वाढीव वाटपाच्या आशानुसार रेल्वे स्टॉक केंद्रीय बजेटच्या पुढे वाढतात

रेल्वे स्टॉक जसे रेल्वे विकास निगम (आरव्हीएनएल), भारतीय रेल्वे वित्त महामंडळ (आयआरएफसी), इर्कॉन इंटरनॅशनल, एनबीसीसी (इंडिया), रेल्टेल कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया आणि टेक्समाको रेल्वे आणि इंजिनीअरिंग जुलै 23 रोजी केंद्रीय अर्थसंकल्प सादरीकरणाच्या आधी लक्ष वेधून घेत आहेत.

फेब्रुवारी 1 रोजी अंतरिम बजेटनंतर, हे स्टॉक 11% ते 112%. पर्यंत लाभ पाहिले आहेत. रेल्वे विकास निगम च्या नेतृत्वात 112% वाढीसह, त्यानंतर 44% मध्ये इर्कॉन, रेल्टेल 37% मध्ये, टेक्समाको रेल्वे 31% मध्ये, आयआरएफसी 28% मध्ये, आणि एनबीसीसी 12% मध्ये.

आर्थिक वर्ष 25 साठी अंतरिम बजेटमध्ये, वित्तमंत्री निर्मला सीतारमणने अतिरिक्त बजेट संसाधनांकडून अतिरिक्त ₹10,52,200 कोटी असलेल्या अतिरिक्त अर्थसंकल्पीय सहाय्य म्हणून रेल्वेला ₹2,000 कोटी वाटप केले. कोळसा आणि खनिज वाहतूक, सुधारित पोर्ट कनेक्टिव्हिटी आणि कार्यक्षमता आणि क्षमता वाढविण्यासाठी कंजेशन संबोधित करण्यासाठी सरकारने समर्पित ट्रॅकसाठी योजना जाहीर केली आहे.

केरिज रेटिंगमध्ये केंद्रीय बजेटमध्ये बजेट वाटपामध्ये 12-15% वाढ अपेक्षित आहे. ॲसेट मॉनेटायझेशन प्रयत्नांसह रेल्वे क्षेत्रातील सार्वजनिक-खासगी सहभाग सुधारण्यासाठी हायब्रिड ॲन्युटी मॉडेलचा परिचय देखील समाविष्ट आहे.

रेल्वे उद्योगाने सरकारला आगामी बजेटमध्ये भांडवली खर्च राखण्याची विनंती केली आहे, तर माजी अधिकारी आणि तज्ज्ञांनी सुरक्षेवर लक्ष केंद्रित करण्याची गरज वर जोर दिली आहे. याव्यतिरिक्त, तज्ज्ञ ऊर्जा, खनिज आणि सीमेंट कॉरिडोरला प्राधान्य देण्याची शिफारस करतात आणि रेल्वे-रोड कनेक्टिव्हिटी, आयओटी, ऑटोमेशन, ब्लॉकचेन, क्लाउड कम्प्युटिंग, एआय आणि रोबोटिक्स सारख्या तंत्रज्ञानाच्या प्रगतीवर खर्च वाढविण्याची शिफारस करतात.

हे क्षेत्र जलद ट्रॅक बांधकाम, उच्च-गतीच्या ट्रेनमधील इन्व्हेस्टमेंट, रोलिंग स्टॉक आणि समर्पित माल कॉरिडोर पूर्ण करण्याचा लाभ घेऊ शकते. तथापि, आव्हानांमध्ये नियामक संस्थेचा अभाव आणि मर्यादित सार्वजनिक-खासगी सहभाग यांचा समावेश होतो.

वंदे भारत मानकांमध्ये रेल्वे बॉगीजचे रूपांतरण मध्यम कालावधीमध्ये वंदे भारत ट्रेन क्षमता लक्षणीयरित्या वाढवण्याची अपेक्षा आहे. केअरीजनुसार पहिली-माईल-लास्ट-माईल कनेक्टिव्हिटी आणि स्टेशन पुनर्विकास साध्य करण्यासाठी आर्थिक रेल्वे कॉरिडोरवर भर देण्याची शक्यता सातत्याने एक सातत्यपूर्ण थीम राहील.

