गो एयरलाइन्स (इंडिया) IPO - 7 बातें जिनके बारे में जानकारी होनी चाहिए

भारत का एक प्रमुख एयर कैरियर, गो एयरलाइन्स, IPO मार्केट में हिट करने की योजना बना रहा है. जबकि डीआरएचपी को कुछ समय पहले दाखिल किया गया था, इसने अभी डीआरएचपी में एडेंडम दाखिल किया है जिसमें नए फंड के उपयोग में भुगतान की कुछ अतिरिक्त वस्तुएं शामिल हैं. पूरा IPO एक नया समस्या होगा.
 

गो एयरलाइन्स IPO के बारे में जानने के लिए यहां सात रोचक तथ्य दिए गए हैं

1. नोसली वाडिया ग्रुप का हिस्सा गो एयरलाइंस अब लगभग 17 वर्षों से भारत में घरेलू रूप से उड़ान भर रहा है. डायरेक्टरेट जनरल ऑफ सिविल एविएशन (DGCA) द्वारा दिए गए लेटेस्ट नंबर के अनुसार, गो एयरलाइंस के पास 9% में यात्रियों का मार्केट शेयर था.

यह उन्हें विस्तारा, मसाला जेट और एयर इंडिया के साथ मार्केट शेयर के मामले में लगभग समान रूप से रखता है.

2. गो फर्स्ट, पहले गो एयर, गो एयरलाइंस लिमिटेड का मुख्य बिज़नेस है. यह ₹ 3,600 करोड़ के नए जारी के साथ आईपीओ मार्केट में भाग लेने की योजना बना रहा है. इसमें कोई OFS घटक नहीं होगा IPO और पूरी आईपीओ राशि के परिणामस्वरूप कंपनी में फंड का नया प्रवाह होगा और इक्विटी को भी कम किया जाएगा.

पब्लिक इश्यू को 08-दिसंबर को खोलने की रिपोर्ट दी गई है.
 

3. गो एयरलाइंस में 56 एयरक्राफ्ट की फ्लीट इन्वेंटरी है और इसमें लगभग 28 घरेलू और 9 अंतर्राष्ट्रीय मार्ग शामिल हैं. यह धीरे-धीरे 2020 टेस्टिंग से वापस आ रहा है और 2021 का पहला आधा तब वापस आ रहा है जब एयरलाइन्स को स्केलेटल क्षमता पर ऑपरेट करने के लिए कहा गया था.

इसका मतलब निश्चित लागत का अपर्याप्त अवशोषण होता है, जिसके परिणामस्वरूप बहुत अधिक नुकसान होता है.

4. कंपनी लगातार नुकसान पहुंचा रही है लेकिन एयरक्राफ्ट चर्न में तीव्र गिरावट के कारण 2020 और 2021 में नुकसान तीव्र रूप से बढ़ गया है.

FY22 के पहले आधे में, कंपनी ने पहले ही ₹923 करोड़ का निवल नुकसान रिपोर्ट कर दिया है, इसलिए FY22 के लिए समग्र नुकसान बढ़ सकते हैं क्योंकि कास्क (प्रति औसत सीट किलोमीटर की लागत) जोखिम (प्रति औसत सीट किलोमीटर की राजस्व) बनी रहती है.

5. कंपनी ने पर्याप्त क़र्ज़ जमा किया है और बकाया लीज लीज है और यह इसे कम करने के लिए आईपीओ की आय का उपयोग करेगा. यह लोन प्री-पे करेगा, लीज भुगतान सुरक्षित करने के लिए क्रेडिट लेटर को रिप्लेस करेगा और IOCL को फ्यूल सप्लाई की बकाया राशि का भुगतान करेगा.

एडेंडम में, इसने एमआरओ गतिविधि के लिए लेसर और भुगतान योग्य लीज रेंटल का भुगतान भी किया.

6.. FY22 के पहले भाग में, रेवेन्यू ने YoY को बेहतर क्षमता उपयोग पर ₹1,202 करोड़ तक दोगुना कर दिया. घरेलू यात्री ट्रैफिक से 45-50% पर बढ़ने की उम्मीद है, इसलिए अगर गो एयर अपने मार्केट शेयर को बनाए रखता है, तो भी यह अपने टॉप लाइन रेवेन्यू में एक स्पाइक देखेगा.

7.. इस समस्या का प्रबंधन सिटीग्रुप ग्लोबल, आईसीआईसीआई सिक्योरिटीज़ और मोर्गन स्टेनली इंडिया द्वारा किया जाएगा. लिंक का समय IPO के रजिस्ट्रार होगा.

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