એપ્રિલ વેચાણમાં 37% કૂદકાનો અર્થ એ નથી કે ઉદ્યોગ લાકડામાંથી બહાર છે

નવું નાણાંકીય વર્ષે એપ્રિલમાં વિભિન્ન શ્રેણીઓમાં વધતા રિટેલ વાહન વેચાણ સાથે ઑટોમોબાઇલ ઉદ્યોગ માટે સકારાત્મક નોંધ પર શરૂ થયું છે, જોકે સંપૂર્ણ પુનઃપ્રાપ્તિ હજુ પણ થોડા સમય બાકી છે.

એપ્રિલમાં ટુ-વ્હીલરના વેચાણમાં એક ત્રીજા કરતા વધારે વધારો થયો હતો જ્યારે ત્રી-વ્હીલરના વેચાણમાં લગભગ દ્વિગુણ થયું હતું. વ્યવસાયિક અને મુસાફર વાહન વેચાણ એક ત્રિમાસિકમાં વધી હતી અને ટ્રેક્ટર વેચાણમાં અડધો સમય ઘટાડો થયો હતો.

એકંદરે, એપ્રિલ 2022 માં વાહનોના વેચાણમાં એપ્રિલ 2021 થી 37% થી 16.28 લાખ એકમો વધ્યા હતા, ઑટોમોબાઇલ ડીલર્સ એસોસિએશનના ફેડરેશન મુજબ.

જો કે, ડેટાને નમકના પિંચ સાથે લેવો પડશે. અહીં જણાવેલ છે કે - કુલ રિટેલ વેચાણ હજી પણ પ્રી-કોવિડ સ્તરો પર 6% નીચે છે, જે એપ્રિલ 2019 છે, જ્યારે કંપનીઓએ કુલ 17.4 લાખ એકમો વેચી છે.

એપ્રિલ 2019 થી વધુમાં પેસેન્જર વાહનો અને ટ્રેક્ટરોના વેચાણ અનુક્રમે 11%, 13% અને 0.5%ના વેચાણ સાથે બે અંકોમાં વધી ગયા ત્યારે, ટુ-વ્હીલર, થ્રી-વ્હીલર અને કમર્શિયલ વાહનોના વેચાણમાં અનુક્રમે વધારો થયો હતો.

મુસાફરના વાહનો અને ટુ-વ્હીલરની વેચાણની વૃદ્ધિને ભારતીય અર્થવ્યવસ્થામાં ગ્રામીણ તકલીફોમાં નીકળી ગઈ છે તેવી વિવિધ દિશાઓ.

કાર અને બાઇકની માંગનો ઉપયોગ ઘણીવાર ગ્રાહક ભાવના માટે બેલવેધર તરીકે કરવામાં આવે છે જ્યારે કમર્શિયલ વાહનો (સીવીએસ) જેમ કે બસ અને ટ્રક માટે વ્યવસાયિક ભાવનાનું મુખ્ય સૂચક છે. વધુમાં, ટુ-વ્હિલર અને ટ્રેક્ટરની માંગ ગ્રામીણ ભાવનાનું સૂચક છે.

ઘણા અર્થશાસ્ત્રીઓએ કહ્યું છે કે ગ્રામીણ ભારત કોવિડ-19 ની ખાડાઓમાંથી રિકવર થવામાં વધુ સમય લઈ રહ્યું છે અને ટૂ-વ્હીલર સેલ્સ બટરેસમાં ઘટાડો કે સિદ્ધાંત. તેમ છતાં, વિરોધીઓ, પૂછો: ટ્રેક્ટરોના વેચાણ કેવી રીતે વધી રહ્યા છે?

ફડાને લાગે છે કે આ સમસ્યા ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં વિવેકપૂર્ણ ખર્ચમાં કોવિડ પછીની સાવચેતી હોઈ શકે છે.

પાછલા બે વર્ષોમાં મજબૂત ફાર્મ આઉટપુટ સાથે પણ, કોવિડ પછી, ગ્રામીણ વિસ્તારોમાંના લોકો ટ્રેક્ટર ખરીદવા જેવા સ્પષ્ટ ખર્ચને પસંદ કરી શકે છે, જ્યારે ગ્રાહકોના વસ્તુઓ પર પર્સ સ્ટ્રિંગ્સ જોવા મળે છે.

"ટુ-વ્હીલર વેચાણ એ એક સ્પષ્ટ લક્ષણ છે કે ભારત ભારત સાથે રાખી રહ્યું નથી. ગ્રામીણ સંકટ સિવાય, ઇંધણની ઉચ્ચ કિંમતો સાથે બહુવિધ કિંમતમાં વધારો સંવેદનશીલ પ્રવેશ-સ્તરના ટૂ-વ્હીલર ગ્રાહકોને દૂર રાખવા માટે છે," એફએડીએ રાષ્ટ્રપતિ વિન્કેશ ગુલાટીએ કહ્યું.

ફાડા કેટલાક અન્ય વિભાગો પર પણ સાવચેત હતા, રશિયા-યુક્રેન યુદ્ધ, ચાઇના લૉકડાઉન, સેમીકન્ડક્ટરની અછત, ઉચ્ચ ધાતુની કિંમતો અને કન્ટેનરની અછતોથી થતી અસરની ચેતવણી.

ભારતીય રિઝર્વ બેંક દ્વારા વ્યાજ દરોમાં સ્ટીપ 40-બેસિસ-પૉઇન્ટમાં વધારો ફક્ત આ બાબતને વધુ ખરાબ બનાવશે.

"જ્યારે પેસેન્જર વાહન સેગમેન્ટ લાંબી પ્રતીક્ષા અવધિને કારણે આ શૉકને શોષી શકે છે, ત્યારે ટૂ-વ્હીલર સેગમેન્ટ પહેલેથી જ ગ્રામીણ બજારમાં અકલ્પનીય પ્રદર્શન, વાહનની કિંમતમાં વધારો અને ઇંધણનો ઉચ્ચ ખર્ચને કારણે અનુભવી રહ્યું છે. વાહન લોન માટે ઉચ્ચ વ્યાજ દરો આ સેગમેન્ટ માટે અતિરિક્ત બ્લો રહેશે," એફએડીએ કહ્યું.

કેટલાક સોલેસ

સામાન્ય ચોમાસાની વરસાદની આગાહી ટૂ-વ્હીલર સેગમેન્ટમાં રિવાઇવલની કેટલીક આશાને ઓછી કરતી મુખ્ય પરિબળ છે.

"આગામી દિવસોમાં લગ્નના મોસમ સાથે ઑટો રિટેલમાં પણ ટ્રેક્શન જોવા મળશે," એફએડીએ કહ્યું.

ઓછામાં ઓછા નજીકના સમયગાળામાં ઑર્ડર પાઇપલાઇન પ્રદાન કરતી કાર અને વ્યવસાયિક વાહનો માટે પણ લાંબા પ્રતીક્ષા અવધિ છે.

હમણાં, એફએડીએ, જે સમગ્ર ભારતમાં 26,500 ડીલરશિપ ધરાવતા 15,000 થી વધુ ઑટોમોબાઇલ ડીલરોનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, તેણે થોડી રિકવરીના સંદર્ભમાં સાવચેત થઈને તેની સ્થિતિને બદલી નાખી છે.