ઓએમસીએસ એકીકૃત માર્જિન નાણાંકીય વર્ષ 21 સ્તરથી વધારવાનું ચાલુ રહેશે

ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓની એકીકૃત કુલ માર્જિન તાજેતરમાં ઓઇલની કિંમતોમાં ઘટાડાને કારણે પ્રતિ લિટર ₹5 થી વધુ ટ્રેન્ડિંગ કરી રહી છે. આ નાણાંકીય વર્ષ 22 કરતાં વધુ પ્રચલિત છે અને નાણાંકીય વર્ષ 21 સ્તર (વૉલ્યુમ-સમાયોજિત) દરમિયાન તેઓને અનુભવેલા માર્જિનની તુલનામાં છે. 

સિંગાપુર માટે કુલ રિફાઇનિંગ માર્જિન દરેક બૅરલ દીઠ $ 3 છે, પરંતુ જ્યારે નિકાસ કર ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે, ત્યારે તે દરેક બૅરલ દીઠ $ (2.2) છે. વર્તમાન કિંમતોના આધારે, ગેસોલાઇન અને ડીઝલ માટે રિટેલ માર્જિન અનુક્રમે ₹ 13.7 પ્રતિ લિટર અને ₹ -1.5 પ્રતિ લિટર છે. વર્તમાન કિંમતના વલણોના આધારે, લિક્વિફાઇડ પેટ્રોલિયમ ગેસની કમાણીનું માર્જિન, જે હાલમાં ₹41 પ્રતિ સાઇકલ છે, તે પ્રતિ સાઇકલ ₹100 કરતાં વધુ થવાની અપેક્ષા છે.

વર્તમાન સાઉદી પ્રોપેન કરારની કિંમતોના આધારે, અપેક્ષિત છે કે ઑક્ટોબરમાં રિટેલ લિક્વિફાઇડ પેટ્રોલિયમ ગૅસ સિલિન્ડરની કમાણીનું માર્જિન સિલિન્ડર દીઠ ₹64 સુધી (સપ્ટેમ્બરમાં પ્રતિ સિલિન્ડર ₹41 થી) અને આગળના મહિનામાં પ્રતિ સિલિન્ડર ₹100 સુધી વધશે. The industry's normalized earnings increase by about 6% for every Rs. 20 per cylinder. જ્યારે પ્રોપેનની કિંમત દરેક શિયાળામાં વધે છે, ત્યારે વર્તમાન ભવિષ્યના વક્રમાં વધારો થવાની આગાહી કરવામાં આવતી નથી. નાફથાની ઓછી કિંમતોને કારણે, આ સંભવત: કારણ કે પેટ્રોકેમિકલની માંગ નબળા છે. સરકાર અગાઉના ત્રણ ત્રિમાસિકોમાં થયેલી ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓને, લગભગ ₹250 અબજ સુધીની ચુકવણી કરવાની સંભાવના છે.

સરકારને જુલાઈથી ₹170 બિલિયનનું અવાજબી કર પ્રાપ્ત થયું છે, જે આ વળતર માટે પૂરતું છે.

ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ એવિએશન ઇંધણની કિંમતના તાજેતરમાં વધારાને કારણે ગેસોલાઇન અને ડીઝલમાં નુકસાન માટે આંશિક રીતે તૈયાર કરી રહી છે. અગાઉના ત્રિમાસિક દરમિયાન ઉદ્યોગના લ્યુબ માર્જિન કેવી રીતે પીડિત હતા, સંભવત: વધુ તેલની કિંમતોના પરિણામે, હાલના ત્રિમાસિકમાંથી સુધારો કરવો જોઈએ.

ચાલુ રાખવા માટે આ માર્જિન સુધારાઓ માટે ક્રૂડ માટે સૌથી વધુ સંભાવના છે. યુએસ અને ઇયુમાં માંગમાં ઘટાડોને કારણે, 4QCY22 સંભવત: સંપૂર્ણ વર્ષ માટે સૌથી ઓછા વર્ષની માંગની વૃદ્ધિ કરશે. જ્યારે રશિયન ક્રૂડની રકમ જે ડિસેમ્બર 2022 માં વિક્ષેપિત થશે ત્યારે સંભવત: પ્રતિ દિવસ માત્ર 0.5 મિલિયન બૅરલ હશે, જો Covid-19-related લૉકડાઉન ચાલુ રહે તો ચાઇનાની માંગ હજુ પણ નબળી હોઈ શકે છે.

રિફાઇનિંગ ફ્રન્ટ પર, ચાઇનાના નિકાસ ક્વોટા, ઑફ-સીઝનની માંગ અને અત્યંત ઉચ્ચ વૈશ્વિક રિફાઇનિંગ ઑપરેટિંગ દરને કારણે માર્જિનમાં ઘટાડો થયો છે. પરંતુ રિફાઇનિંગ ચક્રની માળખાકીય દૃષ્ટિકોણ હજુ પણ અનુકૂળ છે. જો કે, રશિયન પ્રોડક્ટના નિકાસ શિયાળા દ્વારા ચાલુ રાખવાની સંભાવના છે અને નવા ક્વોટાને કારણે ચાઇનીઝ નિકાસમાં વધારો થઈ શકે છે, તેથી મોસમી માંગ માર્જિનમાં વધારો થવાની સંભાવના નથી.