હીરો મોટોકોર્પ Q3 પ્રોફિટ સ્કિડ્સ 37%, આવક ઓછા ટુ-વ્હીલર વેચાણ પર 19% આવે છે

હીરો મોટોકોર્પ, વૉલ્યુમ દ્વારા વિશ્વના સૌથી મોટા ટુ-વ્હીલર મેકર, 31 ડિસેમ્બર, 2021 ના અંતમાં થર્ડ ક્વાર્ટર માટે ખરાબ નંબરોની જાણ કરી હતી કારણ કે ગ્રામીણ બજારોની માંગ નરમ રહે છે.

કંપનીએ વર્ષ પહેલાના સમયગાળામાં ત્રીજા ત્રિમાસિકમાં ₹1,084 કરોડથી ₹686 કરોડ સુધીના સ્ટેન્ડઅલોન નેટ નફામાં 37% ઘટાડો થયો હતો. આ વિશ્લેષકો શું અપેક્ષા રાખી રહ્યા હતા, પરંતુ વિવિધ બ્રોકરેજ હાઉસ દ્વારા અપેક્ષિત ઘટાડાના ઉચ્ચતમ અંત તરફ દોરી જાય છે.

ત્રિમાસિક માટે કર પછી એકીકૃત નફો ₹704 કરોડ, વર્ષ પહેલા સમયગાળા દરમિયાન 31% નીચે હતો.

The company’s revenue slipped 19% to Rs 7,883 crore for the quarter from Rs 9,776 crore in the third quarter ended December 31, 2020. એકીકૃત આવક ₹8,013 કરોડમાં આવી હતી, અગાઉ એક વર્ષથી 18.5% નીચે આવી હતી.

હીરો મોટોકોર્પની શેર કિંમત છેલ્લા એક વર્ષમાં તેની વેલ્યૂમાંથી ચોથા ગુમાવી છે. તે શુક્રવારે એક નબળા મુંબઈ બજારમાં વેપાર ખોલવામાં 2.62% નીચે હતું. કંપનીએ ગુરુવારે વિલંબિત રાત્રે તેના પરિણામો જાહેર કર્યા હતા.

દરમિયાન, પેઢીએ શેરમાં ₹60 નો અંતરિમ લાભાંશ જાહેર કર્યો છે.

ચેક આઉટ કરો: હીરો મોટોકોર્પ Q3 પરિણામો શેર કરે છે

અન્ય મુખ્ય હાઇલાઇટ્સ

1) કંપનીએ Q3 માં ટૂ-વ્હીલરના 12.92 લાખ યુનિટ વેચ્યા, જે દર વર્ષે તે જ સમયગાળાથી 30% નીચે છે.

2) અનુક્રમિક ધોરણે, વૉલ્યુમો 10% ને નકાર્યું. આંતરરાષ્ટ્રીય વેચાણમાં 16% થી 61,000 એકમો વધી ગયા.

3) સ્પેર પાર્ટ્સ યુનિટ દ્વારા ₹1,186 કરોડની આવક ઉત્પન્ન કરવામાં આવી, 15% સુધી.

4) વેચાણની ટકાવારી તરીકે કાચા માલનો ખર્ચ વર્ષ દરમિયાન 70%, 110 bps અને અનુક્રમે 150 bps નીચો હતો.

5) EBITDA ત્રિમાસિક માટે ₹960 કરોડ, એક વર્ષ પહેલાંથી 32% નીચે અને અનુક્રમિક ધોરણે 10% પર આવ્યું હતું.

6) EBITDA માર્જિન 230 bps દ્વારા 12.2% સુધી નકારવામાં આવ્યું છે. ત્યારબાદ, માર્જિન 40 bps સુધીમાં ઓછું હતું.

7) ત્રિમાસિક દરમિયાન કુલ માર્જિન 8.7% છે, ડાઉન 240 bps YoY અને Q2 ની તુલનામાં 70 bps નો ઘટાડો થયો હતો.

મેનેજમેન્ટ કૉમેન્ટરી

હીરો મોટોકોર્પના મુખ્ય નાણાંકીય અધિકારી નિરંજન ગુપ્તાએ કહ્યું કે વર્તમાન નાણાંકીય વર્ષે કોવિડ-19 મહામારીને કારણે સોફ્ટર ડિમાન્ડના ટ્વિન પડકારો દ્વારા અસર કરતા ઘરેલું ટુ-વ્હીલર ઉદ્યોગને જોયું છે અને તીક્ષ્ણ વસ્તુના ખર્ચને કારણે માર્જિન સ્ક્વીઝ થઈ ગયું છે.

“ન્યાયિક કિંમતમાં વધારો સાથે જોડાયેલા બચત કાર્યક્રમો પર અમારું સતત ધ્યાન ગ્રાહકો તેમજ માર્જિન પર અસરને ઘટાડવામાં મદદ કરી છે," તેમણે કહ્યું.

કોવિડ-19 ની ત્રીજી લહેરને ઝડપી સરળ બનાવવા અને આવનારા અઠવાડિયામાં અર્થતંત્રના તમામ ક્ષેત્રોની સંપૂર્ણ ફરીથી શરૂઆત સાથે, જેમાં હોસ્પિટાલિટી અને શિક્ષણ ક્ષેત્રો શામેલ છે, કંપની ઘણી વ્યાપક આર્થિક પુનઃપ્રાપ્તિની અપેક્ષા રાખે છે અને ગ્રાહકના આત્મવિશ્વાસમાં વધારો થાય છે.

“તાજેતરમાં જાહેર કરેલ કેન્દ્રીય બજેટ, જે વધારેલા મૂડી ખર્ચ દ્વારા વૃદ્ધિ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, તેમજ ખાસ કરીને સામાન્ય અને ટુ-વ્હીલર ઉદ્યોગમાં નાણાંકીય વર્ષ 23 માંગ પરિસ્થિતિ માટે ગ્રામીણ અને એમએસએમઇ ક્ષેત્રને સતત સહાય આપે છે," ગુપ્તાએ કહ્યું.

“કમોડિટી ખર્ચ દબાણ સરળ થવાની અપેક્ષા છે, કારણ કે સપ્લાય અસંતુલન ધીમે ધીમે સુધારવામાં આવે છે, જેમાંથી કેટલાક ભાગ કિંમતી ધાતુ અને સ્ટીલની કિંમતોને નરમ કરવામાં સ્પષ્ટ છે. અમે અમારા બચત કાર્યક્રમને ઍક્સિલરેટ કરવાનું ચાલુ રાખીશું, બ્રાન્ડ્સની અંદર પ્રીમિયમ વધારીશું અને જરૂરી કિંમતમાં વધારો કરીશું," તેમણે ઉમેર્યું.

પણ વાંચો: મહિન્દ્રા અને મહિન્દ્રા શેયર્સ Q3 રિજલ્ટ્સ