રાજમાર્ગ વિકાસકર્તાઓના સ્ટૉક્સમાં રુચિ છે? સૌથી ખરાબ થઈ શકે છે

ભારતીય રસ્તાઓ અને રાજમાર્ગ ક્ષેત્ર, જેને ચાર વર્ષ પહેલાં પુરસ્કૃત કરારના 17,000 km મૂલ્યના રેકોર્ડ સાથે પંપ-અપ ક્રિયા જોવા મળી હતી, તેના પછી ગતિમાં ફેડ થયો હતો.

જોકે અમલીકરણના આંકડાઓ આગળ વધી રહ્યા હતા અને 13,327 km સાથે 31, 2021 માર્ચમાં સમાપ્ત થયા હતા, પરંતુ આ પણ છેલ્લા નાણાંકીય વર્ષમાં થયું જ્યારે દેશ 2021-22 સમયગાળામાં લગભગ 10,457 km ઉમેર્યું હતું.

નાણાંકીય વર્ષ 21 માં 36.5 કિમી/દિવસની અમલમાં લગભગ 22% થી 28.6 કિમી/દિવસ સુધી દરરોજના અમલીકરણને નકારવામાં આવ્યું હતું.

પરંતુ આ વર્તમાન વર્ષમાં આગળ વધવાની અપેક્ષા છે, જે રસ્તાઓ અને રાજમાર્ગ વિકાસકર્તાઓ તેમજ ટોલ રોડ કંપનીઓને પ્રેરણા આપે છે.

Contracts improved to 12,731 km in FY22 from 10,965 km in FY21 and are expected to increase further to 13,500-14,000 km in the current year, according to credit rating and research firm ICRA.

At the same time, execution—which had declined by nearly 30% from 13,327 km in FY21 owing to prolonged monsoons—is also expected to improve to 12,000-12,500 km this year due to ramp-up in execution and strong unexecuted pipeline.

હાઇબ્રિડ-એન્યુટી મોડેલ, ત્યારબાદ એન્જિનિયરિંગ, પ્રાપ્તિ અને બાંધકામ મોડેલ, એનએચએઆઈ દ્વારા પ્રોજેક્ટ પુરસ્કારની પસંદગીની પદ્ધતિઓ તરીકે ઉભરી આવ્યું છે, જે દેશમાં નોડલ બોડી દેખરેખ રોડ પ્રોજેક્ટ્સની દેખરેખ રાખે છે. નાણાંકીય વર્ષ 22 માં એનએચએઆઈ દ્વારા પુરસ્કૃત કરવામાં આવેલા લગભગ 55% રોડ પ્રોજેક્ટ્સ હેમ રૂટ દ્વારા હતા અને આ વલણ નાણાંકીય વર્ષ 23 માં પણ ચાલુ રાખવાની સંભાવના છે.

બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર-ટોલ મોડ હેઠળના પ્રોજેક્ટ પુરસ્કારોને અટકાવવામાં આવશે, આઇસીઆરએ મુજબ, મધ્યમ ગાળામાં તેના શેર 5% થી નીચે રહેવાની શક્યતા છે.

દરમિયાન, એનએચએઆઈ ટોલ રોડ સંપત્તિઓમાં નાણાંકીય વર્ષ 23 માં 17-20% ટોલ સંગ્રહ વૃદ્ધિ જોવાની સંભાવના છે, જે 8.4-14.5% ની ટોલ દર વધારા અને ટ્રાફિકમાં 5-6% વધારાની વૃદ્ધિ દ્વારા સમર્થિત છે.

ટોલ રોડ ટેરિફ આંશિક રીતે જથ્થાબંધ કિંમતના સૂચકાંક સાથે જોડાયેલ છે અને જે મોટાભાગે કચ્ચા તેલની કિંમતમાં વધારાને કારણે શૂટ અપ કરેલ છે.