राज व्यास, उपराष्ट्रपती - तेजी मंडी येथे संशोधन, या वर्षी कवच निविदासाठी 3,000 किमी अपेक्षेसह ₹2.8-2.95 लाख कोटी दरम्यान वाटप वाढीची अपेक्षा आहे. पुढील 5-7 वर्षांमध्ये अंदाजे 250 अमृत भारत ट्रेनचा परिचय समाविष्ट असलेल्या प्रवाशाच्या रेल्वे प्रणालीमध्ये बदल करण्यावर लक्ष केंद्रित केले जाईल.

उद्योग सहभागींनी भारतातील रेल्वे सहायक भागांचे उत्पादन वाढविण्यासाठी उत्पादन-लिंक्ड प्रोत्साहन (पीएलआय) योजनेची देखील आवश्यकता आहे.

अजय बग्गा, एक स्वतंत्र विश्लेषक, अलीकडेच केंद्रीय अर्थसंकल्प 2024 मधील रेल्वे क्षेत्रातील प्रमुख अपेक्षा निर्दिष्ट केल्या आहेत. यामध्ये उच्च भांडवली खर्च राखणे, कवच अँटी-कोलिजन सिस्टीमच्या जलद रोलआऊटद्वारे सुरक्षेसाठी निधी वाटप करणे, नवीन वंदे भारत आणि अमृत भारत ट्रेन सुरू करणे, मालवाही वॅगन आणि प्रवासी कम्पार्टमेंट वाढविणे आणि गतिमान नेटवर्कमध्ये सुरक्षित आणि वेगवान ट्रॅकसाठी महत्त्वपूर्णपणे निधीपुरवठा करणे समाविष्ट आहे.

अलीकडील अभ्यासाने दर्शविले की भारतामध्ये दरवर्षी 800 कोटी रेल्वे ट्रिप्स आहेत, ज्यामध्ये 2030 पर्यंत 1000 कोटी वाढ होण्याचा अंदाज आहे.

दरम्यान, संभाव्य आर्थिक उपाय आणि केंद्रीय बजेट 2024 च्या पुढील त्यांच्या परिणामांविषयी संभाव्य आर्थिक उपायांविषयी अनुमानासह स्टॉक मार्केट चालले आहे. जुलै 23 रोजी सादरीकरण. रेल्वे क्षेत्रात नवीन प्रकल्प घोषणेमध्ये तुलनेने चांगली कामगिरी दिसली आहे, ज्यामध्ये आगामी बजेटमध्ये उच्च कॅपेक्स वाटपाची क्षमता दर्शविली आहे. 

रिलायन्स सिक्युरिटीजमधील विश्लेषक लक्षात घ्या की निवड पूर्व आणि नंतरचे रॅली मजबूत आहेत, प्रमुख स्टॉक इंडायसेस पुढील काही महिन्यांत दुरुस्तीचा अनुभव घेऊ शकतात. रस्ते, विमानतळ, सीपोर्ट्स, जलमार्ग आणि लॉजिस्टिक्समध्ये महत्त्वपूर्ण संधी अपेक्षित आहेत.

"संरक्षण, रेल्वे आणि ईएमएस सारखे महत्त्वाचे प्रदर्शन क्षेत्र बहु-वर्षी किंवा सर्वकालीन उच्च मूल्यांकनावर व्यापार करीत आहेत, जे ऑर्डर इनफ्लो आणि सकारात्मक भावनेद्वारे चालविले जातात. आम्ही या क्षेत्रांमध्ये सध्याच्या स्तरापासून काही वेळ आणि किंमतीतील दुरुस्तीची अपेक्षा करतो, कारण फोकस कमी कामगिरी करणाऱ्या क्षेत्रांमध्ये बदलू शकतो, जे पुढील काही महिन्यांत पाहू शकते," रिलायन्स सिक्युरिटीज विश्लेषक म्हणाले.