ભારતના વાહન વેચાણ રિકવર થઈ રહ્યું છે પરંતુ ઉજવણી કરવી ખૂબ જ વહેલું છે. અહીં શા માટે

ભારતના વાહન વેચાણમાં માર્ચ 31 સમાપ્ત થયું હતું, પરંતુ બે વર્ષ પહેલાં રેકોર્ડ કરેલા નંબરો પર ઘણું દૂર રહેલું, જે Covid-19 મહામારીની શરૂઆત પહેલાં છે, જે પુનઃપ્રાપ્તિ માટે લાંબા માર્ગને સૂચવે છે.

કાર અને બાઇકની માંગનો ઉપયોગ લાંબા સમય સુધી ગ્રાહક ભાવના માટે બેલવેધર તરીકે કરવામાં આવ્યો છે જ્યારે કમર્શિયલ વાહનો (સીવીએસ) જેમ કે બસ અને ટ્રક માટે વ્યવસાયિક ભાવનાનું મુખ્ય સૂચક છે. આ ઘરેલું વિકાસની વાર્તા માટે નોંધપાત્ર અસરો ધરાવે છે અને ઔદ્યોગિક પ્રવૃત્તિનું મુખ્ય નિર્ધારક છે કારણ કે ઓછી વેચાણથી ઓટોમોબાઇલ્સનું ઉત્પાદન ઓછું થાય છે, જે મોટા ઓટો આનુષંગિક વ્યવસાયને પણ અસર કરે છે.

Total retail vehicle sales in the country during March 2022 decreased 3% from a year earlier to 1.62 million units, according to the Federation of Automobile Dealers Associations (FADA), the apex national body of automobile retail industry in India. જો કે, જ્યારે માર્ચ 2020 નંબરોની તુલનામાં, માર્ચ 2022 માં વેચાણ 30% ની કમી હતી.

વર્ષ-દર-વર્ષે, ત્રી-વ્હીલર અને સીવી વેચાણ 27% અને 15% સુધી વધારવામાં આવ્યું હતું. ટૂ-વ્હીલર, પેસેન્જર વાહન અને ટ્રેક્ટર વેચાણ અનુક્રમે માર્ચ 2022 માં 4%, 5% અને 8% સુધી ઘટે છે.

આનો અર્થ એ છે કે ગ્રામીણ ભારત સ્પષ્ટપણે રિકવરીનું કોઈ લક્ષણ બતાવી રહ્યું નથી કારણ કે ટુ-વ્હીલર અને ટ્રેક્ટર વેચાણ બંને બે વર્ષ પહેલાં ઓછા નંબરોને રેકોર્ડ કરવાનું ચાલુ રાખે છે.

ફડાના રાષ્ટ્રપતિ વિંકેશ ગુલાટીએ કહ્યું કે ટુ-વ્હીલર સેગમેન્ટ, જે ગ્રામીણ તકલીફને કારણે પહેલેથી જ બિન-પરફોર્મર હતું, જેને વધતા ઇંધણ ખર્ચ સાથે વાહનની માલિકીના ખર્ચમાં વધારો થવાને કારણે વધુ નુકસાન થયું હતું.

વધુમાં, કાર અને એસયુવીની માંગ મજબૂત હોવા છતાં, રશિયા-યુક્રેન યુદ્ધ અને ચાઇનાના લૉકડાઉન જેવા વિવિધ વૈશ્વિક ઘટનાઓને કારણે સપ્લાય ક્રંચ ગ્રાહકોને તેમના મનપસંદ વાહનની ખરીદીથી પ્રતિબંધિત કરે છે.

CVs છેલ્લા વર્ષની તુલનામાં ડબલ-ડિજિટની વૃદ્ધિને રેકોર્ડ કરવાનું ચાલુ રાખે છે, ભલે પણ પ્રી-કોવિડ લેવલ પર રાઇડ હજુ પણ ઉત્તમ કાર્ય છે, ફડાએ કહ્યું હતું.

સંપૂર્ણ વર્ષના નંબરો

સંપૂર્ણ નાણાંકીય વર્ષ 22 માટે, કુલ વાહન રિટેલમાં 7% વાયઓવાય વધારો થયો પરંતુ નાણાંકીય વર્ષ 20ની તુલનામાં 25% નો ઘટાડો થયો, જે મોટાભાગે એક પ્રી-કોવિડ વર્ષ હતો.

જ્યારે ટ્રેક્ટર વેચાણ નાણાંકીય વર્ષ 21ની તુલનામાં વર્ષ દરમિયાન અનુક્રમે 1%, ટુ-વ્હીલર, થ્રી-વ્હીલર, પેસેન્જર વાહન અને સીવી 4%, 50%, 14% અને 45% નો વધારો થયો હતો.

