નિતિન ગડકરી 2 વર્ષમાં સ્પર્ધાત્મક ઈવીએસનું વચન આપે છે

કેન્દ્રીય રસ્તા પરિવહન અને રાજમાર્ગ મંત્રી નિતિન ગડકરી, તે ઝડપી આક્રમણ માટે સમાચારમાં છે જેની સાથે તેમણે સમગ્ર ભારતમાં માર્ગ અને રાજમાર્ગના પ્રોજેક્ટ્સ ચલાવ્યા છે.

વાસ્તવમાં, કોઈપણ સરેરાશ દિવસ દરમિયાન રજૂ કરેલા રાજમાર્ગોની સરેરાશ લંબાઈ સૌથી વધુ હતી જ્યારે નિતિન ગડકરી બાબતોની મર્યાદા પર હતી. હવે ગડકરી એ ધ્યાનમાં છે કે ઈવી માત્ર વ્યવહારિક અને કાર્યક્ષમ નથી, પરંતુ મોટાભાગની ભારતીય કંપનીઓને આર્થિક રીતે વ્યવહાર્ય લાયક ઈવીએસ પણ મળશે.

ગડકરીએ કહ્યું કે કાર, સ્કૂટર અને વ્યવસાયિક વાહનોમાં ઇલેક્ટ્રિકલ વાહનોની વૃદ્ધિ અને સ્વીકૃતિ ખરેખર ભારતમાં મોટી રીતે ઉઠાવી રહી હતી. તેમણે ઉમેર્યું કે ગ્રીન ફયુલ ટેકનોલોજીમાં ઝડપી પ્રગતિ માલિકીના અને સંચાલન ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (ઇવીએસ) ના ખર્ચને વધુ ઘટાડવાની સંભાવના છે.

આ પેટ્રોલ ચલાવવાના વાહનો જેવા ઈવીની માલિકીના ખર્ચને સમાન સ્તરે ઘટાડવાની સંભાવના છે. આગામી 2 વર્ષોમાં આવી શકે તેવી અપેક્ષા છે.

ગડકરીએ અનુમાન કર્યું હતું કે પહેલીવાર કારના માલિકો પહેલેથી જ ઇકો-ફ્રેન્ડલી ઇવી વાહનોમાં બદલી રહ્યા હોવાથી, મોટી બદલાવ થઈ શકે છે.

ઉદાહરણ તરીકે, ઈવી વેચાણનું નેતૃત્વ નવીનીકરણીય ઉર્જા સ્રોતો, જેમ કે ઇલેક્ટ્રિક, ગ્રીન હાઇડ્રોજન અને ઇથાનોલથી પ્રાપ્ત વૈકલ્પિક ઇંધણ દ્વારા કરવામાં આવતું હતું.

જ્યારે તે હજુ પણ નાના આધારે છે, ત્યારે વર્તમાન વર્ષમાં ઇવી વેચાણ વાયઓવાયના આધારે 162% વધી ગયું હતું. આ વૃદ્ધિ થોડા સમય માટે ટકાવી રાખવાની સંભાવના છે.

ગડકરી વૈકલ્પિક ઇંધણોમાં ઝડપી બદલાવ ઈચ્છે છે તેનું કારણ એ છે કે સ્વચ્છ ઉર્જા અને લો-કાર્બન માર્ગો ભવિષ્યનો વલણ હતો.

ભારત પેરિસ પ્રોટોકોલ માટે પણ હસ્તાક્ષરકર્તા છે અને તેથી તે ભારત સરકાર અને ગ્રાહક પર વૈકલ્પિક ઇંધણ ગડકરી તરફ આ પરિવર્તનને કાર્યરત કરવાનું વર્ણન કરે છે કે માત્ર વૈકલ્પિક ઉર્જા ઇવી કાર્યક્ષમ અને ઓછા ખર્ચ બનતી નથી, પરંતુ પૈસા માટે વધુ મૂલ્ય પણ પ્રદાન કરી શકે છે.

ઉર્જા સુરક્ષા મોરચે મોટી ચિંતા છે. હાલમાં, ભારત તેની દૈનિક ઉર્જા જરૂરિયાતોમાંથી 85% ને પહોંચી વળવા માટે આયાત પર ભરોસો કરે છે. આ અર્થવ્યવસ્થાને અસુરક્ષિત બનાવે છે કારણ કે આપણે તાજેતરમાં રશિયા યુક્રેન યુદ્ધના કિસ્સામાં જોયું હતું, જેણે કચ્ચા ભાવને $130/bbl પર વધાર્યો હતો.
 

ચેક કરો - $130/bbl થી વધુના બ્રેન્ટ ક્રૂડ સ્કેલ્સ

ઉપરાંત, તેલ આયાતમાં વિશાળ વિદેશી મુદ્રા પ્રવાહ શામેલ છે અને તે કુદરતી રીતે ભારતીય રૂપિયા પર દબાણ મૂકે છે. ઉપરાંત, ઓછી તેલના આયાત ચાલુ ખાતાં પરના ભારને ઘટાડી શકે છે.

આ પહેલ માત્ર સરકાર તરફથી જ આવી રહી નથી પરંતુ ભારતીય કોર્પોરેટ્સ પણ બેન્ડવેગન પર કૂદવાનો પ્રયત્ન કરી રહ્યા છે.

છેલ્લા બે વર્ષોનો અનુભવ એ છે કે ઇવી અને વૈકલ્પિક ઉર્જા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું એ કંપનીઓ માટે ઘણું સ્માર્ટ અને વેલ્યૂ એક્રેટિવ છે.

માત્ર ટાટા મોટર્સ વર્સસ મારુતિ અને ટાટા પાવર વર્સસ એનટીપીસી પર જુઓ. ઉર્જાના સ્ત્રોત તરીકે નવીનીકરણીય છે. વૈકલ્પિક ઉર્જા પર એક મોટો જોખમ એકમાત્ર પ્રશંસનીય જવાબ છે.