સ્પાઇસજેટ શેરની કિંમત 20% અપર સર્કિટમાં લૉક કરવામાં આવી છે - સ્ટોરી શું છે?

7 ડિસેમ્બર 2023 ના રોજ, સ્પાઇસજેટ લિમિટેડનો સ્ટૉક BSE પર પ્રતિ શેર ₹52.29 ની 20% અપર સર્કિટ કિંમત પર લૉક કરવામાં આવ્યો હતો. NSE પર સ્ટૉક કામચલાઉ સસ્પેન્ડ કરવામાં આવ્યો છે જેથી NSE ની કિંમત ઉપલબ્ધ નથી. સ્પાઇસજેટના વિઘટન માટે ફાઇલ કરવાનો પ્રયત્ન કરતા વૈશ્વિક વિમાન પાઠકોમાંથી એક સામે એનસીએલટીનું નિયમન થોડા દિવસ પહેલાં સ્પાઇસ જેટ માટે વાસ્તવમાં લાભની શરૂઆત થઈ હતી. આ વર્ષની શરૂઆતમાં, સ્પાઇસજેટએ ભાડાની દેય રકમના બદલે વિમાન કંપનીમાં શેર ઑફર કર્યા હતા. જો કે, સ્પાઇસજેટ માટે સૌથી મોટો પડકાર એરલાઇનને ફરીથી એક વખત સંપૂર્ણ ક્ષમતા પર ચલાવવાની મંજૂરી આપવા માટે ભંડોળ મેળવવાની રહી છે. સ્પષ્ટપણે, તે એવું ક્ષેત્ર છે જ્યાં કંપનીએ કેટલીક પ્રગતિ કરી છે અને જે ગુરુવાર 07 ડિસેમ્બર, 2023 ના રોજ ઉપરના સર્કિટમાં લૉક કરેલા સ્ટૉકના ઉત્સાહને સમજાવે છે.

સ્પાઇસજેટ લિમિટેડ સ્ટોક પર 20% સર્કિટની વાર્તા

જો તમે 2 મહિનાનો લાંબા ગાળાનો દ્રષ્ટિકોણ લઈ રહ્યા છો, તો સ્પાઇસજેટનો સ્ટૉક ₹35.32 થી ₹52.29 સુધી વધી ગયો છે, જેનો અર્થ એ છે કે સ્ટૉક પર 2 મહિનાની રેલી છે. જો કે, ચાલો આપણે ડિસેમ્બર 07, 2023 ના રોજ 20% ઉપરના સર્કિટ પર પાછા આવીએ અને તેના પાછળનું કારણ જાણીએ. ડિસેમ્બર 06, 2023 ના રોજ, કંપનીએ સ્ટૉક એક્સચેન્જમાં ફાઇલ કરી હતી કે નવા ફંડ એકત્ર કરવા માટે વિવિધ વિકલ્પોની ચર્ચા કરવા માટે સ્પાઇસજેટ લિમિટેડ બોર્ડ ડિસેમ્બર 11, 2023 ના રોજ મળશે. વિમાન કંપનીઓ ડિફૉલ્ટ રીતે કાર્યકારી મૂડી સઘન વ્યવસાય છે. તેથી ભંડોળ સુધી કાયમી ઍક્સેસ એ એરલાઇનના નિર્વાહ માટે આધાર છે. આ સ્પાઇસજેટ સાથેનો કેસ છે અને તેથી જ આ ફંડ એકત્રિત કરવાના સમાચાર સ્પાઇસજેટ માટે આટલું મહત્વપૂર્ણ બની જાય છે.

