ટેપિડ માર્કેટની સ્થિતિઓમાં ઉચ્ચ રેકોર્ડ કરવા માટે ઑટો ઇન્ડેક્સ રેલી

છેલ્લા કેટલાક અઠવાડિયામાં, ઘણું બધું ઑટો સ્ટૉક્સ માટે કામ કરી રહ્યું છે. વાસ્તવમાં, જો તમે BSE પર ઑટોમોબાઇલ કંપનીઓના સ્ટૉક્સને જોયા છો, તો S&P BSE ઑટો ઇન્ડેક્સ ઇન્ટ્રાડે ટ્રેડ્સમાં એક નવી રેકોર્ડ વધારવામાં સફળ થયું. મહિન્દ્રા અને મહિન્દ્રા અને ટ્યુબ ઇન્વેસ્ટમેન્ટ ઓફ ઇન્ડિયા જેવા વિશિષ્ટ સ્ટૉક્સ પણ તેમના ઉચ્ચતમ લેવલ પર ટ્રેડિંગ બંને સ્ટૉક્સ સાથે તેમના સંબંધિત ઉચ્ચતા પર પ્રભાવ પાડવામાં સફળ થયા છે. 27,781 ના સ્તરે, બીએસઈ ઑટો ઇન્ડેક્સ તેના અગાઉના 27,271 જેટલું ઇન્ડેક્સ નવેમ્બર 2021 માં વધી ગયું હતું, તેને પાસ કરવામાં સક્ષમ હતું.

ઑટો ઇન્ડેક્સ પર લાભ લગભગ અસંગત છે, ખાસ કરીને જો તમે એકંદર બેંચમાર્ક સેન્સેક્સ પર રિટર્નના પ્રકાશમાં તેને જોઈ શકો છો. નાણાંકીય વર્ષ 23 માટે, એટલે કે એપ્રિલ 2022 થી શરૂઆત જુલાઈ 2022 સુધી, બીએસઈ ઑટો ઇન્ડેક્સે સામાન્ય બજારને વિશાળ માર્જિન દ્વારા પ્રદર્શિત કર્યું છે. જ્યારે બીએસઈ ઑટોમોબાઇલ ઇન્ડેક્સ આજ સુધી નાણાંકીય વર્ષ 23 માં 15.5% સુધી વધારે હતું, ત્યારે બેંચમાર્ક સેન્સેક્સ ખરેખર 7.6% ની હતી. સંબંધિત શરતોમાં, આ લગભગ 23.2% ની આઉટપરફોર્મન્સ છે, જેમાં મોટાભાગની ઑટો કંપનીઓ પાસેથી નોંધપાત્ર સહાય મળે છે.

જો તમે છેલ્લા 3 મહિનામાં ઑટો સ્ટૉક્સ જોઈ રહ્યા છો, તો ઑટો સ્પેસમાં ઘણા ભારે વજન છે જે અત્યંત સારી રીતે કર્યા છે. ઉદાહરણ તરીકે, એમ અને એમ, આઇકર મોટર્સ, ટીવીએસ મોટર્સ, અશોક લેલેન્ડ અને હીરો મોટોકોર્પ જેવા સ્ટૉક્સ ટૂંકા ગાળામાં 16% અને 37% વચ્ચે ગમે છે. આ માત્ર લગભગ 3 મહિનાના સમયગાળામાં એક અદ્ભુત વળતર છે, ખાસ કરીને જો તમે વિચારો છો કે આ ખૂબ જ ઑટો સ્ટૉક્સ 2019 થી દબાણમાં છે અને દબાણ મહામારી દ્વારા અને તેનાથી આગળ તમામ રીતે ચાલુ રહ્યું છે.

ઑટો સ્ટૉક્સમાં આ શાર્પ રેલીને ખરેખર શું ચલાવ્યું છે. સૌ પ્રથમ, મોનસૂનની મજબૂત સંભાવનાઓ છે જે ઑટો સ્ટૉક્સને ચલાવી રહી છે. સામાન્ય રીતે, એક મજબૂત ચોમાસા ગ્રામીણ આવકના સ્તરો પર સીધા અસર કરે છે કારણ કે ખરીફ આઉટપુટ રેકોર્ડ સ્તરે હોય છે. સામાન્ય રીતે, ટ્રેક્ટર, વ્યવસાયિક વાહનો, ટૂ-વ્હીલર, એન્ટ્રી લેવલ પેસેન્જર કાર વગેરે જેવા ક્ષેત્રો માટે ગ્રામીણ આવકના મજબૂત સ્તર સકારાત્મક છે. આમાંથી ઘણા સેગમેન્ટમાં ખરીફ સમયગાળા અને તહેવારોની મોસમની આસપાસ માંગમાં વધારો સાથે ચક્રીય માંગ જોવા મળે છે.

