बिनेशन में शामिल होगा, हालांकि बाद में सिंगापुर एयरलाइन्स का एक संयुक्त उद्यम है. एयर एशिया इंडिया को एयर इंडिया एक्सप्रेस में एकीकरण रीस्ट्रक्चरिंग रोडमैप के साथ किया जाएगा. यह लक्ष्य अगले पांच वर्षों में भारतीय बाजार के 30% से अधिक शेयर प्राप्त करना है.

यह मलेशिया आधारित एयरएशिया एविएशन ग्रुप द्वारा पुष्टि की गई है कि यह पहले से ही एयरएशिया इंडिया से एयर इंडिया में आयोजित शेयर शेयर बेचने के लिए शेयर खरीद एग्रीमेंट में प्रवेश कर चुका था. टाटा के लिए, एयरएशिया इंडिया और एयर इंडिया एक्सप्रेस का कॉम्बिनेशन कस्टमर एनहांसमेंट, राजस्व विस्तार, लागत नियंत्रण और बूट करने के लिए ऑपरेशनल दक्षता के संदर्भ में लाभ प्रदान करेगा. अधिक महत्वपूर्ण बात यह है कि प्रोटोकॉल और एविएशन के सर्वश्रेष्ठ प्रैक्टिस, सिस्टम और रूट का एक स्टैंडर्ड सेट होगा जिसका पालन किया जाएगा. यह समूह के साथ-साथ इन एयरलाइन संस्थाओं के विमानन व्यवसाय के लिए प्रशंसात्मक मूल्य होने की संभावना है.

कुछ नियामक औपचारिकताएं पहले से ही की जा चुकी हैं और धूल लग चुकी हैं. उदाहरण के लिए, भारतीय प्रतिस्पर्धा आयोग (सीसीआई) ने एयर इंडिया द्वारा एयरएशिया इंडिया के पूरे शेयरहोल्डिंग के प्रस्तावित अधिग्रहण को पहले ही मंजूरी दी है. भारत सबसे बड़ा और सबसे भरोसेमंद विमानन बाजारों में से एक है. हालांकि, यह क्रैक करना एक कठिन बाजार रहा है, यह न केवल जागरूक है बल्कि यह भूभाग किसी भी एयरलाइन के लिए मैप और कवर करने के लिए बहुत कठिन है. एयर एशिया के लिए, बेचने से समझ आता है क्योंकि यह उन्हें अपने मुख्य एशियन फ्रेंचाइजी पर ध्यान केंद्रित करने की अनुमति देता है. एयर इंडिया के लिए, यह उनके मौजूदा बिज़नेस मॉडल को पूरा करता है.