स्टॉक इन ऐक्शन - स्पाइसजेट 09 सितंबर 2024

स्टॉक इन ऐक्शन - स्पाइसजेट

चिन्हांकन

1. . स्पाइसजेट फाइनेंशियल संकट: स्पाइसजेट की फाइनेंशियल संकट निवेशकों और हितधारकों के लिए एक बड़ी चिंता है.

2. . स्पाइसजेट डेट रीस्ट्रक्चरिंग: एयरलाइन वर्तमान में अपने संचालन को स्थिर करने के लिए डेट रीस्ट्रक्चरिंग पर ध्यान केंद्रित करती है.

3. . स्पाइसजेट स्टॉक प्राइस परफॉर्मेंस: स्पाइसजेट की स्टॉक प्राइस परफॉर्मेंस में हाल ही के फाइनेंशियल विकास के जवाब में उतार-चढ़ाव आ रहा है.

4. . स्पाइसजेट फंड जुटाने के प्रयास: एयरलाइन की रिकवरी और भविष्य के विकास के लिए जारी फंड जुटाने के प्रयास महत्वपूर्ण हैं.

5. . स्पाइसजेट ग्राउंडेड एयरक्राफ्ट: फाइनेंशियल और ऑपरेशनल समस्याओं के कारण कई स्पाइसजेट एयरक्राफ्ट दिए गए.

6. . स्पाइसजेट फ्लीट रिडक्शन: कंपनी ने ऑपरेशनल लागतों को कम करने के लिए फ्लीट रिडक्शन उपाय लागू किए हैं.

7. . अजय सिंह स्टेक सेल: अजय सिंह की संभावित स्टेक सेल ने टर्नअराउंड प्लान के हिस्से के रूप में ध्यान आकर्षित किया है.

8. . स्पाइसजेट लायबिलिटी और क्रेडिटर: लायबिलिटी और क्रेडिटर को मैनेज करना एयरलाइन के लिए एक महत्वपूर्ण चुनौती है.

9. . स्पाइसजेट टर्नअराउंड स्ट्रेटेजी: स्पाइसजेट की टर्नअराउंड स्ट्रेटेजी अपने फाइनेंस को रीस्ट्रक्चरिंग करने और ट्रस्ट का पुनर्निर्माण करने पर ध्यान केंद्रित करती है.

10. . स्पाइसजेट कानूनी चुनौतियां: एयरलाइन को भी विभिन्न कानूनी चुनौतियों का सामना करना पड़ता है, जिससे इसकी फाइनेंशियल समस्याओं में वृद्धि होती है.

समाचार में स्पाइसजेट क्यों है? 

स्पाइसजेट, भारत के एविएशन सेक्टर में एक प्रमुख खिलाड़ी, वर्तमान में गंभीर फाइनेंशियल संकट का सामना कर रहा है. डिफॉल्ट किए गए भुगतान, ग्राउंडेड एयरक्राफ्ट, कानूनी लड़ाइयों और बढ़ते क़र्ज़ से संबंधित समस्याओं के साथ, लो-कॉस्ट कैरियर अब अपने संचालन को स्थिर करने के लिए कई फंड जुटाने के तरीके जारी कर रहा है. यह रिपोर्ट स्पाइसजेट की फाइनेंशियल चुनौतियों, निरंतर पुनर्गठन के प्रयासों और इसकी भविष्य की संभावनाओं के बारे में बताती है.

फाइनेंशियल वूस की पृष्ठभूमि

1. वायुयान का आधार और झुनझना फ्लीट
स्पाइसजेट का ऑपरेशनल फ्लीट 2019 में 74 एयरक्राफ्ट से काफी कम होकर 2024 तक केवल 20 हवाई जहाजों में हो गया है . लेजर और अन्य क्रेडिटर को भुगतान न किए गए देय राशि के कारण इसके एयरक्राफ्ट की महत्वपूर्ण संख्या को आधार बनाया जाता है. 2019 में बोइंग 737 मैक्स एयरक्राफ्ट की वैश्विक आधारशिला फ्यूल-एफिशिएंट प्लान की एयरलाइन को भी वंचित करती है, जिससे ऑपरेशनल लागत में वृद्धि होती है.

