ઇન્ડિગો વિશાળ Q2 નુકસાનનો રિપોર્ટ કરે છે પરંતુ ભૂતકાળના અંદાજો મળે છે; આવક ડબલ્સ

બજેટ એરલાઇન ઇન્ડિગોએ બીજી ત્રિમાસિક માટે ફ્યૂઅલ ખર્ચ રોકેટેડ તરીકે વધુ નુકસાન જાહેર કર્યા છે, પરંતુ સ્ટ્રીટ એસ્ટિમેટ્સથી આગળ કમાણી અને આવક નંબર પોસ્ટ કરી છે.

InterGlobe Aviation, the company that runs IndiGo, posted a consolidated net loss of Rs 1,435.7 crore for the three months ended September 30, up 20% over last year. However, loss more than halved from the first quarter when it had shot up to Rs 3,174.2 crore.

આવક એક વર્ષ પહેલાંથી 104.6% થી 5,608.5 કરોડ રૂપિયા અને પહેલી ત્રિમાસિકથી 86.5% સુધી વધી ગઈ.

વિશ્લેષકો ત્રિમાસિક દરમિયાન ચોખ્ખી ખર્ચમાં વધારો થવાને કારણે ચોખ્ખી નુકસાન ₹1,700-1,800 કરોડના ક્ષેત્રમાં હોવાની અપેક્ષા રાખી રહ્યાં હતા. આવક ₹5,000-5,200 કરોડ સુધી વધવાનું અંદાજિત કરવામાં આવ્યું હતું.

ઇન્ડિગોની શેર કિંમત રૂ. 1,996.8 માં બંધ થવા માટે 0.64% નકારવામાં આવી છે ગુરુવારે મુંબઈ બજારમાં એપીસ.

ઇન્ડિગો Q2: અન્ય હાઇલાઇટ્સ

1) પેસેન્જર ટિકિટની આવક 114% થી ₹ 4,716.3 કરોડ સુધી વધી ગઈ છે; આનુષંગિક આવક વધીને 61.45 થી વધીને ₹ 817.7 કરોડ થઈ ગયું છે.

2) ગયા વર્ષે Q2 માં ઇંધણનો ખર્ચ ₹646.4 કરોડથી ₹1,989.4 કરોડ સુધી ત્રણ ગણો ગયો છે. અનુક્રમિક ધોરણે, ઇંધણ ખર્ચ 63.6% વધી ગયો છે.

3) ઇન્ડિગોએ વર્ષમાં ₹340.8 કરોડનું ₹408.5 કરોડનું એબિટદાર રેકોર્ડ કર્યું છે.

4) ગયા વર્ષે સમાન સમયગાળા માટે એબિટદાર માર્જિન 14.9% થી 6.1% સુધી સંકુચિત કરવામાં આવ્યું છે.

5) ઉપલબ્ધ સીટ દીઠ આવક વર્ષ પર 11.3% થી ₹36 લાખ અને Q1 થી વધુ 32.1% સુધી વધી ગઈ.

6) Q3 માં ઉપલબ્ધ સીટની ક્ષમતા Q2 અને આશરે 45% YoYની તુલનામાં લગભગ 40% વધારવાની અપેક્ષા છે.

મેનેજમેન્ટ સ્પીક

ઇન્ડિગો સીઈઓ રોનોજોય દત્તાએ કહ્યું કે આવકની પુનઃપ્રાપ્તિની ગતિ પ્રોત્સાહિત કરી રહી છે. "અમારી બેલેન્સશીટને મજબૂત બનાવવા માટે અમે નફાકારકતા તરફ પરત કરવા માટે ચાલુ રાખીએ છીએ" તેમણે કહ્યું.

“આધુનિક ફ્લીટ, સમર્પિત કર્મચારીઓ અને મજબૂત આર્થિક વાતાવરણ સાથે અમે અમારી આસપાસના તમામ વિકાસની તકોનો લાભ લેવા માટે સારી રીતે સ્થિત છીએ" દત્તાએ ઉમેર્યા છે.