વધારેલી ફાળવણીની આશાઓ પર રેલવે સ્ટૉક્સ કેન્દ્રીય બજેટથી આગળ વધે છે

રેલવે સ્ટૉક્સ જેમ કે રેલ વિકાસ નિગમ (આરવીએનએલ), ભારતીય રેલવે ફાઇનાન્સ કોર્પોરેશન (આઇઆરએફસી), આઇરકોન ઇન્ટરનેશનલ, એનબીસીસી (ઇન્ડિયા), રેલટેલ કોર્પોરેશન ઑફ ઇન્ડિયા અને ટેક્સમાકો રેલ અને એન્જિનિયરિંગ જુલાઈ 23 ના રોજ કેન્દ્રીય બજેટ પ્રસ્તુતિના આગળ ધ્યાન આકર્ષિત કરી રહ્યા છે.

ફેબ્રુઆરી 1 ના રોજ ઇન્ટરિમ બજેટને અનુસરીને, આ સ્ટૉક્સમાં 11% થી 112%. સુધીના લાભો જોવા મળ્યા છે. રેલ વિકાસ નિગમ ના નેતૃત્વમાં 112% વધારો, ત્યારબાદ 44% માં આઇઆરસીઓએન, રેલટેલ 37% માં, ટેક્સમાકો રેલ 31% માં, આઇઆરએફસી 28% માં, અને એનબીસીસી 12% પર.

નાણાંકીય વર્ષ 25 માટેના આંતરિક બજેટમાં, નાણાં મંત્રી નિર્મલા સીતારમણે અતિરિક્ત બજેટ સંસાધનોથી અતિરિક્ત ₹10,52,200 કરોડ સાથે રેલવેને કુલ બજેટ સમર્થન તરીકે ₹2,000 કરોડ ફાળવ્યા હતા. સરકારે કોલસા અને ખનિજ પરિવહન, સુધારેલ પોર્ટ કનેક્ટિવિટી અને કાર્યક્ષમતા અને ક્ષમતા વધારવા માટે કન્જેશનને દૂર કરવાના પગલાંઓ માટે સમર્પિત ટ્રેક્સ માટે પણ યોજનાઓની જાહેરાત કરી છે.

કેરિજ રેટિંગમાં કેન્દ્રીય બજેટમાં બજેટની ફાળવણીમાં 12-15% વધારો થવાની અપેક્ષા છે. અપેક્ષાઓમાં સંપત્તિ નાણાંકીયકરણના પ્રયત્નો સાથે રેલવે ક્ષેત્રમાં જાહેર-ખાનગી ભાગીદારીમાં સુધારો કરવા માટે હાઇબ્રિડ એન્યુટી મોડેલની રજૂઆત પણ શામેલ છે.

રેલવે ઉદ્યોગે સરકારને આગામી બજેટમાં મૂડી ખર્ચ જાળવી રાખવાની વિનંતી કરી છે, જ્યારે ભૂતપૂર્વ અધિકારીઓ અને નિષ્ણાતોએ સુરક્ષા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની જરૂરિયાત પર ચિંતા કરી છે. વધુમાં, નિષ્ણાતો ઉર્જા, મિનરલ અને સીમેન્ટ કોરિડોર્સને પ્રાથમિકતા આપવાની ભલામણ કરે છે અને રેલ-રોડ કનેક્ટિવિટી, આઈઓટી, ઑટોમેશન, બ્લોકચેન, ક્લાઉડ કમ્પ્યુટિંગ, એઆઈ અને રોબોટિક્સ જેવા ટેકનોલોજી પ્રગતિઓ પર ખર્ચ વધારવાની ભલામણ કરે છે જેથી લોજિસ્ટિક્સ વિકાસને વધારી શકાય.

આ ક્ષેત્રને ઝડપી ટ્રૅક નિર્માણ, ઉચ્ચ-ગતિની ટ્રેનમાં રોકાણ, રોલિંગ સ્ટૉક અને સમર્પિત ફ્રેટ કોરિડોર્સ પૂર્ણ કરવાથી લાભ થઈ શકે છે. જો કે, પડકારોમાં નિયમનકારી સંસ્થાનો અભાવ અને મર્યાદિત જાહેર-ખાનગી ભાગીદારીનો સમાવેશ થાય છે.

વંદે ભારત ધોરણોમાં રેલ બોગીઝનું રૂપાંતરણ મધ્યમ ગાળામાં વંદે ભારત ટ્રેન ક્ષમતામાં નોંધપાત્ર વધારો થવાની અપેક્ષા છે. કેરિજ અનુસાર, પ્રથમ માઇલના કનેક્ટિવિટી અને સ્ટેશન રિડેવલપમેન્ટ પ્રાપ્ત કરવા માટે આર્થિક રેલ કોરિડોર પર ભાર મૂકવો, સંભવિત રીતે એક સતત થીમ રહેશે.

