અદાની પોર્ટ્સ Q2 માં વૉલ્યુમ રિકવરી જોઈ રહ્યા છે, કૉન્કોર એક્વિઝિશન માટે તૈયાર થાય છે

2QFY22માં એડસેઝની ઑપરેટિંગ પરફોર્મન્સને એબિટડા (એક્સ-ફોરેક્સ)ને 19% વાયઓવાયને રૂ. 22.1bn. સુધી વધારવામાં આવી હતી. પોર્ટ એબિટડા 70% વર્સેસ 70.7% વાયઓવાય અને 70.6% ક્યૂઓક્યુ પર પોર્ટ માર્જિન સાથે +22% વાયઓવાય વધાર્યું. પોર્ટ EBITDA/T રૂ. 308 વર્સેસ રૂ. 306 વાયઓવાય અને INR311 QoQ. 2QFY22 માં, ટોપલાઇન ~22% વર્ષથી રૂ. 35.3bn સુધી વધી ગઈ, જ્યારે લૉજિસ્ટિક્સ આવક 21% વર્ષ વધી ગઈ અને માર્જિન 26.3% વર્સેસ 23.1% ક્યૂઓક્યુ અને 22.5% વાયઓવાય સુધી વધી ગયા. સેઝ આવક રૂ. 250 મિલિયન વર્સેસ રૂ. 7.4bn ક્યૂઓક્યૂ અને રૂ. 210એમએન વાયઓવાય છે, જ્યારે પોર્ટ આવક 24% વાયઓવાય દ્વારા વધી ગયા હતા. કાર્ગો વૉલ્યુમ કન્ટેનરમાં 23% વાયઓવાય વૃદ્ધિ અને કોલસામાં 26% વાયઓવાય વૃદ્ધિ સાથે 21% વર્ષથી 68.3mnT સુધી વધી ગયા હતા. ઉચ્ચ કોલ કિંમતોના કારણે કોલ વૉલ્યુમમાં 28% ક્યૂઓક્યુ ડ્રૉપ દ્વારા 10% નેતૃત્વ કરેલ વૉલ્યુમ. એફવાય21 તરફથી 1HFY22 વર્સેસ રૂ. 28.5bn સુધી નેટ ડેબ્ટ રૂ. 31.3bn છે.

Volumes at Mundra were flat YoY, Dahej grew at +30% YoY, Hazira at 17%, Dharma at 2% YoY, Kattupalli at -33% YoY. Reported PAT stood at Rs. 9.5bn down by 31% YoY as the company had to book an exceptional loss of Rs.4bn relating to non-receipt of SEIS income from government, post change in regulation. Overall for FY22, the volume guidance was maintained at 350-360mnT.
એડસેઝ, એકંદરે, આગામી 4 વર્ષમાં 500 એમએમટીપીએ સુધી પહોંચવાનું લક્ષ્ય રાખ્યું છે, અને આ હાલમાં 60-70 થી 200 સુધી વધવાનું ચાલુ રહેશે અને 2000 કિમીના રેલ ટ્રેક બનાવશે. કંપની દ્વારા દિધી પોર્ટ પર 50 વર્ષની છૂટ અભ્યાસક્રમ દરમિયાન ક્ષમતાના 300-350 એમએમટીપીએ પર લક્ષ્યાંકિત વિસ્તરણ છે. 

કંપનીનું વાર્ષિક કેપેક્સ લક્ષ્ય ₹31-35bn વિવિધ પોર્ટ્સના કારણે આવે છે, જેમાં શ્રીલંકા ટર્મિનલ, વિજિંજમ અને લોજિસ્ટિક્સ પાર્કમાં કેપેક્સ શામેલ છે પરંતુ તેમાં રેડીમેડ વેરહાઉસિંગ સેગમેન્ટમાં અસરનો સમાવેશ થાય છે. કંપની દ્વારા 1HFY22 વર્સેસ રૂ. 9 બીએન વાયઓવાયમાં રૂ. 19 બીએનનું કેપેક્સ થયું છે

મુંદ્રામાં રેલ મોડલ શેર હવે 35% vs. 31% છે અને આનો લક્ષ્ય FY22 દ્વારા 38-39% સુધી પહોંચવાનો છે. શ્રીલંકામાં તેની ઇન્વેસ્ટમેન્ટ પ્લાન માટે, કંપની કુલ બર્થની લંબાઈ 1400 મીટર એટલે કે 3.8mn ટીઇયુએસ ક્ષમતા ટર્મિનલ વિકસિત કરવાની યોજના બનાવે છે. તેનું નિર્માણ ડિસેમ્બર 2021 માં શરૂ થાય છે, અને તબક્કો 1 નું નિર્માણ 24 મહિનામાં પૂર્ણ કરવાની યોજના બનાવે છે અને તબક્કા 1 અને 2 નો ખર્ચ US $650mn પર અંદાજ લગાવવામાં આવે છે. મેનેજમેન્ટે ગંગાવરમ પોર્ટના મર્જર માટે 1 એપ્રિલ 2021 ની નિમણૂક કરેલ તારીખની જાહેરાત કરી હતી અને નાણાંકીય વર્ષ 22 ના અંત પહેલાં તેના પ્રાપ્તિ માટે એનસીએલટીની મંજૂરીની અપેક્ષા રાખી રહ્યા છે. 
કંપની કૉન્કોર પ્રાપ્તિ માટે તૈયાર થઈ રહી છે અને તે માટે રોકડ સંગ્રહ કરી રહી છે. ઋણનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું છે, જો કે, ચોખ્ખી ઋણ વર્તમાન સ્તરે ₹ 31 બીએન રહી શકે છે, કારણ કે મેનેજમેન્ટ એપ્રિલ-22થી શરૂ થવા માટે એક્વિઝિશન પ્રક્રિયા તરીકે ₹ 80 બીએનના આગામી વર્ષના એફસીએફથી પ્રાપ્તિ માટે ભંડોળ પૂરું પાડવાની અપેક્ષા રાખે છે.