ગેટવે ડિસ્ટ્રીપાર્ક્સ લિમિટેડ સાથે ઇન્ટરવ્યૂ

"સારી ગુણવત્તાવાળી વેરહાઉસિંગ માટેની ઘરેલું માંગ વધી ગઈ છે"

સંવિદ ગુપ્તા, સંયુક્ત વ્યવસ્થાપક નિયામક, ગેટવે રેલ ફ્રેટ લિમિટેડ (ગેટવે ડિસ્ટ્રીપાર્ક્સ લિમિટેડની સહાયક કંપની. જીઆરએફએલ).

ભારતીય લૉજિસ્ટિક્સ ક્ષેત્ર પર તમારો આઉટલુક શું છે?

ભારતમાં લોજિસ્ટિક્સ ક્ષેત્ર 2021 પૂર્વ ઝડપી ગતિથી બાઉન્સ થઈ ગયું છે, કારણ કે કોવિડની બીજી લહર પછી ફરીથી શરૂ થતી આર્થિક પ્રવૃત્તિ સાથે માંગ ખૂબ જ વધારે થઈ ગઈ છે. ઉત્પાદન પ્રવૃત્તિમાં વધારો ચાલુ રાખ્યો છે, જેના પરિણામે આયાત અને નિકાસ બંને માટે ઉચ્ચ માત્રાઓ ઉભી થઈ છે. સારી ગુણવત્તાવાળા વેરહાઉસિંગની ઘરેલું માંગ પણ વધી ગઈ છે અને તે ઝડપી વધારવાની અપેક્ષા છે. અમે ફાર્માસ્યુટિકલ અને ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનોના વિભાગોમાંથી તાપમાન-નિયંત્રિત વેરહાઉસિંગની માંગમાં વધારો જોઈ રહ્યા છીએ. તેની અંતિમ ડ્રાફ્ટિંગ તબક્કામાં રાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સ નીતિ સાથે, ભારતમાં લોજિસ્ટિક્સની કિંમત નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડવાની અપેક્ષા છે અને આગળના રોકાણો આ ઉદ્યોગમાં ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિકાસ માટે આવશે તેની અપેક્ષા છે.

In Q2FY22, Gateway Distriparks sales rose by 27.89% to Rs 335.74 crore as against Rs 262.52 crore in Q2FY21. Net profit zoomed to Rs 46.91 crore in Q2FY22 as against Rs 3.42 crore in Q2FY21. Which factors have contributed the most to help you outperform?

નફામાં વૃદ્ધિનું મુખ્ય કારણ બિઝનેસ વૉલ્યુમ અને આવકમાં વધારો અને ખર્ચમાં, ખાસ કરીને રેલ સેગમેન્ટમાં ઘટાડો હતો. અમે અમારી સેવા સ્તરો અને સમર્પિત બ્લોક ટ્રેન સેવાઓને કારણે અમારા બજારમાં શેરમાં વધારો કરી શક્યા હતા, અને કારણ કે અમારી પાસે એનસીઆરમાં અમારા ટર્મિનલથી મેરિટાઇમ પોર્ટ્સ સુધી સૌથી ઝડપી પરિવહન સમય છે. એકંદર બજારની સાઇઝ પણ વધી ગઈ છે. આ ઉપરાંત, આયાત અને નિકાસ કન્ટેનરમાં અસંતુલનને ઘટાડવાને કારણે કામગીરીનો ખર્ચ પણ ઓછો કરવામાં આવ્યો છે, અને ઓછી ફ્રેમ અને ચાલતી ખર્ચ ખાલી હોય છે. વધુમાં, કંપની સતત તેના ઋણને ઘટાડી રહી છે અને તેને સમય પહેલાં પણ પૂર્વચુકવણી કરી રહી છે જેથી વ્યાજના બહારના પ્રવાહમાં ઘટાડો થાય છે.

