ટાટા સન્સ એર ઇન્ડિયાને કેપિટલાઇઝ કરવા માટે $4 અબજ વધારશે

હવે ટાટા સન્સએ એર ઇન્ડિયા પર લઈ ગયા છે, આગામી મોટું પગલું કંપનીને મૂડીકરણ કરવાનું છે. તે તરફ, ટાટા સન્સ $4 અબજ એકત્રિત કરવાની યોજના ધરાવે છે જેને એર ઇન્ડિયામાં નવી મૂડી તરીકે ઉમેરવામાં આવશે. આ ભંડોળનો ઉપયોગ મોટાભાગે ખર્ચાળ ઋણને પુનઃધિરાણ કરવા માટે કરવામાં આવશે. ટાટા સન્સ ટાટા ગ્રુપ કંપનીઓની હોલ્ડિંગ કંપની છે. તે ફરીથી એકત્રિત કરવામાં આવી શકે છે કે ટાટા સન્સે ગયા વર્ષે સરકારથી $2.3 અબજના ઉદ્યોગ મૂલ્યાંકન પર એર ઇન્ડિયા પ્રાપ્ત કરી હતી. સરકારે ડીલને શક્ય તેટલી હદ સુધી મીઠાવવાની રીતથી બહાર નીકળી ગઈ હતી.

ભંડોળ ઊભું કરવું ઋણ અને ઇક્વિટીના મિશ્રણ દ્વારા થશે. વાસ્તવમાં, ટાટા સન્સ હાઇબ્રિડ ફાઇનાન્સ દ્વારા ભંડોળ ઊભું કરવાની સંભાવના પર પણ ધ્યાન આપી શકે છે. એર ઇન્ડિયા ગ્રુપના ખર્ચાળ ઋણને પુનર્ધિરાણ કરવા અને તેના સુધારણા યોજનાઓને પણ ભંડોળ પૂરું પાડવા માટે ભંડોળની જરૂર છે. પ્રક્રિયાના પ્રવાહના સંદર્ભમાં, આગામી પગલાં એ છે કે સંપૂર્ણ ભંડોળ ઊભું કરવાની પ્રક્રિયા દ્વારા ઔપચારિક રીતે ચાલવા માટે રોકાણ સલાહકારોની ભરતી કરવી. સ્પષ્ટપણે, એવું જણાવવામાં આવે છે કે અનૌપચારિક ચર્ચાઓ પહેલેથી જ પસંદગીના વિદેશી ધિરાણકર્તાઓ અને કેટલાક ખાનગી ઇક્વિટી ભંડોળ સાથે ચાલુ છે.

ઇન્વેસ્ટમેન્ટ બેન્કિંગ સેગમેન્ટમાં જ્ઞાન ધરાવતા વ્યક્તિઓ મુજબ, ડેબ્ટ રિફાઇનાન્સિંગ ભાગ ગેમનો સરળ ભાગ હશે. આખરે, ટાટા ગ્રુપ તેના હાલના બેન્કિંગ સંબંધો સાથે અને ટાટા સન્સના વિશાળ ઇક્વિટી પોર્ટફોલિયોની સમર્થન સાથે જરૂરી ઋણ મેળવવું સરળ બનશે. મુશ્કેલ ભાગ ઇક્વિટી ભંડોળ મેળવશે. જ્યારે ખાનગી ઇક્વિટી ભંડોળ અને સાર્વભૌમ ભંડોળ પણ ધ્યાનમાં રાખવામાં આવે છે, ત્યારે યાદ રાખવું જોઈએ કે પીઇ ભંડોળ સામાન્ય રીતે વિમાન કંપનીના વ્યવસાયમાં રોકાણ કરતા નથી અને તે એક મોટો અવરોધ હોઈ શકે છે.

એર ઇન્ડિયાનું અધિગ્રહણ ઘરેલું બજારમાં આકાશમાં વધારો કરવા માટે ટાટાના મોટા ગેમ પ્લાનનો ભાગ છે. ટાટા પાસે પહેલેથી જ વિસ્તારા અને એર એશિયા તેમના બૅનર હેઠળ ઉડતી હોય છે. હવે એર ઇન્ડિયા ટાટા ફોલ્ડમાં પ્રવેશ કરવા માટે ત્રીજી એરલાઇન બની જાય છે. 3 સંયુક્ત ખેલાડીઓ સાથે, ટાટા ભારતમાં 25% ની નજીકનો બજાર હિસ્સો ધરાવે છે અને તે તેમને માર્કેટ લીડર, ઇન્ડિગો એરલાઇન્સ દ્વારા સ્થિત પડકાર પર નજર રાખવા માટે એક સારો પ્રારંભિક બિંદુ આપે છે. એર ઇન્ડિયા 83.67% નું નિયંત્રણ પ્રાપ્ત કરશે લો-કોસ્ટ કેરિયર, એરસિયા ઇન્ડિયાની રાજધાની. 

એર ઇન્ડિયા ફ્લક્સ અને રીથિંકિંગની સ્થિતિમાંથી પસાર થાય છે, તેથી તે માર્કેટ શેર ગુમાવી રહ્યું છે. વાસ્તવમાં, તેનો માર્કેટ શેર છેલ્લા એક વર્ષમાં 11.2% થી જુલાઈ 2022માં માત્ર લગભગ 8.4% સુધી ઘટી ગયો છે. ટાટા ગ્રુપની અન્ય બે એરલાઇન્સ; વિસ્તારા અને એરએશિયા ઇન્ડિયા પાસે અનુક્રમે 10.4% અને 4.6% નો બજાર હિસ્સો છે. જો કે, વિસ્તારા અને એર ઇન્ડિયા બંને એર અને સ્પાઇસ જેટ કરતાં વધુ સારી રીતે કામ કરી રહ્યા છે, જેનો માર્કેટ શેર માત્ર લગભગ 8% છે. ભંડોળનો સમાવેશ એર ઇન્ડિયાને કાર્યકારી કાર્યક્ષમતા પ્રાપ્ત કરવામાં તેમજ બજારમાં ફરીથી શેર મેળવવામાં મદદ કરશે. 

એર ઇન્ડિયા પાસે ખર્ચની બાજુ પણ મોટી યોજનાઓ છે. તે નવા વિમાન ચલાવવા માટે ભંડોળનો ઉપયોગ કરશે અને મુસાફરોને આકર્ષિત કરવા માટે વિવિધ ગ્રાહક સેવા પહેલ પ્રદાન કરશે. પછીનું ટાટા ગ્રુપના મુખ્ય લક્ષ્યોમાંથી એક છે. ટાટા એર ઇન્ડિયા અને તેના એકમ એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસને આક્રમક રીતે વધારશે. ટાટા ટૂંક સમયમાં 200 નેરો-બોડી A320 નિઓ જેટ અને વિસ્તૃત વિમાન માટે આગામી નાણાકીય વર્ષથી વિતરિત કરવામાં આવશે. આ મર્જર સાથે પણ, એર ઇન્ડિયા ઇન્ડિગો એરલાઇન્સના 58.8% બજાર શેરમાંથી ઘણું ટૂંકું રહેશે. તે મુશ્કેલ ભાગ હશે.