कोचीन शिपयार्ड: ग्रोथ के लिए प्राइम किया गया कुशल प्लेयर

कोचीन शिपयार्ड एक 50 वर्षीय पीएसयू है, जो शिपबिल्डिंग और शिप रिपेयर में 110,000 डीडब्ल्यूटी तक के शिप बनाने और 125,000 डीडब्ल्यूटी तक की रिपेयर शिप बनाने की क्षमता वाली भारत में सबसे बड़ी शिपबिल्डिंग और मेंटेनेंस सुविधा वाली शिपबिल्डिंग में डील करता है. कोचीन शिपयार्ड ने भारत के पहले स्वदेशी एयरक्राफ्ट कैरियर - INS विक्रांत का विकास किया, जिसने अगस्त'21 में सी ट्रायल शुरू किए और जुलाई'22 तक डिलीवरी के लिए निर्धारित किया गया. इसके अलावा, कंपनी के कस्टमर सेगमेंट जैसे रक्षा क्षेत्र और अन्य व्यावसायिक क्षेत्र 'स्वदेशीकरण' और 'नीले' के माध्यम से इन क्षेत्रों के प्रति भारत सरकार की प्रेरणा पर विचार करते हुए मजबूत व्यापार विकास प्रदान करता है क्रांति’.

ऑर्डर बैकलॉग की प्रकृति के कारण FY23E में फ्लैटिश विकास के लिए मार्गदर्शन किया गया कोचीन शिपयार्ड का प्रबंधन, हालांकि, FY24E के लिए यह 10-12% टॉपलाइन विकास प्राप्त करने पर विश्वास रखता था.

शिपबिल्डिंग पक्ष में, यह उम्मीद करता है कि स्वदेशी एयरक्राफ्ट कैरियर नेवी को July'22 में डिलीवर किया जाएगा, जिसके बाद कमीशनिंग के विशिष्ट बाद का काम लंबित होगा जो कॉन्ट्रैक्ट की शर्तों के अनुसार होगा

Rs64bn की कीमत वाली 8 एएसडब्ल्यू कॉर्वेट वाहिकाओं की बड़ी नौसेना परियोजना निर्माण के विभिन्न चरणों में 5 नौकाओं के साथ ट्रैक पर है. पहली वाहिका July'22 में रखी जाने की उम्मीद है.

कंपनी सरकार के लिए जेएसडब्ल्यू स्टील और चार फ्लोटिंग बॉर्डर आउटपोस्ट (एफबीओ) के लिए चार बल्क कैरियर बनाने की प्रक्रिया में है

ऑर्डर इनफ्लो के संदर्भ में, कंपनी ने पहली बार जर्मन शॉर्ट सी क्लाइंट से मध्यम आकार के वाहिकाओं के लिए ऑर्डर सुरक्षित किए हैं, जिसने इसे निच सेगमेंट में तोड़ने में मदद की है और यह उसी से आगे ट्रैक्शन की उम्मीद करती है. इसे शुरुआत में एक यूनिट के लिए जर्मनी से बड़े ड्रेजर के लिए भी ऑर्डर मिला है, लेकिन इसे तीन तक जाने की उम्मीद है और इसे FY24E तक निष्पादित किया जाएगा

नॉर्वे में, इसने पूरी तरह से दो स्वायत्त वाहिकाओं के लिए ऑर्डर प्राप्त किए हैं. यह टॉप लाइन में महत्वपूर्ण रूप से जोड़ नहीं सकता है, लेकिन यह नॉर्वेजियन मार्केट में कंपनी को फुटहोल्ड प्राप्त करने में मदद करेगा, जहां ग्रीन शिपिंग प्रोजेक्ट पर FY23E रेवेन्यू गाइडेंस फ्लैटिश है, जबकि ब्लेंडेड EBITDA मार्जिन 16-17% के क्षेत्र में होने चाहिए

FY24E तक, कंपनी का उद्देश्य राजस्व में रु. 40 बिलियन प्राप्त करना है, जिसमें से रु. 12 बिलियन शिपबिल्डिंग और रु. 200 बिलियन की ऑर्डर बुक से आएगा

ऑनगोइंग कैपेक्स प्रोजेक्ट्स: 

a) कोच्चि में एल एंड टी द्वारा टर्नकी के आधार पर विकसित किया जा रहा नया ड्राईडॉक रु. 18 बिलियन की लागत पर FY24E तक स्ट्रीम पर आएगा

b) कोच्चि इंटरनेशनल शिपलिफ्ट कम रिपेयर सुविधा 78% पूरी है

कंपनी के पास 'क्रूज़ 2030'' नामक लॉन्ग-टर्म स्ट्रेटेजिक प्लान है जिसे बोस्टन कंसल्टिंग ग्रुप के सहयोग से डिज़ाइन किया गया है जिसके तहत 'CSL स्ट्रेटेजिक और एडवांस्ड सॉल्यूशन' बनाया गया है'. यह विभाग रक्षा और DRDO मंत्रालय को अंतिम से अंत तक रक्षा समाधान प्रदान करेगा. कंपनी ग्रीन एनर्जी, बैटरी, ई-मोबिलिटी आदि में प्रवेश करना चाहती है और पहले से ही 500 टन और 1800 किलोवाट बैटरी की क्षमता वाला इलेक्ट्रिक वेसल विकसित कर चुकी है जो वर्तमान में आयात किया जाता है.