ચોમાસા સિવાય, પેટ્રોલ અને ડીઝલ પર ઉત્પાદન ફરજોમાં તીક્ષ્ણ કપાત થાય છે; બે રાઉન્ડમાં, પણ વધુ ઑટો અફોર્ડેબિલિટી થઈ છે. આ ઑટો ડિમાન્ડનું એક મહત્વપૂર્ણ ઇન્ડેક્સ છે, ખાસ કરીને તે ઘરના બજેટને સરળ બનાવે છે અને ઑટો ડિમાન્ડને વધારે છે. મે 2022 માં ફયુલ્સ પર ઉત્પાદન કર (પેટ્રોલ પર Rs8/litre અને ડીઝલ પર Rs6/litre) નો ઘટાડો ઑટોમોબાઇલ્સના ચાલુ ખર્ચમાં ઘટાડો કર્યો અને માંગને વધારો કર્યો. તે જ સમયે, કચ્ચા તેલની કિંમતોમાં વૈશ્વિક ઘટાડો અને નરમ કરવાની અપેક્ષાઓ ઑટો ડિમાન્ડ બોયન્ટને રાખવામાં પણ મદદ કરી હતી.

તે માત્ર એક અડધા વાર્તા છે. છેલ્લા કેટલાક ત્રિમાસિકોમાં, ઑટો કંપનીઓ વધતા ઇનપુટ ખર્ચ, મુખ્યત્વે સ્ટીલનો સામનો કરી રહી છે. હવે ઓટો કંપનીઓના પક્ષમાં ઘણી વસ્તુઓ કામ કરી રહી છે. ઉદાહરણ તરીકે, સ્ટીલની કિંમતોમાં તીવ્ર ઘટાડો ઑટો ઉત્પાદનનો ખર્ચ ઘટાડી દીધો છે. આ ઉપરાંત, સુધારતી ચીપની ઉપલબ્ધતાનો અર્થ એ પણ છે કે મોટાભાગની આધુનિક કારોની શક્તિ ધરાવતી તમામ મહત્વપૂર્ણ માઇક્રોચિપ્સની કમીને કારણે ઑટો કંપનીઓને ફેક્ટરી બંધ કરવાની જરૂર પડશે નહીં. સેન્ટ્રલ બેંકો પણ ટેમ રેટ્સ પણ આપી શકે છે.

વૉલ્યુમ પિક-અપ અને પ્રાઇસિંગ પાવરના સંદર્ભમાં ઑટો કંપનીઓ માટે FY23 સકારાત્મક રહેશે તેવી અપેક્ષા છે. ઉદાહરણ તરીકે, નાણાંકીય વર્ષ 23માં અપેક્ષિત વૉલ્યુમ વૃદ્ધિ કમર્શિયલ વાહનો (સીવીએસ) માટે લગભગ 20%, પેસેન્જર વાહનો (પીવીએસ) માટે 20%, ટૂ-વ્હીલર માટે 11% અને ટ્રેક્ટર્સ માટે વધુ સારા 4% હોવાની સંભાવના છે. તાજેતરના ડેટા પોઇન્ટ્સ દર્શાવે છે કે જ્યારે 2-વ્હીલર્સ હજુ પણ ટેપિડ સેલ્સ જોઈ રહ્યા છે, ત્યારે લાઇટ કમર્શિયલ વેહિકલ્સ (એલસીવી) અને પેસેન્જર વાહનો (પીવી) સારા ટ્રેક્શન જોઈ રહ્યા છે. તે ઑટો ફ્રન્ટ પરની સારી સમાચાર છે.

આ વર્ષે ઑટો સેક્ટર ભવિષ્ય લાવવા સામે જોઈ રહ્યું છે. રબી આઉટપુટ માટે સારી કિંમતો સાથે, ખેડૂતો સાથે રોકડ પ્રવાહ સારો છે અને ખરીફ માટે ઠોસ એમએસપીની મંજૂરી પહેલેથી જ મંજૂર કરવામાં આવી છે. તેનો અર્થ એ છે કે ખેડૂત માટે બમ્પર ખરીફ અને સારી કિંમત, જેના પરિણામે ઉચ્ચ ઑટો ડિમાન્ડ મળશે. એવું લાગે છે કે આખરે ઑટો કંપનીઓ માટે ખુશ દિવસો ફરીથી અહીં છે.