આ સ્ટૉકએ છેલ્લા 2 મહિનામાં 48% અને ઑક્ટોબરના અંતથી 32% નો રેલી કર્યો છે. ભંડોળની પદ્ધતિ હજી સુધી કામ કરવાની બાકી છે. સ્પષ્ટપણે, ભંડોળ ઊભું કરવું લાગુ કાયદાની સંબંધિત જોગવાઈઓ મુજબ ઇક્વિટી શેરો અથવા પરિવર્તનીય સિક્યોરિટીઝના આધારે પ્રાધાન્યતા આપવાની સંભાવના છે. ત્યારબાદ ભંડોળ ઊભું કરવું શેરધારકોની મંજૂરીને આધિન રહેશે. અગાઉ જણાવ્યા અનુસાર, રાષ્ટ્રીય કંપની કાયદા ટ્રિબ્યુનલ (એનસીએલટી) દ્વારા વિલિસ લીઝ ફાઇનાન્સ દ્વારા ભરવામાં આવેલ પ્લી ખારજ કર્યા પછી સ્પાઇસજેટને જીવનનો નવો લીઝ મળ્યો હતો, જેથી ચુકવણી ન કરેલ દેય રકમ પર સ્પાઇસ જેટ સામે નાદારીની કાર્યવાહી શરૂ કરી શકાય. આ બાબત પહેલેથી જ પેટા-ન્યાય ધરાવતી હોવાથી, એનસીએલટીએ આ ન્યાયક્ષેત્રમાં કેસની સૂક્ષ્મતા મેળવવી યોગ્ય ન હતું.

સ્પાઇસજેટમાં હજુ પણ વ્યવહાર કરવામાં સમસ્યાઓનો પર્વત છે

જો કે, પટ્ટા ભાડાની દેય રકમની ચુકવણીમાં વિલંબ માટે સ્પાઇસજેટ સામે કાર્યવાહી કરવા માટે વિલિસ લીઝ ફાઇનાન્સ એકલા નથી. પહેલેથી જ, ત્રણ વિમાન પાઠકોએ દેય રકમની ચુકવણી ન કરવા સંબંધિત સ્પાઇસજેટ સામે કુલ ચાર નાદારી ફાઇલ કરી છે. એટલું જ નહીં, પાઠકો સિવાય, એક ટેક્નોલોજી સેવા પ્રદાતા પણ એરલાઇન સામે એનસીએલટીની જોગવાઈઓ હેઠળ દેય રકમની પુનઃપ્રાપ્તિ માટે લિક્વિડેશન માટે નાદારી આપી છે.

મોટા પડકારો કાર્યકારી અવરોધોને સંભાળવા વિશે છે. તાજેતરના અઠવાડિયામાં તેની ઘણી ઉડાનો રદ કરવી પડી હતી અને સામાન્ય રીતે હવે એરલાઇન કંપનીઓ પાસેથી વધુ સાતત્યની અપેક્ષા રાખતા ફ્લાયર્સ સાથે ખૂબ સારી રીતે ઘટી જાય છે. સામાન્ય રીતે, જ્યારે ઇંધણ પુરવઠા ક્રેડિટ પર ઇંધણ પૂરું પાડવાનું બંધ કરે છે ત્યારે એરલાઇન કંપનીઓ મુશ્કેલીમાં આવે છે અને માત્ર કૅશ-એન્ડ-કેરી સિસ્ટમ પર જ જોર આપે છે. તે માત્ર રોકડની સમસ્યાને તીવ્ર બનાવે છે અને એરલાઇન દ્વારા તે સૌથી સારી રીતે ટાળવી જોઈએ. ફ્લાયર્સ અને અન્ય શેરહોલ્ડર્સની સમસ્યાઓમાં વધારો કરવા માટે, કંપનીના પ્રમોટર્સએ પણ તેમનો હિસ્સો સ્પાઇસજેટમાં 58.98% થી 56.53% સુધી ઘટાડી દીધો છે.

જો કે, સ્પાઇસજેટ માટે તાત્કાલિક પડકાર ભંડોળની વ્યવસ્થા કરવામાં આવી રહી છે અને તે જીવન રેખાની જેમ હશે. બજાર દ્વારા ભંડોળ યોજનાઓ સારી રીતે પ્રાપ્ત થઈ છે તે આશ્ચર્યજનક નથી. સ્પાઇસજેટ તાજેતરના મહિનામાં સામનો કરી રહી હોય તેવી મોટાભાગની સમસ્યાઓનો નિશ્ચિત શૉટ જવાબ આપે છે.