2.लाभ और राजस्व में गिरावट
जून 2024 तिमाही में (Q1 FY25), स्पाइसजेट का समेकित लाभ उसी वर्ष पहले ₹197.58 करोड़ से 19.65% से ₹158.75 करोड़ तक कम हो गया. इसके ऑपरेशन से होने वाले राजस्व में भी 14.15% तक कमी आई, जो ₹1,917.43 करोड़ से घटकर ₹1,646.21 करोड़ हो गई. ये आंकड़े बढ़ते परिचालन लागतों और मार्केट शेयरों के नुकसान के सामने लाभ को बनाए रखने के लिए एयरलाइन के चल रहे संघर्ष को दर्शाते हैं.

3. माउंटिंग लायबिलिटी
मार्च 2024 तक, स्पाइसजेट की कुल देयताएं ₹11,690.7 करोड़ हैं, जो दिसंबर 2023 में ₹12,420.2 करोड़ से कम हो गई हैं . इस क़र्ज़ का बड़ा हिस्सा एयरक्राफ्ट लेजर, इंजीनियरिंग वेंडर और वैधानिक दायित्वों जैसे स्रोत पर काटे गए टैक्स (टीडीएस) और प्रॉविडेंट फंड (पीएफ) भुगतान के लिए है. एयरलाइन की बकाया वैधानिक देय राशि केवल ₹650 करोड़ तक है.

टर्नअराउंड स्ट्रेटेजी और फंडरेज़िंग प्रयास

1. प्रमोटर अजय सिंह द्वारा प्रस्तावित स्टेक सेल
फंड जुटाने के लिए, स्पाइसजेट के प्रमोटर और चेयरमैन अजय सिंह को एयरलाइन में उनके 10% से अधिक हिस्सेदारी ऑफलोड करने की संभावना है. स्रोतों के अनुसार, अगर अनुकूल शर्तें उत्पन्न होती हैं, तो सिंह अपनी हिस्सेदारी का 15% तक बेच सकता है. जून 2024 तक, प्रमोटर ग्रुप ने एयरलाइन में 47% हिस्सा लिया. स्टेक सेल विभिन्न फाइनेंशियल दायित्वों को पूरा करने के लिए पूंजी जुटाने के व्यापक प्रयास का हिस्सा है.

2. QIP और कैपिटल इन्फ्यूज़न के माध्यम से ₹3,200 करोड़ जुटा रहे हैं
अपने संचालन को पुनर्जीवित करने के लिए, स्पाइसजेट अपने प्रमोटर द्वारा क्वालिफाइड इंस्टीट्यूशनल प्लेसमेंट (QIP), वारंटी और कैपिटल इन्फ्यूजन के माध्यम से ₹3,200 करोड़ जुटाने की योजना बना रहा है. एयरलाइन ने QIP के लिए ₹2,500 करोड़ और प्रमोटर इन्फ्यूजन और पिछले वारंटी के माध्यम से ₹736 करोड़ निर्धारित किए हैं.

इन फंड का उपयोग मुख्य रूप से इनके लिए किया जाएगा:
- भूमिगत विमान को वापस संक्रिया में लाने के लिए.
- लेजर और इंजीनियरिंग विक्रेताओं को देय राशि सहित देयताओं को सेटल करना.
- ऑपरेशन को बढ़ाने के लिए नए फ्लीट को प्रेरित करना.
- सामान्य कॉर्पोरेट उद्देश्य.

3. पिछले निधि जुटाने के प्रयास
जनवरी 2024 के पहले, स्पाइसजेट ने दिसंबर 2023 में घोषित रु. 2,250 करोड़ के प्रारंभिक फंडिंग लक्ष्य के लिए प्राथमिक मुद्दों के माध्यम से केवल रु. 1,060 करोड़ उठाया . इस कमी ने एयरलाइन की फाइनेंशियल स्थिति को और अधिक तनाव दिया है, जिससे वर्तमान फंड जुटाने की सफलता उसके जीवित रहने के लिए महत्वपूर्ण हो गई है.