રાજ વ્યાસ, ઉપ-રાષ્ટ્રપતિ - તેજી મંડી પર સંશોધન, આ વર્ષે 3,000 કિમી સુધી કવચ ટેન્ડરની અપેક્ષાઓ સાથે ₹2.8-2.95 લાખ કરોડની વચ્ચે ફાળવણીમાં વધારાની અપેક્ષા રાખે છે. આગામી 5-7 વર્ષોમાં આશરે 250 અમૃત ભારત ટ્રેનોની રજૂઆત સહિત પેસેન્જર રેલ સિસ્ટમને પરિવર્તિત કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવશે.

ઉદ્યોગના સહભાગીઓએ ભારતમાં રેલવે સહાયક ભાગોના ઉત્પાદનને વેગ આપવા માટે ઉત્પાદન-સંલગ્ન પ્રોત્સાહન (પીએલઆઈ) યોજના માટે પણ આમંત્રિત કરી છે.

અજય બગ્ગા, એક સ્વતંત્ર વિશ્લેષક, તાજેતરમાં કેન્દ્રીય બજેટ 2024 માં રેલવે ક્ષેત્ર માટેની મુખ્ય અપેક્ષાઓની રૂપરેખા આપવામાં આવી છે. આમાં ઉચ્ચ મૂડી ખર્ચની જાળવણી, કવચ એન્ટી-કોલિઝન સિસ્ટમના ઝડપી રોલઆઉટ દ્વારા સલામતી માટે ભંડોળની ફાળવણી, નવી વંદે ભારત અને અમૃત ભારત ટ્રેનો શરૂ કરવી, ફ્રેટ વેગન અને પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટમાં વધારો કરવો અને ગીચ નેટવર્કમાં સુરક્ષિત અને ઝડપી ભંડોળ પૂરું પાડવું શામેલ છે.

તાજેતરની એક અભ્યાસ દર્શાવે છે કે ભારતમાં વાર્ષિક 800 કરોડ રેલ પ્રવાસો છે, જે 2030 સુધી 1000 કરોડ સુધી વધવાનો અનુમાન છે.

આ દરમિયાન, સ્ટૉક માર્કેટ સંભવિત નાણાંકીય પગલાંઓ અને કેન્દ્રીય બજેટ 2024 ની પ્રસ્તુતિ પહેલા જુલાઈ 23 ના રોજ તેમની અસરો વિશે અનુમાન સાથે સંકળાયેલ છે. રેલ્વે ક્ષેત્રે નવા પ્રોજેક્ટની જાહેરાતોમાં તુલનાત્મક રીતે વધુ સારી કામગીરી જોઈ છે, જે આગામી બજેટમાં ઉચ્ચ કેપેક્સ ફાળવણીની ક્ષમતાને સૂચવે છે. 

રિલાયન્સ સિક્યોરિટીઝના વિશ્લેષકો નોંધ કરે છે કે જ્યારે પહેલા અને પછીની નિર્વાચન રેલીઓ મજબૂત રહી છે, ત્યારે મુખ્ય સ્ટૉક સૂચકાંકો આગામી કેટલાક મહિનાઓમાં સુધારાઓનો અનુભવ કરી શકે છે. રસ્તાઓ, હવાઈ મથકો, સીપોર્ટ્સ, જળમાર્ગો અને લોજિસ્ટિક્સમાં નોંધપાત્ર તકોની અપેક્ષા છે.

"સંરક્ષણ, રેલવે અને ઇએમએસ જેવા મુખ્ય આઉટપરફોર્મિંગ ક્ષેત્રો બહુ-વર્ષીય અથવા ઑર્ડર પ્રવાહ અને સકારાત્મક ભાવના દ્વારા સંચાલિત ઑલ-ટાઇમ ઉચ્ચ મૂલ્યાંકન પર વેપાર કરી રહ્યા છે. અમે વર્તમાન સ્તરોથી આ ક્ષેત્રોમાં કેટલાક સમય અને કિંમતમાં સુધારાની અપેક્ષા રાખીએ છીએ, કારણ કે ફોકસ અન્ડરપર્ફોર્મિંગ ક્ષેત્રોમાં બદલી શકે છે, જે આગામી થોડા મહિનામાં મેળવી શકે છે," રિલાયન્સ સિક્યોરિટીઝ એનાલિસ્ટ્સે કહ્યું.