સ્પાઇસજેટ સાત નુકસાન કરનાર ત્રિમાસિક પછી Q3 માં નફો બદલે છે; શેર સોર

લો-કોસ્ટ કેરિયર સ્પાઇસજેટ લિમિટેડ, ભારતની ત્રીજી સૌથી મોટી એરલાઇન કંપની છે, જે મુસાફરો દ્વારા કરવામાં આવી છે, જે માલ અને લોજિસ્ટિક્સ બિઝનેસમાં પેસેન્જર ટ્રાફિક અને વૃદ્ધિમાં રીબાઉન્ડ દ્વારા સહાય કરવામાં આવેલ નાણાંકીય 2022 ના ત્રીજા ક્વાર્ટરમાં નફો પરત કરી દીધી છે.

સાત ત્રિમાસિક માટે નુકસાન પોસ્ટ કર્યા પછી, સ્પાઇસજેટે ગયા વર્ષે સંબંધિત સમયગાળામાં ₹66.78 કરોડના નુકસાન સામે ડિસેમ્બર 2021 ના સમાપ્ત થયેલા ત્રણ મહિનાઓ માટે ₹42.45 કરોડનો એકીકૃત ચોખ્ખો નફો પોસ્ટ કર્યો હતો.

સપ્ટેમ્બર 2021 ના અંત થયેલા ત્રણ મહિનાઓ માટે, ગુડગાંવ આધારિત કંપનીએ ₹ 57.05 કરોડનું નુકસાન પોસ્ટ કર્યું હતું.

કંપનીએ 2021 ડિસેમ્બરમાં કામગીરીમાંથી ₹2,204.67 કરોડ સુધીની એકીકૃત આવકમાં વર્ષ-દર-વર્ષે 35% ની વૃદ્ધિનો અહેવાલ કર્યો હતો.

ડિસેમ્બર 2020 અને સપ્ટેમ્બર 2021 સમાપ્ત થયેલ ત્રિમાસિક માટે, એરલાઇન દ્વારા ₹ 1,635.79ની આવકની જાણ કરવામાં આવી છે કરોડ અને ₹1,304.51 કરોડ, અનુક્રમે.

કંપનીએ તેની કમાણીની જાહેરાત કર્યા પછી સ્પાઇસજેટના શેરો બીએસઇ પર 8.7% જેટલી વધારે થઈ ગયા છે. શેરોએ મંગળવારના રોજ બીએસઈ પર ₹ 64 એપીસ પર અગાઉની નજીકથી 8% સુધી બંધ કર્યા હતા. આ સ્ટૉકમાં અગાઉના 52 અઠવાડિયામાં ₹91.60 ની ઉચ્ચતમ અને ઓછામાં ઓછા ₹56.25 સ્પર્શ થયો છે.

અન્ય મુખ્ય હાઇલાઇટ્સ

1) Aviation turbine fuel (ATF) costs, which account for 35-50% of the cost to operate an airline in India, more than doubled to Rs 965.28 crore in December 2021 from Rs 453.87 crore in the corresponding period last year.

2) હવાઈ મથકના ખર્ચ અને વિમાન જાળવણીના ખર્ચમાં લગભગ બમણાં વિમાન ભાડા બમણાં થયા છે.

3) ડિસેમ્બર 2021 સમાપ્ત થયેલ ત્રિમાસિકમાં હવાઈ પરિવહન સેવાઓની આવક 22% થી ₹1,681.4 કરોડ સુધી વધી ગઈ છે.

4) ડિસેમ્બર 2020 માં ₹308.1 કરોડથી લગભગ ₹583.76 કરોડ સુધી માલ અને લોજિસ્ટિક્સ સેવાઓની આવક ડબલ થઈ ગઈ છે.

મેનેજમેન્ટ કૉમેન્ટરી

સ્પાઇસજેટના અધ્યક્ષ અને વ્યવસ્થાપક નિયામક અજય સિંહએ કહ્યું કે વિમાન કંપનીએ "શ્રેષ્ઠ" લોજિસ્ટિક્સ કામગીરીઓ દ્વારા સંચાલિત નફો, મુસાફરના ટ્રાફિકમાં રીબાઉન્ડ અને વિમાન ઉત્પાદકો અને પાઠકોના વિવિધ રહેઠાણો દ્વારા નફો મેળવવાનો માર્ગ બદલ્યો છે.

“પેસેન્જર ઇન્ડસ્ટ્રીએ ત્રીજા ત્રિમાસિકમાં ખૂબ જ જરૂરી ટર્નઅરાઉન્ડ જોયું, કારણ કે ત્રિમાસિકના પ્રથમ અડધા ભાગમાં કોવિડ કેસો જોવા મળ્યા હતા, મુસાફરી નોંધપાત્ર રીતે લેવામાં આવી હતી અને આખરે આશા હતી કે સૌથી ખરાબ આપણા પાછળ હતું," સિંહ કહ્યું.

“અમારો પ્રદર્શન વધુ સારું હશે પરંતુ 737 મહત્તમ ઇંધણ ખર્ચ અને અમુક અસાધારણ સમાયોજન માટે સેવા આપવામાં અનપેક્ષિત વિલંબ દ્વારા અસર કરવામાં આવ્યો હતો. મને કહેવામાં ખુશી થાય છે કે મુસાફર વિભાગમાં રિકવરીના નવીકરણના લક્ષણો છે અને લોજિસ્ટિક્સ સેગમેન્ટ મજબૂત રહે છે," સિંહ ઉમેર્યું.