સંભવિત મર્જર માટે હોન્ડા અને નિસાનનું વાતચીત

હોન્ડા મોટર કંપની અને નિસાન મોટર કંપની, જે જાપાનના બે પ્રમુખ ઑટોમેકર્સ છે, તે દેશના ઑટોમોટિવ ઉદ્યોગને ફરીથી આકાર આપી શકે તેવા સંભવિત મર્જર વિશે પ્રારંભિક વાતચીતમાં જણાવવામાં આવી છે . સ્રોતો મુજબ ચર્ચાઓમાં મર્જર, મૂડી ભાગીદારી અથવા હોલ્ડિંગ કંપનીની સ્થાપના જેવા વિકલ્પો શામેલ છે. આ વિકાસ, સૌપ્રથમ બ્લૂમબર્ગ દ્વારા અહેવાલ કરવામાં આવ્યો છે, એ પણ સૂચવે છે કે મિત્સુબિશી મોટર્સ કોર્પ આ વ્યૂહાત્મક સહયોગનો ભાગ બની શકે છે.

ભારતીય બજારોમાં રોકાણ કરો અને 5paisa સાથે ભવિષ્યની ક્ષમતાને અનલૉક કરો!

હમણાં એકાઉન્ટ ખોલો

એકત્રીકરણ તરફનું પગલું

જો આ મર્જર સામગ્રી બનાવે છે, તો તે જાપાનના ઑટોમોટિવ લેન્ડસ્કેપને બે મુખ્ય જૂથોમાં એકીકૃત કરશે, જે ટોયોટા અને તેના સહયોગીઓ અને અન્ય હોન્ડા, નિસાન અને મિત્સુબિશી દ્વારા સંકલિત છે. આવા પગલાં ટેસ્લા અને ચાઇનીઝ બ્રાન્ડ્સ જેવા વૈશ્વિક ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) ઉત્પાદકો સામે સ્પર્ધાત્મકતાને વધારશે, જે સતત માર્કેટ શેર મેળવી રહ્યા છે.

સમાચાર માટે બજારની પ્રતિક્રિયાઓ મિશ્ર કરવામાં આવી છે. સમાચારો બાદ વહેલી ટ્રેડિંગમાં નિસાનના સ્ટૉકમાં 24% વધારો જોવા મળ્યો, જે કંપનીની સંભાવનાઓ વિશે આશાવાદ દર્શાવે છે. બીજી તરફ, હોન્ડાનો સ્ટોક 3.4% ઓછો થયો છે, જે ઓપરેશનલ ઓવરલેપ્સ અને એકીકરણ મુશ્કેલીઓ વિશેની ચિંતાના પરિણામે સૌથી વધુ સંભવિત છે.

વાતચીત પાછળની મુખ્ય પ્રેરણાઓ

હોન્ડા અને નિસાન બંનેએ વધતા પડકારોનો સામનો કર્યો છે, ખાસ કરીને ઝડપી વિકસતી ઇવી માર્કેટમાં. ઇવી બૅટરી અને સૉફ્ટવેર પર અગાઉના સહયોગ હોવા છતાં, કંપનીઓએ સ્પર્ધાત્મક ચાઇનીઝ માર્કેટમાં તેમના પગને જાળવવા માટે સંઘર્ષ કર્યો છે. BYD જેવી ચીનમાં ઘરેલું બ્રાન્ડ વધુ વ્યાજબી અને ઍડવાન્સ્ડ EV વિકલ્પો પ્રદાન કરે છે, જે વિદેશી ઑટોમેકર્સને સ્પર્ધા કરવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે.

વધુમાં, નિસાન રેનૉલ્ટમાંથી વિભાજિત થયા પછી ફાઇનાન્શિયલ દબાણ અને ઓપરેશનલ રિસ્ટ્રક્ચરિંગ સાથે સંઘર્ષ કરી રહ્યો છે. તેના ભૂતપૂર્વ જોડાણ, જેમાં રેનૉલ્ટ અને મિત્સુબિશીનો સમાવેશ થાય છે, તે નોંધપાત્ર રીતે નબળા છે, જે નિસાનને નવા વ્યૂહાત્મક ભાગીદારો માટે શોધવા દે છે.

હોન્ડા, ⁇ 6.8 ટ્રિલિયન ($44.4 બિલિયન) ના માર્કેટ કેપિટલાઇઝેશન સાથે, નિસાન કરતાં નોંધપાત્ર રીતે મોટી છે, જેનું મૂલ્ય 1.3 ટ્રિલિયન છે. તેમ છતાં પણ, તેમની સંયુક્ત સાઇઝ ટોયોટાના ⁇ 42.2 ટ્રિલિયનના મૂલ્યાંકન સાથે મેળ ખાતી નથી. આ અંતર પર ભાર મૂકે છે કે ટોયોટાના પ્રભુત્વ અને આંતરરાષ્ટ્રીય EV સ્પર્ધકોને પડકાર આપવા માટે તાત્કાલિક સહકારની જરૂર છે.

વ્યૂહાત્મક અસરો

આ મર્જર નિસાનને કામગીરીને સંરેખિત કરવામાં અને ઓવરલેપિંગ ભૂમિકાઓને સંબોધિત કરવામાં પડકારોને પ્રસ્તુત કરતી વખતે ટૂંકા ગાળાની રાહત આપી શકે છે. તેમના સંસાધનોને એકીકૃત કરવાથી હોન્ડા, નિસાન અને મિત્સુબિશીના ત્રયોને ખર્ચ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરી શકે છે અને વૈશ્વિક સ્તરે વધુ અસરકારક રીતે સ્પર્ધા કરી શકે છે.

પરંપરાગત કમ્બશન એન્જિનથી ઝીરો-એમિશન વાહનોમાં સ્વિચ કરવા માટે વૈશ્વિક સ્તરે ઑટોમેકર્સ પર વધતા દબાણને જોતાં, પ્રસ્તાવિત મર્જર સામાન્ય ઉદ્યોગના વલણોને અનુરૂપ છે. હોન્ડા અને નિસાન બંનેએ મહત્વાકાંક્ષી EV પ્લાનની જાહેરાત કરી છે, પરંતુ તેઓ ઓછી માંગ, અપર્યાપ્ત ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને ભયંકર સ્પર્ધા જેવા અવરોધોનો સામનો કરતા રહે છે.

તારણ

મર્જર ચર્ચાઓ હજુ પણ પ્રારંભિક તબક્કામાં છે અને તે ચોક્કસ કરાર તરફ દોરી શકશે નહીં, પરંતુ તેઓ વૈશ્વિક ઑટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં શિફ્ટિંગ ડાયનેમિક્સને હાઇલાઇટ કરે છે. જો આ સહયોગ આગળ વધશે, તો તે જાપાનના ઑટો સેક્ટરને ફરીથી આકાર આપવાની અને વધુ પડકારજનક બજારમાં હોન્ડા, નિસાન અને મિત્સુબિશીની સ્પર્ધાત્મકતાને પ્રોત્સાહન આપવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. બંને કંપનીઓએ ભવિષ્યની ભાગીદારીઓને શોધવા માટે તેમની પ્રતિબદ્ધતાની પુષ્ટિ કરી છે, જે ઉદ્યોગને આ વાતચીત કેવી રીતે વિકસિત થાય તે જોવા માટે ઉત્સુક બનાવે છે.