સરકારના આદેશો જેમ કે ઝડપી લેનમાં રોડ સ્ટૉક્સ જાય છે

ઓગસ્ટ 15 ના રોજ, નવી દિલ્હીના રેડ ફોર્ટના રામપાર્ટ્સમાંથી રાષ્ટ્રને સંબોધતી વખતે, પ્રધાનમંત્રી નરેન્દ્ર મોદીએ ભારતના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સેક્ટરમાં ₹100 ટ્રિલિયનનું રોકાણ કરવા અને પરિવહન ક્ષેત્રમાં પરિવહન કરવા માટે તેમની સરકારના નિરાકરણને ફરીથી વર્ણન કર્યું. 

જ્યારે સરકારો ઘણીવાર આઉટલેન્ડિશ દાવો કરવા અને ગ્રાન્ડિયોઝ યોજનાઓ તૈયાર કરવા માટે નોંધપાત્ર હોય છે, ત્યારે એવું લાગે છે કે કેટલાક વચન આપેલા પૈસા વાસ્તવમાં દેશના રસ્તા ક્ષેત્રમાં બહાર નીકળી રહ્યા છે. 

પ્રોજેક્ટ્સનો સિંહનો ભાગ

ઇકોનોમિક ટાઇમ્સ રિપોર્ટ કરે છે કે, મુખ્ય ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સેગમેન્ટ્સમાં, રોડ્સ સેક્ટરને સરકારના મોટા ભાગનો સિંહનો હિસ્સો પ્રાપ્ત થયો છે, જેના પ્રોજેક્ટ્સ જાન્યુઆરી અને જુલાઈ વચ્ચે ₹22,000 કરોડ છે. આ રિપોર્ટ કહે છે, છેલ્લા વર્ષના અનુરૂપ સમયગાળા દરમિયાન ત્રણ વખત આંકડા હતી. 

ખાતરી કરવા માટે, એક સીધી તુલના થોડી ખોટી થઈ શકે છે, કારણ કે દેશ માર્ચના અંત અને છેલ્લા વર્ષ વચ્ચે એક રાષ્ટ્રવ્યાપી લૉકડાઉન હેઠળ હતો, અને મોટાભાગના, જો બધું ન હોય, તો કરાર અટકાવી અથવા ગંભીર રીતે કપાત કરવામાં આવી હતી. 

વધુમાં, લગભગ સંપૂર્ણ શ્રમબળ બનાવવામાં આવ્યું હોવાથી, પ્રોજેક્ટ અમલ વર્ચ્યુઅલ સ્ટેન્ડસ્ટિલ પર હતો. 
તેમ છતાં, અહેવાલ અનુસાર, અમલીકરણમાં સુધારો, શ્રમની ઉપલબ્ધતા વધારવા અને સરકાર દ્વારા સમયસર ચુકવણીઓ જારી કરવા સાથે એકસાથે કરારમાં અપટિક કરવાનો અર્થ એ છે કે રસ્તા નિર્માણ કંપનીઓના સ્ટૉક્સ પ્રારંભિક દિવાળીને જોઈ રહ્યા છે. 

આગ પરના સ્ટૉક્સ

તેથી, આ મોટી કંપનીઓને કઈ કંપનીઓ લાભ મળી રહી છે?

કેએનઆર નિર્માણ, પીએનસી ઇન્ફ્રાટેક, આઈઆરબી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડેવલપર્સ અને અશોકા બિલ્ડકૉન સહિતની લગભગ તમામ માર્કી રોડ કંપનીઓ આ વધારાના સૌથી મહત્વપૂર્ણ લાભાર્થીઓ હોઈ શકે છે કારણ કે તેમની મજબૂત નાણાંકીય બાબતો તેમને ઑફર પર વ્યવસાયના સૌથી મોટા પાઇને કોર્નર કરવાની મંજૂરી આપશે. 
ખરેખર, આઈઆરબી અને અશોકા બિલ્ડકૉનના શેરો પાછલા વર્ષથી 65-70% વધારે છે, તાજેતરના અઠવાડિયામાં લાભ મેળવ્યા પછી પણ. પીએનસી ઇન્ફ્રાટેકના શેરો છેલ્લા વર્ષે ઓક્ટોબરમાં ₹150 કરતાં ઓછા સમયથી લગભગ ₹300 એપીસ સુધી ડબલ થઈ ગયા છે. કેએનઆરનું નિર્માણ વધુ સારું કર્યું છે, તેના શેરો આ અઠવાડિયા પહેલાં રૂ. 300 એપીસને રેસ કરવા માટે આ અઠવાડિયા પહેલાં લગભગ ત્રિપલિંગ કરે છે.

રોડ્સ ઑલ ધ વે 

વર્ષ પહેલાંના સમયગાળામાં 15.3% ની તુલનામાં જાન્યુઆરીમાં કુલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના એક ભાગ તરીકે રસ્તા કંપનીઓને આપવામાં આવેલ કરારનો હિસ્સો 29.2% હતો. 
વાસ્તવમાં, રસ્તાઓ પછી આગામી બે સેગમેન્ટ - ઉત્પાદન અને રેલવે - એક દૂર સેકંડ આવો, સરકારે અનુક્રમે ₹16,000 કરોડ અને ₹11,000 કરોડ ખર્ચ કર્યા છે. અન્ય મુખ્ય ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ક્ષેત્રો જેમ કે ખનન, રિયલ એસ્ટેટ અને પાવર ઉપકરણો પર ક્રમशः ₹8,700 કરોડ, ₹6,000 કરોડ અને ₹5,000 કરોડ પર ખર્ચ પણ ઓછું હતા. આ ત્રણ ક્ષેત્રોને એકસાથે લઈ જવામાં આવે છે, જેટલા સરકારી પૈસા પણ આકર્ષિત કરી શકતા નથી.