अदानी पोर्ट्स और स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन Q4 के परिणाम 2022: Q4FY22 के लिए निवल लाभ 21.78% तक गिर गया

24 मई 2022 को, अदानी बंदरगाहों और विशेष आर्थिक क्षेत्र ने एफवाई2022 की अंतिम तिमाही के लिए अपने तिमाही परिणामों की घोषणा की.

मुख्य विशेषताएं:

Q4FY22:

- अदानी पोर्ट्स और स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन ने टैक्स से पहले ₹ 1170.43 का लाभ प्राप्त किया करोड़ Q4FY22 के लिए, ₹1539.05 से Q4FY21 में करोड़, 23.95% की गिरावट

- परिचालन से कंपनी का राजस्व पिछली तिमाही में 6.57% बढ़कर ₹3845.03 करोड़ हो गया, जो पिछले वित्त वर्ष की इसी तिमाही में ₹3607.9 करोड़ था.

- तिमाही की कुल इनकम Q4FY21 में ₹4072.42 से ₹4417.87 रही, जो 8.48% की वृद्धि है

- अदानी पोर्ट्स और स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन ने ₹ 1033.02 का निवल लाभ प्राप्त किया करोड़ ₹1320.69 से शुरू Q4FY21 में करोड़, 21.78% की गिरावट

FY2022: 

- कंपनी ने टैक्स से पहले ₹5541.16 का लाभ प्राप्त किया है एफवाई2022 के लिए करोड़ ₹6292.01 से 11.93% की गिरावट के साथ FY2021 में करोड़

- परिचालन से कंपनी का राजस्व वर्ष के लिए 26.96% बढ़कर ₹15943.03 करोड़ हो गया, जो FY2022 में ₹12549.6 करोड़ था.

- वर्ष की कुल आय रु. 18088.81 थी, जो एफवाई 2021 में रु. 14519.83 थी, जो 24.58% की वृद्धि है

- अदानी पोर्ट्स और स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन ने ₹ 4795.24 का निवल लाभ प्राप्त किया 5.02% वर्ष की कमी के साथ करोड़.

ऑपरेशनल हाइलाइट्स:

पोर्ट बिज़नेस:

- APSEZ ने मार्केट को पछाड़ना जारी रखा. FY22 के दौरान, इसने 312 MMT कार्गो (गंगावरम पोर्ट सहित, जिसने 30.03 का कार्गो वॉल्यूम संभाला MMT बनाम FY21 में 247 MMT इस प्रकार ऑल इंडिया कार्गो वॉल्यूम में 5% की वृद्धि की तुलना में 26% की वृद्धि दर्ज की गई है.

- कार्गो वॉल्यूम में वृद्धि का नेतृत्व ड्राई कार्गो (+42% वृद्धि), इसके बाद कंटेनर (+14%), और लिक्विड (+19%) ने किया.

- कंटेनर सेगमेंट में, APSEZ ने अपनी विकास यात्रा जारी रखी और 8.2 मिलियन टीईयू को संभाला, जिसका मतलब है कि ऑल इंडिया कंटेनर वॉल्यूम पर प्राप्त 14% बनाम 11% की वृद्धि.

- एपीएसईजेड पूर्वी तट बनाम पश्चिम तट समानता प्राप्त करने पर केंद्रित है. पूर्वी बंदरगाहों पर कार्गो की मात्रा में 84% की वृद्धि हुई और पश्चिम में 6% की वृद्धि हुई, जिससे पश्चिम तट और पूर्वी तट के बीच कार्गो अनुपात में सुधार हुआ और 62:38 (पहले 74:26 से).

- पोर्टफोलियो में नॉन-मुंद्रा पोर्ट तेज़ी से बढ़ रहे हैं और उन्होंने कार्गो बास्केट में 52% का योगदान दिया है, जो 10% पॉइंट की वृद्धि है.

- मुंद्रा 6.5 मिलियन टीईयू के साथ सबसे बड़ा कंटेनर हैंडलिंग पोर्ट बना हुआ है जो JNPT से 0.83 मिलियन टीईयू अधिक है.

लॉजिस्टिक:

- Adani Logistics (ALL), भारत का सबसे बड़ा और सबसे डाइवर्सिफाइड प्राइवेट रेल ऑपरेटर, ने रेल वॉल्यूम में 29% की वृद्धि दर्ज करके 403,737 टीईयू और टर्मिनल वॉल्यूम में 19% की वृद्धि के साथ 301,483 टीईयू की वृद्धि दर्ज की.

- Adani Logistics ने अपने रोलिंग स्टॉक का विस्तार किया है और GPWI स्कीम के तहत 14 नई बल्क रेक्स जोड़े हैं, जिससे रेक्स की कुल संख्या 75 हो गई है.

- वेयरहाउसिंग सेगमेंट में, सभी जोड़े गए 0.43 मिलियन. 108% की वृद्धि वाली अवधि के दौरान वर्ग फुट

एफवाई2023 आउटलुक:

- बिजली की मांग में वृद्धि और कुछ राज्यों द्वारा पास-थ्रू के रूप में अधिक ईंधन लागत की अनुमति के साथ, कोयले की मात्रा में रिकवरी चल रही है

- चीन में इस्पात उत्पादन की सीमा और रूस से इस्पात निर्यात की अनुपस्थिति के साथ, भारत में इस्पात और कोकिंग कोयले के आयात में वृद्धि दिखाई देगी

- गंगावरम कंटेनर टर्मिनल प्रति वर्ष 150,000 टीईयू के प्रारंभिक वॉल्यूम अनुमान के साथ Q2FY23 से संचालन शुरू करेगा

- धामरा LNG प्रोजेक्ट नवंबर 2022 तक संचालन शुरू होने की उम्मीद है, जिसका 4.5 एमएमटीपीए के लिए उपयोग या भुगतान संविदा है

- 19 नई रेक्स के लॉजिस्टिक्स बिज़नेस ऑर्डर में, वेयरहाउसिंग स्पेस के 4 मिलियन वर्ग फुट, दो नए एमएमएलपी और 1 एमएमटी के नए एग्री सिलो का निर्माण राजस्व और EBIDTA को बढ़ावा देगा

- SEZ क्षेत्रों में नई परियोजनाओं के विकास के लिए चल रही विभिन्न चर्चाओं के साथ, SEZ राजस्व में वृद्धि होने की संभावना है

“APSEZ के चीफ एग्ज़ीक्यूटिव ऑफिसर और होल टाइम डायरेक्टर श्री करण अडानी ने कहा, "FY22 APSEZ के लिए एक शानदार वर्ष रहा है, जिसमें भारत के समुद्री उद्योग के लिए विभिन्न माइलस्टोन और नए बेंचमार्क हासिल किए गए हैं.

बोर्ड ने प्रति शेयर 5 रुपये के लाभांश की सिफारिश की है, जो 1,056 करोड़ रुपये के भुगतान के लिए है और यह रिपोर्ट किए गए पीएटी का 22% है.