તમારા વિકાસના લીવર શું છે?

અમારા માટે મુખ્ય વૃદ્ધિનો લીવર પશ્ચિમી સમર્પિત ભાડા કોરિડોર (ડીએફસી) હશે, જે અમને ઝડપી, ભારે અને લાંબી ટ્રેનો સંચાલન કરવાની મંજૂરી આપશે. આ અમને અમારી સંપત્તિઓનો વધુ સારો ઉપયોગ કરવાની અને અમારા રેલ વ્યવસાયના ઉચ્ચ ડબલ સ્ટેકિંગ કરવાની મંજૂરી આપશે જે ઉત્પાદકતા અને માર્જિનમાં સુધારો કરશે. ડીએફસી માર્ગથી રેલમાં પરિવર્તન પણ કરશે જે અમારા વૉલ્યુમમાં સુધારો કરવામાં મદદ કરશે. આ ભારતના સમગ્ર વેપારના મેક્રો આર્થિક પરિબળો સાથે અને કાર્ગોના પ્રતિબંધનમાં વૃદ્ધિ અમારા વિકાસ માટે મહત્વપૂર્ણ રહેશે. આગળ વધતા, જ્યારે ક્વાડ્રિલેટરલ સમર્પિત ભાડા કોરિડોર સમગ્ર ભારતમાં કાર્યરત રહેશે, ત્યારે તે ઘરેલું કન્ટેનરને પણ સંભાળવાનું કાર્યક્ષમ રહેશે, અને ત્યારબાદ અમે ભારતમાં સંપૂર્ણ-સેવા રેલ લોજિસ્ટિક્સ પ્રદાતા બનીશું.

આ ઉપરાંત, સ્નોમેન લોજિસ્ટિક્સ હેઠળ અમે તાપમાન-નિયંત્રિત વેરહાઉસિંગની માંગમાં ખૂબ મોટી વૃદ્ધિ જોઈ રહ્યા છીએ અને અમે આગામી ત્રણ થી ચાર વર્ષમાં અમારી ક્ષમતાને ડબલ કરવાની યોજના બનાવીએ છીએ.

તમારા ટોચના ત્રણ વ્યૂહાત્મક ઉદ્દેશો શું છે?

1. ડબલ સ્ટૅક અને હબ અને સ્પોકનો ઉપયોગ કરીને અમારી કાર્યક્ષમતાને મહત્તમ બનાવવા માટે, સમગ્ર ભારતમાં કન્ટેનર હેન્ડલિંગ સુવિધાઓનું મોટું નેટવર્ક સ્થાપિત કરવું. આ અમારા ગ્રાહકોને, શિપથી ફેક્ટરી સુધી અને ભારતની અંદર વિપરીત એકીકૃત લોજિસ્ટિક્સ ઉકેલ પ્રદાન કરશે.

2. કાર્યકારી કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે ટેક્નોલોજીના સંદર્ભમાં સતત નવીનતા લાવવી. ઉદાહરણ તરીકે, આયાતકારો/નિકાસકારો માટે ઇલેક્ટ્રોનિક ડેટા એક્સચેન્જ અને માહિતીની ઉપલબ્ધતાને સક્ષમ કરીને ટ્રેડલેન્સ દ્વારા બ્લોકચેન ટેકનોલોજી દ્વારા શિપિંગ લાઇન્સને સરળ બનાવવા માટે અમે ભારતમાં પ્રથમ કન્ટેનર ટ્રેન ઑપરેટર હતા. આ જેવી પહેલો દ્વારા, અમે અમારા ગ્રાહકો માટે કામગીરીના ખર્ચને ઘટાડી શકીએ છીએ.

3. અમારા કામગીરીના ક્ષેત્રોમાં કાર્બન-અનુકુળ વિકલ્પોનો ઉપયોગ કરીને પર્યાવરણ અને આસપાસના અમારા અસરને ઘટાડવા માટે.