ઓલા ઇલેક્ટ્રિક સ્ટોક બર્નસ્ટાઇનના બુલિશ આઉટલુક પર 3% નો વધારો કર્યો

આંતરરાષ્ટ્રીય બ્રોકરેજ ફર્મ બર્નસ્ટાઇનના રિપોર્ટ અનુસાર કંપની નફાકારકતામાં વધારો થવા પર ઇલેક્ટ્રિક મોબિલિટીના શેર સપ્ટેમ્બર 25 ના રોજ 3% થી ₹107.5 સુધી વધી ગયા છે.

ઓલા ઇલેક્ટ્રિકના શેર NSE પર 2.2% થી ₹106.5 સુધી વધ્યા હતા, વેપાર શરૂ થયાના લગભગ એક કલાક, બુધવારે લગભગ 9:30 AM IST, 25 સપ્ટેમ્બર. પાછલા મહિનામાં, જો કે, ઓલા ઇલેક્ટ્રિક શેરમાં 16% સુધીનો ઘટાડો થયો છે.

બર્નસ્ટાઇનના અહેવાલ મુજબ, ઓલા ઇલેક્ટ્રિક તેના સાથીઓમાં સૌથી મજબૂત માર્જિન ધરાવે છે અને ઇબીટીડીએ-સ્તરના નફાકારકતા સાથે નજીક આવી રહ્યું છે. આનો અર્થ એ છે કે કંપની મજબૂત વિકાસના માર્ગ પર છે.

નફાઓની ટકાઉક્ષમતા અને ઇશ્યૂ અંગેની કેટલીક ચિંતાઓ હોવા છતાં, ઓલા EV ક્ષેત્રમાં થઈ શકે છે, બર્નસ્ટાઇન વધુ આશાવાદ માટે અવકાશ જોઈ રહ્યું છે. કંપનીએ જણાવ્યું હતું કે ઓલા વાસ્તવમાં ઇલેક્ટ્રિક ટૂ-વ્હીલર ક્ષેત્ર તેમજ નફાકારકતા ક્ષેત્રમાં તેની લીડને વિસ્તૃત કરી રહી છે. તે જ સમયે, ઓલા સકારાત્મક EBITDA ની નજીક આવી રહી છે, તેથી વિકાસની ગતિ વધારે છે.

Ola એ નફાકારકતા તરફ આગળ વધવાના સંદર્ભમાં, -2% ના EBITDA માર્જિનની જાણ કરીને, TVS (-7.9%), બજાજ (-10.4%), અને એથર (-37%) જેવા સાથીઓ કરતાં આગળ વધી રહ્યા છે. બર્નસ્ટાઇન ઉચ્ચ સ્થાનિકરણ, વર્ટિકલ એકીકરણ અને D2C મોડેલ માટે સ્પર્ધાત્મક લાભને ક્રેડિટ કરે છે. પીએલઆઇ અને ફેમ યોજનાઓ જેવી સરકારી પ્રોત્સાહનોએ પણ તેના નાણાંકીય બાબતોને ધ્યાનમાં લીધા છે.

તેથી, ઓલા ઇલેક્ટ્રિક પાસે Q1 FY25 માટે 18.4% નું કુલ માર્જિન છે, જે તેના પ્રતિસ્પર્ધીઓ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધુ, TVS માં 14%, બજાજમાં 12.3% અને એથરમાં 7% છે. આ માર્જિન Ola માટે વધુ સારું છે, જે બ્રાન્ડ માટે ખૂબ ઓછી ગ્રાહક કિંમત ધરાવે છે: તેની સ્પર્ધા કરતાં 10-25% ઓછી છે.

ઇવી માર્કેટમાં તેના પ્રભુત્વ ઉપરાંત, કંપનીમાં તકનીકી પ્રગતિ અને વ્યૂહાત્મક રોકાણ તેની સ્થિતિઓને વધુ યોગ્ય બનાવે છે. કંપનીએ અત્યાર સુધી ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઇકોસિસ્ટમ બનાવવા માટે આશરે $1 અબજ ડોલરનું રોકાણ કર્યું છે, જે તેની મોટાભાગની સ્પર્ધા હજુ પણ તેમના બિઝનેસ મોડેલને કેવી રીતે સ્કેલ કરવું તે પર સંઘર્ષ કરી રહી છે.

