ऑटो एंसिलरी सेक्टर: स्थिर विकास की ओर बढ़ना

भारत इस्पात का दूसरा सबसे बड़ा उत्पादक है, और इसका बड़ी संख्या में खिलाड़ियों के कारण बेयरिंग और फास्टनर में प्रतिस्पर्धी लाभ है.

ऑटोमोटिव सहायक उद्योग भारतीय अर्थव्यवस्था का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है. यह भारत के जीडीपी में लगभग 2.3% का हिस्सा है. यह उद्योग ऑटोमोबाइल उद्योग के साथ जुड़ा हुआ है. ऑटो एंसिलरी बिज़नेस की सफलता अर्थव्यवस्था में टू-व्हीलर, कार और कमर्शियल वाहनों की मांग पर निर्भर करती है. यह सेक्टर साइक्लिकल बनाता है क्योंकि ऑटोमोटिव सेक्टर आर्थिक चक्र द्वारा भारी प्रभावित होता है. इस सेक्टर को तीन सेगमेंट में वर्गीकृत किया जा सकता है: आयोजित, असंगठित और निर्यात. मूल उपकरण निर्माता (ओईएम) संगठित बाजार की सेवा करते हैं, जो उच्च मूल्य वाले भागों से संबंधित है.

असंगठित सेगमेंट, बिक्री के बाद की रिप्लेसमेंट प्रोडक्ट की कम कीमत बेचता है. भारतीय ऑटोमोटिव एंसिलरी सेक्टर OEMs से अपनी राजस्व का 61 प्रतिशत, बाजार से 18% और निर्यात से 21% प्राप्त करता है. विभिन्न प्रकार के ऑटोमोटिव घटक भागों के अनुसार, ऑटोमोटिव सहायक क्षेत्र को नौ उद्योगों में विभाजित किया जा सकता है: कास्टिंग, बेयरिंग, बैटरी, टायर, लुब्रिकेंट, फोर्जिंग, फास्टनर, डीजल इंजन और अन्य सहायक भाग. भारत इस्पात का दूसरा सबसे बड़ा उत्पादक है, और इसका बड़ी संख्या में खिलाड़ियों के कारण बेयरिंग और फास्टनर में प्रतिस्पर्धी लाभ है.

भारत में उद्योग के नियमन के कारण, ऑटोमोटिव सहायक बाजार में गहन प्रतिस्पर्धा है. 2000 से, सरकार ने ऑटोमोबाइल और ऑटोमोटिव दोनों सेक्टरों के लिए अधिकतम विदेशी प्रत्यक्ष निवेश (एफडीआई) सीमा 100 प्रतिशत पर रखी है. इससे दोनों सेक्टरों को अप्रैल 2000 से जून 2021 के बीच की अवधि में USD 30.51 बिलियन का FDI इनफ्लो प्राप्त करने में मदद मिली है. प्रोडक्ट-लिंक्ड इंसेंटिव (PLI) स्कीम के माध्यम से घरेलू निर्माण उत्पादन का विस्तार करने की सरकार की पहल को 20 ऑटोमोटिव कंपनियों से फरवरी 2022 तक रु. 45,000 करोड़ का निवेश प्रस्ताव प्राप्त हुआ है. इस स्कीम से ₹ 231,500 करोड़ की कीमत का इन्क्रीमेंटल आउटपुट बनने की उम्मीद है.

पिछले 18 महीनों से वर्तमान बिज़नेस वातावरण के बारे में बात करते हुए, ऑटोमोटिव एन्सिलरी सेक्टर में इस्तेमाल किए जाने वाले एल्यूमिनियम और स्टील जैसे इनपुट सामग्री की कीमतों में तेजी से वृद्धि हुई है. हालांकि, ऑटोमोटिव एंसिलरी प्लेयर्स के ऑपरेटिंग प्रॉफिट मार्जिन पर ऐसा कोई विनाशकारी प्रभाव नहीं देखा गया है, क्योंकि अधिकांश इनपुट कॉस्ट प्रेशर OEM पर पास किया गया है. हालांकि, विभिन्न प्रकार के फिनिश्ड स्टील प्रोडक्ट्स पर एक्सपोर्ट ड्यूटी बढ़ाने की सरकारी कार्रवाई ऑटोमोटिव एन्सिलरी के लिए इनपुट लागत को कम करने में मदद करेगी. स्थिर मांग, अधिकांश खिलाड़ियों के लिए अधिक ऑपरेटिंग लेवरेज और इनपुट कीमतों में कमी, बिज़नेस के लिए उच्च माल की लागत के प्रभाव को संतुलित करने के लिए पर्याप्त होगी, ताकि आगे वर्ष के लिए स्थिर ऑपरेटिंग प्रॉफिट मार्जिन बनाए रखा जा सके.

