સ્પાઇસ જેટ ડીજીસીએ દ્વારા 50% ક્ષમતા પર સંચાલન કરવા માટે કહેવામાં આવ્યું છે

એવું લાગે છે કે સ્પાઇસજેટ માટે કપના કપ વધુ સમસ્યાઓ સાથે ઓવરફ્લો થઈ રહ્યા છે. નવીનતમ વિકાસમાં, નાગરિક ઉડ્ડયન મહાનિયામક (ડીજીસીએ) એ સ્પાઇસજેટને આગામી આઠ અઠવાડિયામાં તેની ઉડાનોના માત્ર 50% સંચાલન કરવા માટે સૂચિત કર્યું જ્યાં સુધી ડીજીસીએ ખાતરી આપે છે કે સ્પાઇસજેટ સુરક્ષિત અને વિશ્વસનીય હવા પરિવહન સેવા ચલાવવાની સ્થિતિમાં છે. જો કે, સ્પાઇસ જેટએ ખાતરી આપી છે કે આના પરિણામે કોઈપણ ટિકીટ રદ્દીકરણ થશે નહીં, કારણ કે તે પહેલેથી જ લીન સમયગાળાને કારણે તેની મોટાભાગની ઉડાનોને ફરીથી શેડ્યૂલ કરી દીધી હતી. જો કે, ગેલોરમાં સમસ્યાઓ છે.

આ સમયગાળા દરમિયાન, ડીજીસીએ મુજબ, સ્પાઇસજેટ તેના સુરક્ષા પગલાં અને તેની સેવાની ગુણવત્તામાં ઝડપી સુધારો બતાવવા માટે વધારેલા દેખરેખ, નજીકની દેખરેખ અને જવાબદારીને આધિન રહેશે. એરલાઇન દર્શાવે છે કે સુરક્ષિત રીતે અને કાર્યક્ષમ રીતે વધારેલી ક્ષમતા હાથ ધરવા માટે પર્યાપ્ત તકનીકી સહાય અને નાણાંકીય સંસાધનો ધરાવે છે; શું એરલાઇનને તેની ક્ષમતાના 50% કરતાં વધુ પર ચલાવવાની પરવાનગી આપવામાં આવશે. ખર્ચના દ્રષ્ટિકોણથી, સ્પાઇસજેટમાં વધુ સ્લૅક ઉમેરવાની સંભાવના છે કારણ કે નિષ્ક્રિય સંસાધનો એરલાઇન પર મોટો ડ્રેઇન છે.

આ પ્રતિબંધો 8 અઠવાડિયા માટે અરજી કરશે અને કોઈપણ વધુ ફેરફાર માત્ર ડીજીસીએને સંપૂર્ણપણે સંતુષ્ટ કરવામાં આવશે કે તેમની કામગીરીમાં એક દૃશ્યમાન સુધારો થયો હતો. હવે અને ઓક્ટોબર 2022 વચ્ચે, સ્પાઇસ જેટ દર અઠવાડિયે કુલ 4,192 પ્રસ્થાનો સંચાલન કરવાનું હતું. જો કે, ડીજીસીએ ઑર્ડરની અસરનો અર્થ એ છે કે સ્પાઇસ જેટ આગામી આઠ અઠવાડિયા માટે દર અઠવાડિયે 2,096 કરતાં વધુ ઉડાનો ચલાવી શકતી નથી. સ્પાઇસજેટે તેના મુસાફરોને ખાતરી આપી છે કે વસ્તુઓ નિયંત્રણમાં છે અને તેમના મુસાફરી યોજનાઓને અસર કરશે નહીં.