4. कार्लाइल एविएशन के साथ डेट रीस्ट्रक्चरिंग एग्रीमेंट
स्पाइसजेट ने कार्लाईल एविएशन मैनेजमेंट लिमिटेड (सीएएमएल) के साथ कुछ एयरक्राफ्ट लीज दायित्वों को पुनर्गठित करने के लिए टर्म शीट एग्रीमेंट किया है. एग्रीमेंट के अनुसार, सेटलमेंट के बाद $137.68 मिलियन मूल्य के लीज दायित्वों को $97.51 मिलियन तक एडजस्ट किया जाएगा. इसके अलावा, कार्लाइल एविएशन अपने क़र्ज़ के हिस्से को प्रति शेयर ₹100 में इक्विटी में बदल देगा, जो स्पाइसजेट की लगभग ₹61.46 की वर्तमान ट्रेडिंग कीमत से काफी अधिक है.

इस पुनर्गठन में स्पाइसएक्सप्रेस और लॉजिस्टिक्स की अनिवार्य रूप से परिवर्तनीय डिबेंचर (सीसीडी) जारी करना भी शामिल है, जो $20 मिलियन की कीमत वाली स्पाइसजेट की सहायक कंपनी है. आगे बढ़ने का उद्देश्य एयरलाइन पर कुछ फाइनेंशियल दबाव को आसान बनाना और इसके संचालन को स्थिर बनाने में मदद करना है.

परिचालन चुनौतियां और विनियामक जांच

1. नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) उन्नत निगरानी
अगस्त 2024 में, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने एयरलाइन की इंजीनियरिंग सुविधाओं की विशेष ऑडिट के बाद "संवर्धित निगरानी" के तहत स्पाइसजेट रखा. इस ऑडिट ने कई ऑपरेशनल कमियों का खुलासा किया, जो DGCA को एयरलाइन के ऑपरेशन के स्पॉट चेक और नाइट सर्वेलंस को बढ़ाने के लिए प्रेरित करता है. यह कार्य अपनी फाइनेंशियल समस्याओं के बीच स्पाइसजेट के सुरक्षा मानकों पर नियामक चिंताओं को दर्शाता है.

2. कानूनी चुनौतियां और दिवालिया याचिकाएं
स्पाइसजेट ने कई कानूनी चुनौतियों का सामना किया है, विशेष रूप से एयरक्राफ्ट लेजर से, जिन्होंने एयरलाइन की दिवालियापन के लिए याचिका दायर की है. इन कानूनी लड़ाइयों में फंडिंग सुरक्षित करने और अपने क़र्ज़ को पुनर्गठित करने की एयरलाइन की क्षमता और जटिल है. इसके अलावा, हाल ही के न्यायालय के आदेशों में, दिल्ली उच्च न्यायालय ने तीन एयरक्राफ्ट इंजनों के आधार पर निर्देशित किया, जिससे स्पाइसजेट के परिचालन व्यवसाय को और भी कम किया गया.

3. एम्प्लॉई लेऑफ
अपने फाइनेंशियल तनाव के जवाब में, स्पाइसजेट ने लगभग 1,500 कर्मचारियों की स्थापना की है, जो इसके लगभग 15% कर्मचारियों के लिए है. लेऑफ मुख्य रूप से एयरलाइन के फ्लीट साइज़ और कैश फ्लो की कमी के कारण हुए थे. अगर एयरलाइन पर्याप्त फंड नहीं जुटा पा रही है, तो स्टाफ और ऑपरेशनल क्षमता में और कटौती की आवश्यकता पड़ सकती है.

मार्केट परफॉर्मेंस और स्टॉक प्राइस मूवमेंट

1. डेट रीस्ट्रक्चरिंग के बाद हाल ही के स्टॉक लाभ
अपनी फाइनेंशियल चुनौतियों के बावजूद, कार्लाइल एविएशन के साथ अपने डेट रीस्ट्रक्चरिंग एग्रीमेंट की घोषणा के बाद स्पाइसजेट की स्टॉक कीमत में उल्लेखनीय वृद्धि हुई. 8 सितंबर, 2024 को, स्पाइसजेट का स्टॉक 5% से अधिक बढ़ गया, जो ₹64.86 के इंट्राडे हाई तक पहुंच गया . यह वृद्धि एयरलाइन के रीस्ट्रक्चरिंग प्रयासों और फंडरेज़िंग प्लान के आसपास के इन्वेस्टर आशावाद द्वारा संचालित की गई थी.

