कारसाठी सेमीकंडक्टरची कमतरता संपण्यापासून दूर आहे

ऑटो इंडस्ट्रीमधील सेमीकंडक्टर शॉर्टेज किती खराब आहे? सामान्य अभिप्राय म्हणजे ती एक वर्षापूर्वी खराब नाही, परंतु संपूर्ण उत्पादन पुन्हा सुरू करणे अद्याप चांगले नाही. गेल्या आठवड्यात, महिंद्रा आणि महिंद्राने सांगितले आहे की मायक्रोचिप्सच्या डिलिव्हरीसाठी त्यांना दीर्घकाळ प्रतीक्षा करण्याची गरज नसल्याच्या मर्यादेपर्यंत मायक्रोचिप पुरवठ्याची त्यांनी मोठ्या प्रमाणात व्यवस्थापित केली आहे. त्यांच्याकडे विविधतापूर्ण पुरवठादार होते आणि त्यांनी दीर्घकालीन बंधनकारक करारांवर स्वाक्षरी केली होती. त्यामुळे, परिस्थितीमध्ये निश्चितच गेल्या काही महिन्यांत तीव्र सुधारणा झाली आहे.

सेमीकंडक्टरची कमतरता का आली याबाबत एक त्वरित शब्द. COVID दरम्यान घरी आणि शाळेत कामाचे दबाव हाताळण्यासाठी उच्च क्षमता असलेल्या कॉम्प्युटर आणि मोबाईल फोनमध्ये तीव्र वाढ झाली. महामारीनंतर संस्था पुन्हा उघडल्यानंतर, इलेक्ट्रॉनिक वस्तू आणि गॅजेट्समध्ये बऱ्याच प्रतिकार खरेदी करण्याची मागणी वाढली. त्याचवेळी, कार मोठ्या प्रमाणावर चिप होत आहेत आणि त्यांच्याकडे दीर्घकालीन करार नव्हत्या. ज्यामुळे कार उत्पादकांनी त्यांच्यापैकी बहुतांश चिपच्या कमतरतेमुळे त्यांच्या उत्पादनाला विलंब करावा लागला. चिप्स पुरवठा ही दीर्घकालीन प्रक्रिया आहे.

मारुती सुझुकीने मागील काही महिन्यांत ही परिस्थिती सुधारली असल्याचे प्रदर्शित करण्यासाठी आता क्रमांक सामायिक केले आहेत, तथापि कंपनी 100% उत्पादनापर्यंत परत येण्याच्या स्थितीत नसली. तथापि, सप्टेंबर 2021 आणि जुलै 2022 दरम्यान, उत्पादनाचा वापर 40% पासून ते 85-90% श्रेणीच्या जवळ वाढलेला होता. तथापि, मारुती पुढील तिमाहीद्वारे 90% ते 95% पर्यंत उत्पादन स्थिर होण्याची अपेक्षा करते आणि आर्थिक वर्ष 23 च्या शेवटी हळूहळू 100% उत्पादनाकडे जावे लागते. संपूर्ण सामान्यता अद्याप दूर आहे.

मागील काही महिन्यांत वाढ क्षमतेच्या वापराच्या बाबतीत मारुतीसाठी वाढली गेली आहे. उदाहरणार्थ, मारुती ऑक्टोबर 2021 मध्ये केवळ नियोजित आऊटपुटच्या 40% उत्पादन करू शकते, ज्यामध्ये नोव्हेंबर 2021 मध्ये जवळपास 60% पर्यंत सुधारणा झाली. डिसेंबर आणि जानेवारी पर्यंत, ऑटो उत्पादन एकूण क्षमतेच्या 80% पेक्षा जास्त झाले आहे आणि आता ते 90% चिन्हापेक्षा जास्त आहे. पहिला टार्गेट हा उच्च स्थिरतेपूर्वी Q2 मध्ये 95% मिळवायचा असेल. सध्या, 250,000 येथे प्रलंबित बुकिंगसह चौकशी स्तर आणि बुकिंग खूपच मजबूत आहे.

निश्चित खर्च कमी करून अर्थव्यवस्था स्थिर करण्यासाठी उच्च उत्पादन मारुतीला उपयुक्त ठरेल. ऑटो इंडस्ट्रीमध्ये सामान्यत: कमोडिटी किंमतीमध्ये असते कारण मारुतीच्या खरेदीच्या किंमतीत जास्त खर्चावर एक महिना असते. किंमतीचे दबाव मोठे आहेत आणि मारुतीने ग्राहकांना पूर्ण खर्च वाढवले नाही. हे 3 किंमतीच्या वाढीशिवाय लागू होते. हा वाढ 1.4%, 1.6% आणि 1.9% इन 3 ट्रांचमध्ये होता, परंतु ते पुरेसे नव्हते. उच्च उत्पादन त्यांना खर्चाच्या पुढे ब्लश सेव्ह करेल.