ડીજીસીએની સમસ્યાઓ શોધવામાં મુશ્કેલ નથી. છેલ્લા કેટલાક અઠવાડિયામાં, આવી ઘટનાઓની શ્રેણી હતી જ્યાં મુસાફરની સુરક્ષા ખૂબ જ સમાધાન થઈ ગઈ છે. સ્પાઇસ જેટ દ્વારા જોવામાં આવેલી હવાઈ સુરક્ષા ઘટનાઓની વધતી સંખ્યાને અનુસરીને ડીજીસીએ દ્વારા સ્પાઇસજેટને જારી કરાયેલ કારણ નોટિસ આ પ્રદર્શન માટે છે. ડીજીસીએ જાણવા મળ્યું કે ખરાબ આંતરિક સુરક્ષા ઓવરસાઇટ અને અપર્યાપ્ત જાળવણી પગલાંઓના પરિણામે સુરક્ષા માર્જિનની તીવ્ર અવગણના થઈ હતી. ડીજીસીએ મૂકી તે અનુસાર, મુસાફરની સુરક્ષા અને સુરક્ષા માત્ર અનિવાર્ય હતી.

પરંતુ તેના માટે વધુ છે, સુરક્ષાના પગલાંઓથી આગળ. જો તમે શોના કારણોની સૂચના જોઈ રહ્યા છો, તો ડીજીસીએ વિમાન કંપનીની નાણાંકીય સ્થિતિને ફ્લેગ કરી છે (જે ખરાબ છે) અને જેના કારણે સ્પેર પાર્ટ્સની કમી થઈ ગઈ છે. ડીજીસીએ શો નોટિસમાં પણ જાહેર કર્યું છે કે સ્પાઇસ જેટ રોકડ અને વાહનના આધારે કાર્યરત હતું, જે સામાન્ય રીતે જ્યારે સમયસર ચુકવણી કરવામાં આવતી નથી. આ ઉપરાંત, ડીજીસીએ એ પણ કહ્યું હતું કે સપ્લાયર્સ અને મંજૂર વિક્રેતાઓને નિયમિત ધોરણે ચૂકવવામાં આવતા નથી જેના કારણે અતિરિક્ત અભાવ થાય છે.

આ સમસ્યા એ આવા નજીકના શેવ્સની ફ્રીક્વન્સી છે જે સ્પાઇસ જેટ પાસે હતી અને મુસાફરો હંમેશા ભાગ્યશાળી રહેવાની આશા રાખી શકે છે. તાજેતરમાં, 3 એરક્રાફ્ટ દ્વારા રિપોર્ટ કરેલી સુરક્ષા સંબંધિત ઘટનાઓની જાણ કરવામાં આવી હતી. સૌ પ્રથમ, ચીનમાં ચૉન્ગકિંગ તરફ આગળ વધીને એક ભાડાના હવામાનને કોલકાતામાં પાછા ફરવાનું હતું કારણ કે હવામાન રડાર કામ કરતું ન હતું. અન્ય એક ઘટનામાં, દિલ્હીથી દુબઈ સુધીની સ્પાઇસ જેટ ફ્લાઇટને ખરાબ ફ્યૂઅલ ઇન્ડિકેટરને કારણે કરાચીમાં ફેરવવાની રહેશે. મુંબઈની ઉડાનની કાંડલાએ તેની વિન્ડશીલ્ડ પર ફટાકડા વિકસિત થયા પછી મુંબઈમાં પ્રાથમિકતા આપી હતી.

ડીજીસીએએ નોંધ્યું કે આ ઉપરોક્ત લૅપ્સ પહેલાં પણ, સ્પાઇસ જેટને કેબિનમાં ધુમ્રપાન, ફ્યુઝલેજ દરવાજાની ચેતવણી અને કેબિન ડિપ્રેશરાઇઝેશન સહિતની આવી અસુરક્ષિત ઘટનાઓની શ્રેણીનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. સ્પષ્ટપણે, ડીજીસીએ નક્કી કર્યું છે કે સ્પાઇસ જેટ પર લેક્સ સેફ્ટી સ્ટાન્ડર્ડના સંદર્ભમાં પૂરતું હતું.