2. लॉन्ग-टर्म स्टॉक परफॉर्मेंस
पिछले वर्ष में, स्पाइसजेट की स्टॉक कीमत लगभग 60% बढ़ गई है, मुख्य रूप से विभिन्न रीस्ट्रक्चरिंग घोषणाओं के कारण. हालांकि, एयरलाइन की फाइनेंशियल अस्थिरता और ऑपरेशनल समस्याओं ने अपने स्टॉक परफॉर्मेंस को अस्थिर रखा है.

स्पाइसजेट का फ्यूचर आउटलुक 

1. अंतर्राष्ट्रीय मार्गों और आनुषंगिक राजस्व पर ध्यान केंद्रित करें
अपनी टर्नअराउंड रणनीति के हिस्से के रूप में, स्पाइसजेट का उद्देश्य अंतर्राष्ट्रीय मार्गों पर अपनी उपस्थिति का विस्तार करना है, विशेष रूप से मध्य पूर्व में. एयरलाइन एशिया-टू-यूरोप कनेक्टिविटी के लिए व्यापक बॉडी ऑपरेशन खोजने की भी योजना बना रही है. इसके अलावा, स्पाइसजेट अन्य एयरलाइन्स के लिए कार्गो सेवाएं, ऑनबोर्ड भोजन और पेय पदार्थों और सुरक्षा प्रशिक्षण सेवाओं जैसी सहायक राजस्व धाराओं को बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित करेगा.

2. ग्राउंडेड फ्लीट और न्यू एयरक्राफ्ट इंडक्शन का रिवाइवल
स्पाइसजेट के फंड जुटाने के प्रयासों का मुख्य उद्देश्य अपने आधारभूत फ्लीट को संक्रिया में लाना और अपनी क्षमता का विस्तार करने के लिए नए विमान को शामिल करना है. एयरलाइन अपने लीज एग्रीमेंट को रीस्ट्रक्चर करने के लिए मौजूदा लेजर के साथ बातचीत कर रही है, जो अधिक ऑपरेशनल सुविधा प्रदान करेगी.

3. ऑपरेशन और लागत संरचना को ऑप्टिमाइज़ करना
स्पाइसजेट ने उच्च लागत वाली पूंजी पर फिर से बातचीत करके, ईंधन दक्षता में सुधार करके और मूल्य निर्धारण और रूट प्रबंधन के लिए उन्नत प्रौद्योगिकियों का उपयोग करके अपने संचालन को अनुकूलित करने के लिए योजनाओं की रूपरेखा दी है. बेहतर लागत प्रबंधन सुनिश्चित करने के लिए एयरलाइन अपने मानव संसाधनों को सुव्यवस्थित करने के लिए भी काम करेगी.

निष्कर्ष

स्पाइसजेट अपनी यात्रा में एक महत्वपूर्ण अवसर पर है. हालांकि एयरलाइन ने ₹3,200 करोड़ जुटाने और अपने क़र्ज़ को पुनर्गठित करने के लिए एक महत्वाकांक्षी प्लान तैयार किया है, लेकिन इसका भविष्य अनिश्चित रहता है क्योंकि इसके कई चुनौतियों का सामना करना पड़ता है. अंतर्राष्ट्रीय विस्तार और लागत ऑप्टिमाइज़ेशन पर ध्यान केंद्रित करने के साथ-साथ अपने फंड जुटाने के प्रयासों का सफलतापूर्वक निष्पादन, स्पाइसजेट की रिकवरी के लिए महत्वपूर्ण होगा. हालांकि, एयरलाइन को अत्यधिक प्रतिस्पर्धी एविएशन उद्योग में अपने पदों को दोबारा प्राप्त करने के लिए नियामक छानबीन, कानूनी लड़ाइयों और परिचालन चुनौतियों से उबरने की आवश्यकता होगी.