ઑગસ્ટ 15 ના રોજ, ઓલાએ જેન 3 નું અનાવરણ કર્યું, તેના ઇલેક્ટ્રિક વાહન પ્લેટફોર્મનું ત્રીજું પુનરાવર્તન કુલ માર્જિનને વધુ વધારવા અને કંપનીને ટકાઉ નફાકારકતા તરફ આગળ વધારવા માટે સેટ કરેલ છે.

બર્નસ્ટાઇન રિપોર્ટ વધુમાં પ્રસ્તુત કરે છે કે ઓલા શહેરી મુસાફર અને ટેક-સેવી, ખર્ચ-સંવેદનશીલ ગ્રાહકોને લક્ષ્ય બનાવે છે - એક એવી વ્યૂહરચના છે જેણે કંપનીની ઉચ્ચ વેચાણના પ્રમાણ પર સવારી જોઈ છે. કંપની તેના વાહનના ફોર્મેટમાં વિવિધતા દ્વારા બજારમાં તેની હાજરીને વધારવા માંગે છે.

ઓલા ઇલેક્ટ્રિક શા માટે EBITDA ફ્રન્ટ પર TVS કરતાં વધુ સારું પ્રદર્શન કરી રહ્યું છે તે કેટલાક પરિબળો સમજાવે છે. PLI તેમજ ફેમ સબસિડી, વધુ સારી સ્થાનિકતા, ઇન-હાઉસ કમ્પોનન્ટ ઉત્પાદન અને ડાયરેક્ટ-ટુ-કન્ઝ્યુમર મોડેલની ઍક્સેસથી આવકના તમામ લીકેજને ઘટાડી શકાય છે. તાજેતરના ભૂતકાળમાં, EV માર્કેટમાં વધતા સ્કેલથી કુલ માર્જિન માટે ભાવ-તાલ શક્તિમાં સુધારો થયો.

TVS એ તેના લેટેસ્ટ અર્નિંગ કૉલમાં જાહેર કર્યું હતું કે તેના EV પ્રૉડક્ટ PLI લાભો માટે પાત્ર છે. અત્યાર સુધી તેના EV સેગમેન્ટનું EBITDA નુકસાન 7.5% છે, અને કંપની આ સબસિડીઓના સાક્ષી થવા પર નફાકારકતાને તોડવાની આશા રાખે છે.

આ દરમિયાન, ઉદાહરણ તરીકે, બજાજ બંને કિસ્સાઓમાં પ્રમાણમાં નુકસાનકારક છે: તે તેના ચેતક સ્કૂટર માટે સંપૂર્ણ મેટલ બોડીનો ઉપયોગ કરવા ઉપરાંત મોટર અને બૅટરી પૅક જેવા કેટલાક સૌથી મહત્વપૂર્ણ ઘટકોને બહાર લાવે છે, જેના માટે સૌથી નજીકના કન્ટેનર્સ ફાઇબર બૉડીને જાળવી રાખે છે.

બર્નસ્ટાઇન સિવાય, ઘણી મુખ્ય કંપનીઓ - ગોલ્ડમેન સૅક્સ અને બેંક ઑફ અમેરિકા (બીઓએફએ) -એ તાજેતરમાં ઓલા ઇલેક્ટ્રિક પર ઉજ્જવળ દ્રષ્ટિકોણ અપનાવ્યા છે. ગોલ્ડમેન સચેસ આશા રાખે છે કે કંપની નાણાંકીય વર્ષ 27 સુધીમાં EBITDA પર પણ બ્રેક કરશે, જેમાં નાણાંકીય વર્ષ 24 અને નાણાંકીય વર્ષ 30 વચ્ચે આવક વૃદ્ધિમાં 40% CAGR થી વધુ છે, જેમાં નાણાંકીય વર્ષ 30 સુધીમાં પણ મફત રોકડ પ્રવાહ બ્રેક-ઇવનિટ છે.

બોફા આશાવાદી પણ રહે છે અને જણાવે છે કે ટેક્નોલોજી અને ખર્ચ વ્યવસ્થાપનના સંદર્ભમાં ઓલા ભવિષ્યમાં સારું કાર્ય કરશે. જોકે બૅટરી ટેક્નોલોજી સંબંધિત સમસ્યાઓ અસ્તિત્વમાં છે, તેમ છતાં બોફા કહે છે કે ઓલા એક સારું લાંબા ગાળાનું રોકાણ છે.