ટાટા મોટર્સ અપેક્ષા કરતાં વધુ Q3 નુકસાન પછી છે; JLR ચાલુ રાખવા માટે ચિપની અછતની અપેક્ષા રાખે છે

ટાટા મોટર્સે ડિસેમ્બર 31 ના અંતમાં સમાપ્ત થયેલ ત્રિમાસિક માટે અપેક્ષિત નુકસાન અને અગાઉના ત્રિમાસિકની તુલનામાં સુધારેલી માંગ હોવા છતાં પણ ચીપની અછતને કારણે આવકમાં ઘટાડો કર્યો છે.

કંપનીએ પાછલા વર્ષના સમાન ત્રિમાસિકમાં ₹2,906 કરોડના ચોખ્ખા નફાની તુલનામાં ત્રીજા ત્રિમાસિક દરમિયાન ₹1,516 કરોડનું ચોખ્ખું નુકસાન પોસ્ટ કર્યું હતું.

જ્યારે આ સપ્ટેમ્બર 30 ના સમાપ્ત થયેલ ત્રિમાસિકમાં ₹ 4,441 કરોડના નુકસાન કરતાં ઘણું ઓછું હતું, ત્યારે અપેક્ષા અનુસાર, તે સહમતિ અનુમાનો કરતાં હજુ પણ વધુ હતું જેનું ચોખ્ખું નુકસાન ₹ 1,000 કરોડ હતું.

એકીકૃત ચોખ્ખી આવક ₹72,229 કરોડ પર આવી હતી, Q3 FY21 થી 4.5% નીચે પરંતુ Q2 FY22 પર 17.7% વધારે છે. આ અપેક્ષાઓને અનુરૂપ હતું.

જાગ્વાર લૅન્ડ રોવર (JLR) આવક 4.7 અબજ, નીચે 21.2% પર આવ્યું. વેપારી વાહનની આવક 28.7% વધી હતી જ્યારે પેસેન્જર વાહનની આવક 72.3% વધી ગઈ હતી.

કંપનીએ કહ્યું કે તેની ભારતની કામગીરીમાં એક વર્ષ પહેલાં નોંધપાત્ર આવકમાં સુધારો થયો છે. જો કે, વસ્તુઓના ફૂગાવાથી તેના માર્જિન પર અસર પડી. પેસેન્જર વેહિકલ બિઝનેસએ તેની ટર્નઅરાઉન્ડ મુસાફરી ચાલુ કરી અને સ્થાપના પછીના કોઈપણ કેલેન્ડર વર્ષમાં સૌથી વધુ વેચાણ સાથે તેના ડબલ-ડિજિટ માર્કેટ શેરને મજબૂત બનાવ્યું.

કંપનીની શેર કિંમત, જે છેલ્લા ચાર મહિનાઓમાં 60% થી વધુ શૂટ થઈ ગઈ છે, સોમવારે એક મજબૂત મુંબઈ બજારમાં 4% ચઢવામાં આવી હતી અને વેપારના બંધ સમયે એક શેરનો ઉલ્લેખ ₹517.5 કરી રહ્યો હતો. કંપનીએ દિવસ માટે ટ્રેડિંગ બંધ થયા પછી સમયગાળા માટે તેના નાણાંકીય ઘોષણા કરી હતી.

અન્ય મુખ્ય હાઇલાઇટ્સ

1) એકીકૃત EBITDA માર્જિન 10.2% છે, 460 બેસિસ પૉઇન્ટ્સ સુધીમાં નીચે આવ્યું છે; 1.7% પર એબિટ, ડાઉન 470 બેસિસ પૉઇન્ટ્સ.

2) જેએલઆર વેચાણ 80,126 વાહનોના રિટેલ વેચાણ સાથે ચિપની અછત દ્વારા અવરોધિત રહે છે, ક્યૂ3 નાણાંકીય વર્ષ 21 થી વધુ 37.6% નીચે છે.

3) જેએલઆરનું એબિટ માર્જિન 1.4% હતું અને મફત રોકડ પ્રવાહ ક્યૂ3 માં 164 મિલિયન ડૉલર સુધી સકારાત્મક હતો.

