डेल्टा कॉर्प कॉन्फ्रेंस कॉल हाइलाइट्स Q3-FY24

आय का स्नैपशॉट

प्रश्न और उत्तर

प्रश्न 1: क्या आप थर्ड क्वार्टर में पेश किए गए नए GST के उदाहरण के लिए प्रभाव डाल सकते हैं? विशेष रूप से, यह बताएं कि ₹ 1,000 या ₹ 5,000 के हाइपोथेटिकल परिदृश्य को ध्यान में रखते हुए अक्टूबर 1 से पहले और बाद में चार्जिंग प्रोसेस कैसे अलग है.

उत्तरःनिश्चित रूप से. अक्टूबर 1 से पहले, हमने अपने सकल गेमिंग राजस्व पर 28% का भुगतान करते हुए GST को अवशोषित किया. इससे हमें राजस्व का 21.875% प्रभावी रूप से खर्च होता है. अक्टूबर 1 के बाद, हमने ग्रॉस गेमिंग रेवेन्यू की बजाय चिप्स की बिक्री पर 28% GST का भुगतान करने के लिए शिफ्ट किया. उदाहरण के लिए, अगर हम ₹ 1 लाख की कीमत के चिप्स बेचते हैं, तो अब हम GST में ₹ 21,000 का भुगतान करते हैं. यह परिवर्तन लागत संरचना को प्रभावित करता है, जिसमें चिप्स की बिक्री पर देय GST होता है, जिसमें हमारी सकल गेमिंग राजस्व का लगभग 30% होता है.

प्रश्न 2: वाई-ओ-वाई राजस्व गिरावट के संबंध में, यह पूरी तरह से जीएसटी के प्रभाव के कारण था, या विश्व कप दीवाली जैसे लाइसेंसिंग परिवर्तन या बाहरी घटनाओं जैसे अन्य योगदान करने वाले कारक थे?

उत्तर: कई कारक Q3 राजस्व की टैंकिंग को प्रभावित करते हैं. अक्टूबर नवंबर में जीएसटी की पहली बार शुरू हुई, जिसके कारण शुरुआती कटौती हुई, जहां हमने केवल 80% चिप्स प्रदान किए, परिचालन संबंधी बाधाओं के कारण 20% की कटौती की. इसके अतिरिक्त, विश्व कप और दीपावली मौसम जैसे बाहरी घटनाएं, जो ऐतिहासिक रूप से यात्राओं को प्रभावित करती हैं, जो कमजोर होने में योगदान देती हैं. हालांकि, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि दिसंबर में सकारात्मक रिकवरी दिखाई देती है, जो पिछली तिमाही में देखी गई सामान्य ऑपरेशनल रन रेट में वापस आती है.

प्रश्न 3: नए नियामक मानदंडों के प्रभाव पर विचार करते हुए, क्या आप पिछले साल वर्तमान तिमाही और उसी तिमाही के लिए प्रति विजिटेशन के लिए विजिटेशन नंबर और पूर्ण निवल अनुभव प्रदान कर सकते हैं?

उत्तर: Q4 में, हमारे पास 124,000 पेड ग्राहक थे, पिछले तिमाही से 4% कम और पिछले वर्ष उसी तिमाही से 6% कम था. दिसंबर में सामान्य रूप से चलने वाली दरों में वापसी दिखाई पड़ी. प्रति सिर निवल खर्च समान है, लेकिन कम विजिटेशन के कारण, जीएसटी के प्रभाव से जुड़े 6% कमी होती है.

प्रश्न 4: 6% कम विजिटेशन के साथ और GST के बाद 6% कम नेट रेवेन्यू, जिसके परिणामस्वरूप 12% गिरावट आ रही है, क्या इंट्रा-ग्रुप ट्रांज़ैक्शन के अलावा कम नंबर के लिए कोई अन्य स्पष्टीकरण है?

उत्तरः जीएसटी प्रभाव के साथ अस्वीकार करें. हम विस्तृत ब्रेकडाउन प्रदान करेंगे. जीएसटी के मामलों से संबंधित अंतर-समूह लेन-देन और कानूनी लागतों में योगदान दिया गया है, जिससे कम यात्राओं के कारण कम परिवर्तनीय लागत होती है. लाइसेंस शुल्क की पुनर्वाचन के लिए, 6 महीनों के बाद सरकार की समीक्षा पर विचार करते हुए चल रही बातचीत प्रगति में हैं. फिक्स्ड लागत अपरिवर्तित रहती है.

नए शिप के कैपेक्स के बारे में प्रश्न 5:, कुल इन्वेस्टमेंट में से कितना लंबित है, और आप इसके पूरा होने की अनुमान कब करते हैं?

जवाब: नए शिप के लिए कुल कैपेक्स ₹ 280 करोड़ से ₹ 290 करोड़ तक है. ₹ 175 करोड़ पहले से ही इन्वेस्ट किए जा चुके हैं, और शेष राशि आने वाले महीनों में लगाई जाएगी. प्रोजेक्ट शिड्यूल पर है, और हम उम्मीद करते हैं कि इस वर्ष की तीसरी तिमाही में ऑनलाइन हो, जिसमें तीसरी या चौथी तिमाही में संभावित राजस्व हो.

इंटीग्रेटेड रिसॉर्ट प्रोजेक्ट के लिए खरीदे गए भूमि से संबंधित प्रश्न 6: और ₹ 130 करोड़ इन्वेस्ट किए गए, अब भूमि के लिए प्लान क्या हैं, और क्या भूमि आधारित कैसिनो अभी भी विचाराधीन है?

उत्तर: एकीकृत रिसॉर्ट प्रोजेक्ट की भूमि, जिसमें ₹ 130 करोड़ निवेश शामिल है, तीन चरणों में विभाजित है. चरण मैं थीम पार्क, और बाद के चरणों में होटल, रिटेल और अन्य सुविधाएं शामिल हैं. भूमि आधारित कैसिनो पर विचार नहीं किया जा रहा है, क्योंकि कंपनी ने ग्राहकों को जीएसटी के बाद परिवर्तनों को बनाए रखने के लिए रणनीतियां अपनाई हैं. नई जहाज के संचालन में आने के बाद, हमारी क्षमता को दोगुना करने के बाद वास्तविक विकास की उम्मीद की जाती है.