મારુતિ સુઝુકી તેની પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક કાર 2025 માં શરૂ કરવાની યોજના ધરાવે છે

લાંબા સમયથી, મારુતિ સુઝુકી ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિકલ વાહનોના ભવિષ્યમાં વિશ્વાસ કરતી નથી. તે સમજાવ્યું કે શા માટે મારુતિએ ઇવી ફ્રન્ટ પર કોઈ પ્રગતિ કરી નથી કારણ કે ટાટા મોટર્સ, એમ એન્ડ એમ, કિયા અને એમજી મોટર્સ જેવા અન્ય ખેલાડીઓ ઇવી ફ્રન્ટ પર આક્રમક રીતે ખસેડી રહ્યા હતા.

મારુતિ પ્રતિસ્પર્ધીઓને સતત માર્કેટ શેર ગુમાવવાની સાથે, તેની એકંદર કારનો હિસ્સો માત્ર 52% થી લઈને લગભગ 44% સુધી પડી ગયો છે. હવે મારુતિ રિથિંક કરવા માંગે છે.

શ્રી હિસાશી તકેચી, જેમણે તાજેતરમાં મારુતિ સુઝુકી લિમિટેડના મેનેજિંગ ડાયરેક્ટર અને સીઈઓ તરીકે કાર્યરત હતા, તેમની પાસે અન્ય યોજનાઓ છે. તે ઈવીએસ પર આક્રમક છે. જ્યારે તે માને છે કે ઇવીને અપનાવવામાં ભારતમાં સમય લાગશે, ત્યારે તે અપેક્ષા રાખે છે કે આગામી મોટી વલણ બનશે.

અત્યારે જ, મારુતિ સુઝુકી સ્પર્ધા સાથે આગળ વધવા માટે ભારતમાં બહુવિધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EV) મોડેલ શરૂ કરવાની યોજના. તેનું પ્રથમ EV લૉન્ચ 2025 માં હશે, પરંતુ ટૂંક સમયમાં નેતૃત્વ મેળવવાની અપેક્ષા રાખે છે. 
 

તપાસો - મારુતિ સુઝુકી શેર કિંમત


પાછલા મહિનામાં, જાપાનની સુઝુકીની 100% પેટાકંપની, સુઝુકી મોટર્સ ગુજરાતએ ઇવી યોજનાઓને મૂડીની ફાળવણી કરી હતી. તે સમયે, એક જ દેશમાં સમાન કંપનીના બે હાથ દ્વારા બે વિવિધ વ્યવસાયિક વ્યૂહરચનાઓના પ્રોક્સી સલાહકારો દ્વારા સમસ્યાઓ ઉભી કરવામાં આવી હતી.

હવે ચિત્ર સાફ થઈ રહ્યું હોય તેવું લાગે છે. 2025 માં પ્રથમ મોડેલ તેના ગુજરાત ફેક્ટરીમાંથી ઉત્પાદિત કરવામાં આવશે અને સુઝુકી મોટર ગુજરાતના છોડમાંથી બહાર નીકળવામાં આવશે.
 

શ્રી હિસાશી તાકેચીએ સ્વીકાર્યું કે મારુતિ ભારતીય બજારમાં ઇવી મોડેલ રજૂ કરવા માટે રેસમાં થોડા પાછળ રહ્યા હતા. જો કે, તેમનું માનવું છે કે આ સમય લાગ સુઝુકીને અન્યોની ભૂલોથી શીખીને ભારતીય સ્થિતિ માટે તેનું ઉત્પાદન વધુ સારું બનાવવા માટે સક્ષમ બનાવશે.

ગયા વર્ષે ઇવીએસના કુલ વેચાણ માત્ર લગભગ 17,802 એકમો હતા, જે હજુ પણ ભારતમાં કુલ મુસાફર કાર વેચાણનો એક નાનો અંશ છે.

શ્રી હિસાશી તાકેચીએ પુષ્ટિ કરી હતી કે સુઝુકી ગુજરાત પ્લાન્ટમાં, તેઓએ પહેલેથી જ હાલના મોડેલોનો ઉપયોગ કરીને તેમના ઇવી બ્લૂપ્રિન્ટની વ્યાપક અને વિસ્તૃત પરીક્ષણ કર્યું હતું. તેઓએ વર્તમાન મોડેલોમાં બૅટરીઓ સાથે કાર્યકારી મોડેલનો પ્રયત્ન પણ કર્યો છે.

ટાટા મોટર્સ આજે ભારતીય બજારોમાં સૌથી મોટી વેચાણ વૈકલ્પિક ઉર્જા નવીનીકરણીય કાર બની રહ્યા છે, તેની ટાટા નેક્સોન સાથે યોગ્ય રીતે નાની ઇવી જગ્યામાં અગ્રણી છે. ઈવીએસમાં ટામો પાસે 85% માર્કેટ શેર છે.
 

પણ તપાસો - ટાટા મોટર્સ શેર કિંમત

શ્રી હિસાશી તકેચીને ચોક્કસપણે યોગ્ય સમયે યોગ્ય જગ્યામાં જોવા માંગે છે. સરકાર 2030 સુધીમાં ખાનગી કારો માટે 30% સુધી વધતી ઇવી વેચાણ પ્રવેશ માટે ધકેલી રહીને, તક ખૂબ જ મોટી છે.

હિસાશીનું માનવું છે કે જો 10% પ્રવેશ 2030 દ્વારા પ્રાપ્ત કરવામાં આવે છે, તો પણ તે હજુ પણ લડાઈના વિશાળ બજાર હશે. મારુતિ સુઝુકી ભારતમાં ઇવી ઑટોમોટિવ સ્પેસમાં ન્યૂમેરો યુનો બનવાની પણ ઇચ્છા ધરાવે છે.

ઈવી સ્પેસમાં મારુતિના પ્રદર્શન માટે રસપ્રદ ઇતિહાસ છે. તેઓ ભારતમાં વ્યાજબી ઈવી બનાવવા માટે હજુ પણ સન્દેહભર્યું છે. ઉપરાંત, 2019 માં, મારુતિ સુઝુકીએ તેના વેગન-આર મોડેલના આધારે 2020 માં શરૂ કરવાની યોજનાઓ સાથે ઇલેક્ટ્રિક વાહનનું પરીક્ષણ કર્યું હતું.

જો કે, વ્યવસાયિક શરૂઆતમાં ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને સરકારી સહાયનો અભાવ દર્શાવવામાં આવ્યો હતો. વ્યાજબી ઈવી વેચવામાં અસમર્થતા મારુતિ સુઝુકી માટે એક મોટો માનસિક બ્લૉક છે.

પણ વાંચો: આવતીકાલે જોવા માટે ઉચ્ચ ગતિશીલ સ્ટૉક્સ!