आउटलुक

यह क्षेत्र भारत की विशाल भौगोलिक जनसंख्या वितरण से लाभ प्राप्त करता है. स्थिरता से बढ़ती कार्यशील आबादी और उनकी बढ़ती निपटान योग्य आय घरेलू बाजार की वृद्धि के प्राथमिक ड्राइवर हो सकती है. भारतीय ऑटोमोटिव एंसिलरी सेक्टर का अनुमान इस वित्तीय वित्तीय अर्थात FY23 के लिए 14-16% तक बढ़ना है. FY23 में यात्री और कमर्शियल वाहनों के उत्पादन में वृद्धि हो सकती है

ओईएम की मांग को 18-20% तक बढ़ाने में मदद करें. एफ्टरमार्केट प्रोडक्ट की मांग वृद्धि का अनुमान है 7-8% इस राजकोषीय. यह नंबर पिछले वित्तीय वर्ष के लिए उच्च आधार के कारण कम लग सकता है जो महामारी के कारण रिप्लेसमेंट अवधि में वृद्धि के कारण हुआ था. निर्यात व्यवसाय ने FY22 में 40% वृद्धि देखी और यूरोपीय और US बाजारों की स्थिर मांग के कारण FY23 में 8-10% बढ़ाने की उम्मीद है.

ऑटोमोटिव एंसिलरी पर पूंजीगत खर्च में 30% वर्ष तक बढ़ने की उम्मीद है. मजबूत मांग की अपेक्षा, नए इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवीएस) को लॉन्च करने और पीएलआई स्कीम से बड़ी संख्या में निवेश करने की दिशा में अधिक बदलाव कुछ कारक होगा जो आने वाले वित्तीय राजकोष के लिए पूंजीगत विस्तार को बढ़ावा देगा. जोखिमों के संबंध में, अगर कमोडिटी की कीमतें अधिक होती रहती हैं, तो इन्वेंटरी की उच्च लागत के कारण बिज़नेस के लिए कार्यशील पूंजी की आवश्यकता बढ़ जाती है. सेमीकंडक्टर की कमी की विस्तारित अवधि में विशेष रूप से यात्री वाहनों की वृद्धि को रोकने की क्षमता है. इसके अलावा, एक अन्य महामारी तरंग और लगातार मुद्रास्फीति ऑटोमोटिव सहायक खिलाड़ियों के लिए निर्यात व्यवसाय को नुकसान पहुंचाएगी.

फाइनेंशियल हाइलाइट्स

FY21-22 के लिए, राजस्व विकास के संदर्भ में, भारतीय ऑटोमोटिव सहायक उद्योग ने अन्य क्षेत्रों (शीर्ष 1,000 कंपनियों को ध्यान में रखते हुए) को निष्पादित किया. ऑटोमोटिव एंसिलरी के अलावा अन्य क्षेत्रों के लिए वार्षिक आधार पर राजस्व 27.71% बढ़ गया, जबकि ऑटोमोटिव सहायक उद्योग की वृद्धि उसी अवधि में 21.14% तक थोड़ी छोटी रही. मदरसन सुमी सिस्टम्स लिमिटेड इंडस्ट्री में FY22 रेवेन्यू फिगर द्वारा सबसे बड़ी कंपनी थी, जिसके बाद सुंदरम क्लेटन लिमिटेड और अपोलो टायर थे. इन तीन कंपनियों की FY22 राजस्व ₹62,831.65 करोड़, ₹25,590.65 करोड़ और ₹20,947.58 थी करोड़, क्रमशः. इस सेक्टर के लिए मीडियन ऑपरेटिंग प्रॉफिट मार्जिन FY22 की अवधि के लिए पूरी तरह से 12.8% रहा है, जो FY21 के लिए 13.45% के बराबर है. इस सेक्टर का पैट FY22 में 50% बढ़ गया और रु. 18,739.30 था करोड़. हालांकि, FY21 में कम बेस पैट नंबर के कारण यह महत्वपूर्ण वृद्धि पाई गई थी. सेक्टर का मीडियन नेट प्रॉफिट मार्जिन, या पैट मार्जिन, FY22 में FY21 में 4.26% के विपरीत 5.28% था.