મારુતિ સુઝુકી ભારતમાં તેના SUV માર્કેટ શેરને વિસ્તૃત કરશે

મારુતિ સુઝુકી આગામી કેટલાક વર્ષોમાં તેની વૃદ્ધિ ક્યાંથી આવશે તે વિશે સ્પષ્ટ છે. તે સ્ટાઇલિશ અને હાઇ માર્જિન સ્પોર્ટ્સ યુટિલિટી વાહનો (એસયુવી) સ્પેસ બનવા જઈ રહ્યું છે. મારુતિ સુઝુકી, એક માર્જિન દ્વારા ભારતની સૌથી મોટી પેસેન્જર કાર ઉત્પાદક, સ્પોર્ટ્સ યુટિલિટી વાહન સેગમેન્ટ (એસયુવી) સેગમેન્ટમાં નવા મોડેલોની શ્રેણી રજૂ કરવાની યોજના ધરાવે છે. આ એક જગ્યા છે, જ્યાં તે પરંપરાગત રીતે તેના સમકક્ષોની પાછળ રહી છે. હવે, મારુતિ વર્તમાન નાણાંકીય વર્ષથી શરૂ થતાં એસયુવી સેગમેન્ટના બજારમાં ખૂબ જ નોંધપાત્ર વધારો કરી રહી છે. હમણાં માટે, તે તેની 2 અગ્રણી એસયુવી બ્રાન્ડ્સ જેમ કે નવી વિટારા બ્રેઝા અને ગ્રાન્ડ વિટારા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે.

વાસ્તવમાં, જો તમે એસયુવીની જગ્યામાં મારુતિનો બજાર ભાગ છેલ્લા કેટલાક મહિનાઓમાં વધી ગયો છે, તો તે અહીં લૉજિક લાગે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જુલાઈ મારુતિમાં એસયુવી સેગમેન્ટમાં 7.1% માર્કેટ શેર હતો. તે પછીથી ઓગસ્ટ 2022 માં 10.8% સુધી વધ્યું, તે સપ્ટેમ્બર 2022 ના મહિનામાં 13.01% સુધી અને છેલ્લે ઓક્ટોબર 2022 ના મહિના માટે 14.4% સુધી વધ્યું. સંક્ષેપમાં, જુલાઈ અને ઑગસ્ટ 2022 વચ્ચે, મારુતિ સુઝુકીએ એસયુવી જગ્યામાં તેનો બજાર હિસ્સો બમણો કર્યો છે. આધાર નાનું હોઈ શકે છે, પરંતુ હજુ પણ કોઈપણ સ્તરે માર્કેટ શેરને ડબલ કરવું એ કોઈ પણ વિશેષતા નથી. મારુતિએ સ્વીકાર્યું છે કે ટ્રેન્ડ એસયુવી તરફ છે.

સપ્લાય સમસ્યાઓના નિયંત્રણ હેઠળ સપ્લાય ચેઇન અને કાર માટે માઇક્રોચિપ્સના સપ્લાય વડે હવે વધુ નિયંત્રણમાં હોય તેમ દેખાય છે, બાબતો હવે નિયંત્રણમાં રહેલી હોય છે. હવે મારુતિ રમત બનાવવા માંગે છે જ્યારે માર્કેટની પ્રતિક્રિયા હજુ પણ એસયુવી માટે આટલી સકારાત્મક છે, જેને ધ્યાનમાં રાખીને તે માર્કેટ શેર આટલી ઝડપથી બનાવવામાં સક્ષમ છે. એક અર્થમાં, છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં, મારુતિએ તેનો માર્કેટ શેર ગુમાવ્યો કારણ કે તે માત્ર 51% થી 41% સુધી ઘટી ગયો છે કારણ કે તેણે SUV માંગની વાર્તામાં ભાગ લેવામાં આવ્યો નથી. હવે મારુતિ એ એસયુવી જગ્યા પર સૌથી મોટું ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને તે વલણને પરત કરવા માંગે છે. તે આગામી વર્ષ સુધીમાં 51% માર્કેટ શેર પર પાછા આવવા માંગે છે.

મારુતિ સુઝુકી એસયુવી જગ્યામાં ખૂબ જ ખરાબ રીતે શરૂ થઈ નથી. નાણાંકીય વર્ષ 22 માં, એસયુવી જગ્યામાં મારુતિ સુઝુકી ઇન્ડિયાનો બજાર ભાગ 10.9% હતો. જો કે, આગામી સપ્લાય ચેનની સમસ્યાઓએ આ શેરને સ્થિર અને આ લેવલથી ટેપર પણ બનાવ્યું છે અને તે હવે માત્ર સામાન્ય લેવલ સુધી પાછા આવી રહ્યું છે. વાસ્તવમાં, એસયુવી માર્કેટ પ્લેસમાં લોઅર શેરને એફવાય19 માં 51% થી માંડીને નાણાંકીય વર્ષ 22 માં માત્ર 41% સુધીના પેસેન્જર વાહન સેગમેન્ટમાં મારુતિ સુઝુકીના માર્કેટ શેરમાં એકંદર ઘટાડાનું મુખ્ય કારણ તરીકે જોવામાં આવે છે. તે રિવાઇવલ માટે તે કૉમ્પેક્ટ-SUV સેગમેન્ટ પર મોટું સારું છે; જ્યાં બ્રેઝા માર્કેટ લીડર છે અને ગ્રાન્ડ વિટારા મારુતિ સુઝુકી માટે ઝડપી પ્રગતિ કરી રહ્યું છે.

મારુતિ ખરેખર એસયુવી જગ્યાને લક્ષ્ય રાખવા પર છે ભારતમાં સૌથી ઝડપથી વિકસતા ક્ષેત્ર છે અને જો મારુતિને ચિહ્ન બનાવવું પડશે, તો તે એસયુવી જગ્યા પર મોટો શરત બનવું પડશે. તે હવે જે કરી રહ્યું છે. આ આંકડાઓને ધ્યાનમાં લો. પેસેન્જર વાહનની જગ્યામાં ભારતનું એકંદર બજાર વાર્ષિક ધોરણે 30 લાખ એકમો ધરાવે છે. આશ્ચર્યજનક બાબત એ છે કે એસયુવી સેગમેન્ટ ઝડપથી આશરે 45%. નું સિંહનો હિસ્સો બનાવી રહ્યું છે, જ્યાં સુધી મારુતિ આ લાભદાયી વિકાસ ક્ષેત્રને કૅપ્ચર ન કરી શકે, ત્યાં સુધી માર્કેટ શેર ગુમાવવાનું ચાલુ રાખશે. અન્ય ખેલાડીઓ સાથે એમ એન્ડ એમ અને ટાટા જેવી કંપનીઓએ લાંબા સમય સુધી એસયુવી જગ્યાનું પ્રભુત્વ રાખ્યું છે. તેમના પ્રોડક્ટ્સમાં લાંબા સમય સુધી પ્રતીક્ષા કરવામાં આવે છે અને મારુતિને હવે ઝડપથી પકડવું પડશે.