જો કે, માર્ચના મહિનાની તુલનામાં ટ્રેક્ટર્સ અને ટુ-વ્હીલર્સ (ઓછી એકલ-અંકની વૃદ્ધિ સાથે) જે મોટાભાગે ગ્રામીણ ભારતનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે અને તણાવ હેઠળ રહે છે ત્યારે આ વર્ષ કોઈ અલગ નહોતું હતું.

ફડાએ કહ્યું કે ગ્રામીણ અર્થવ્યવસ્થામાં તાજેતરની પડકારો એપ્રિલ-જૂન 2021 માં બીજી લહેરના કારણે થતા વિનાશને કારણે છે. જે કામદારો શહેરી વિસ્તારોમાંથી પોતાના ગામોમાં પરત ફર્યા હતા તેઓ હજી પણ તેમની નોકરીઓ સુધી પહોંચી નથી, તેમણે કહ્યું.

સમગ્ર વર્ષનો પીવી સેગમેન્ટમાં સેમીકન્ડક્ટરની અછતને કારણે ઓછી સપ્લાય સાથે ઉચ્ચ માંગ જોવા મળી હતી.

થ્રી-વ્હીલર સેગમેન્ટમાં એક ઝડપી બજાર જોવા મળી રહ્યું છે. આંતરિક દહન એન્જિનથી ઇલેક્ટ્રિકલ વાહનમાં એક ટૅક્ટિકલ શિફ્ટ પણ દેખાય છે કારણ કે ત્રણ વ્હીલરના બજારનું 45% હવે ઇવીએસ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે.

ફડાનું ગુલાટીએ કહ્યું કે 2020-21માં Covid-19 હિટ થયા પછી FY2022 રિકવરીનું પ્રથમ વર્ષ હતું. તેમણે કહ્યું કે "કુલ અરાજકતા" હોવા છતાં, ખાસ કરીને ગ્રામીણ ભારતમાં, ઑટો રિટેલ સેલમાં વર્ષ દરમિયાન 7% વધારો થયો હતો.

જો કે, એકંદર સંપૂર્ણ પુનઃપ્રાપ્તિ હજી સુધી જોવા મળ્યું નથી કારણ કે નાણાંકીય વર્ષ 20ની તુલનામાં રિટેલ વેચાણ 25% સુધી ઘટાડવામાં આવે છે.

નજીકના આઉટલુક

એપ્રિલ 2020 અને એપ્રિલ 2021 દરમિયાન કોવિડ લૉકડાઉનની અસર એપ્રિલ 2022 ના અસરમાં ઓછા આધારે વિકાસ જોવા મળશે. પરંતુ જ્યારે કોવિડ પૂર્વ વર્ષની તુલનામાં આ હજુ પણ ગહન લાલ રહેશે, ત્યારે ફડાએ કહ્યું.

ભારતીય ઑટો ઉદ્યોગ માટે નજીકના દૃષ્ટિકોણ રશિયા-યુક્રેન યુદ્ધ અને ચાઇના લૉકડાઉન તરીકે મુશ્કેલ માર્ગ તરફ પડકારરૂપ રહે છે. કચ્ચા તેલ પણ તેલ પર છે અને તેથી ઇંધણની કિંમતો લગભગ ₹10 વધારવામાં આવી છે. આ વધવાનું ચાલુ રહેશે અને આગળ ભાવનાઓને પ્રભાવિત કરશે, ફડાએ કહ્યું. આ સાથે, કાચા માલના ખર્ચમાં વધારો દ્વારા ઑટોમેકર્સ તેમના વાહનોની કિંમતોમાં વધારો થયો છે. જ્યારે પીવી સેગમેન્ટમાં માંગના સંદર્ભમાં કોઈ ડેન્ટ જોવામાં આવ્યો નથી, ત્યારે તે ચોક્કસપણે ટુ-વ્હીલર સેગમેન્ટ પર તેની અસર પડશે, જે અત્યંત કિંમત-સંવેદનશીલ બજાર છે.

યુદ્ધ-હિટ ઝોનમાંથી આવતા કિંમતી ધાતુઓ અને નિયોન ગેસ, સેમીકન્ડક્ટર્સના પુરવઠાને વધુ ધીમા કરશે. આ કાર અને એસયુવી માટે પ્રતીક્ષા અવધિને વધુ લાંબી બનાવશે, ફડાએ કહ્યું.

એકંદરે, રશિયા-યુક્રેન યુદ્ધ અને ચાઇના લૉકડાઉન સમાપ્ત થાય ત્યાં સુધી કોઈપણ પુનઃપ્રાપ્તિના સંદર્ભમાં એફએડીએ "અત્યંત સાવચેત" રહે છે.