4) EV સેલ્સે Q3 FY22 માં 5,592 યુનિટના નવા શિખરને સ્પર્શ કર્યું.

મેનેજમેન્ટ કોમેન્ટરી અને આઉટલુક

કંપનીએ કહ્યું કે કોરોનાવાઇરસના ઓમાઇક્રોન વેરિયન્ટના પ્રસારથી લગતી સમસ્યાઓ હોવા છતાં માંગ મજબૂત રહે છે. તે કહ્યું હતું કે સેમીકન્ડક્ટર સપ્લાયની પરિસ્થિતિમાં ધીમે ધીમે સુધારો થઈ રહ્યો છે પરંતુ ઇન્ફ્લેશનની ચિંતાઓ ચાલુ રહે છે. તે ચોથા ત્રિમાસિકમાં અને તેનાથી પણ વધુ સુધારવાની અપેક્ષા રાખે છે.

ટાટા મોટર્સના કાર્યકારી નિયામક ગિરીશ વાઘએ કહ્યું કે મોટાભાગમાં ઑટો ઉદ્યોગમાં વધતી માંગ જોવાનું ચાલુ રહ્યું છે કારણ કે સેમીકન્ડક્ટર્સના પુરવઠા પ્રતિબંધિત રહે છે જેના પરિણામે ઉત્પાદન પર પ્રતિકૂળ અસર થઈ રહ્યો છે.

“અમે કમર્શિયલ વાહનોના દરેક સેગમેન્ટમાં માર્કેટ શેર વધારવાનું ચાલુ રાખીએ છીએ અને ત્રિમાસિક તેમજ કેલેન્ડર વર્ષ 2021 બંને માટે દશકના ઉચ્ચ વેચાણ સાથે પેસેન્જર વાહનોમાં ઘણા નવા માઇલસ્ટોન સેટ કરીએ છીએ. અમે ત્રિમાસિક દરમિયાન સૌથી વધુ ઈવી વેચાણ પણ રેકોર્ડ કર્યું અને 9MFY22માં 10,000 ઈવીને વેચી, નવા લક્ષ્યોને પાર કરી," તેમણે કહ્યું.

આગળ જોતાં, તેમણે કહ્યું કે, કંપની સેમીકન્ડક્ટર્સના સપ્લાય, ઉચ્ચ ઇનપુટ ખર્ચ અને કોવિડ-19 ની વધતી ઘટનાઓ સંબંધિત સમસ્યાઓ તરીકે ટકાવવા માટે વ્યવસાયિક, મુસાફર અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની માંગની અપેક્ષા રાખે છે.

“અમે ચુસ્ત રહીશું, સપ્લાય બોટલનેક્સને સક્રિય રીતે સંબોધિત કરીશું, અમારા સેવિંગ પ્રોગ્રામને સખત મહેનત કરીશું, કસ્ટમરના અનુભવને ડિજિટલ રીતે બદલવા અને ટકાઉ ગતિશીલતામાં અમારી લીડને મજબૂત બનાવવાની અમારી ભવિષ્યમાં યોગ્ય પહેલમાં સારી પ્રગતિ કરવા માટે સતત કિંમતની કાર્યવાહી કરીશું.”

થિયરી બોલોરે, જાગુઆર લેન્ડ રોવરના સીઈઓ, એ કહ્યું કે સેમીકન્ડક્ટર આ ત્રિમાસિકમાં વેચાણને રોકવાનું ચાલુ રાખે છે, ત્યારે તે તેના વાહનોની ઇચ્છાશક્તિને રેખાંકિત કરતા તેના ઉત્પાદનો માટે "ખૂબ જ મજબૂત માંગ" જુએ છે.

“વૈશ્વિક ઑર્ડર બુક રેકોર્ડ સ્તરે છે અને ડિલિવરી કરતા પહેલાં પણ નવી રેન્જ રોવર માટે અવિશ્વસનીય 30,000 એકમો વિકસિત થયા છે," તેમણે કહ્યું.