નવા લૉન્ચ અને સરળ ખર્ચ દબાણમાં મારુતિ મીઠા સ્થળ

ડિસેમ્બર 2021 ત્રિમાસિક માટે, પેસેન્જર વાહનો (પીવી) સેગમેન્ટમાં મારુતિની જથ્થાબંધ રવાનગીઓ -12.6% થી 123,016 એકમોમાં આવી હતી. જો કે, આશા છે કે તેની બે સૌથી મોટી પડકારો ધીમે ધીમે સરળ બની શકે છે.

સૌ પ્રથમ, ધાતુઓની ઉચ્ચ કિંમતો કે જે મારુતિ માટે અવરોધ બની ગઈ હતી, તે ટોપિંગના લક્ષણો દર્શાવ્યા છે. જ્યારે ધાતુની કિંમતો હજી પણ સંપૂર્ણ શરતોમાં વધારે હોય છે, ત્યારે મહત્તમ તણાવ સમાપ્ત થઈ જાય છે. બીજું, માઇક્રોચિપની અછત સરળ છે.

માઇક્રોચિપની પરિસ્થિતિને સરળ બનાવવા સાથે, મારુતિ 2021 ડિસેમ્બરમાં 6,500 થી માર્ચ 2022 માં લગભગ 8,000 સુધીની કારોના દૈનિક આઉટપુટને વધારવાની યોજના ધરાવે છે. આ મારુતિના આઉટપુટને પૂર્વ-તણાવના સ્તરની નજીક લાવવું જોઈએ અને ટોચના લાઇન નંબરોને પ્રોત્સાહન આપવું જોઈએ.

સંપૂર્ણ નાણાંકીય વર્ષ 2021-22 માટે, મારુતિ 16.5 લાખ એકમો સાથે બંધ થવાની અપેક્ષા છે, જે અગાઉના નાણાંકીય વર્ષ 2020-21 થી વધુ 15% ની વૃદ્ધિ થશે. જો કે, આ માની રહ્યું છે કે માઇક્રોચિપ સપ્લાય સામાન્ય રીતે પાછા આવે છે અને ઓમાઇક્રોન કોઈ પ્રમુખ વાતાવરણ ધરાવતું નથી.

મહામારી અને માઇક્રોચિપની અછતનો એક અસર એ હતો કે મારુતિએ કોઈપણ નવી શરૂઆત કરી દીધી હતી. ઉદાહરણ તરીકે, મારુતિએ નવેમ્બર-21 માં નવા સેલેરિયો શરૂ કર્યા પહેલાં, તેણે બજારમાં 30 મહિના માટે કોઈ નવું ઉત્પાદન શરૂ કર્યું ન હતું. જે બજારનો હિસ્સો પર અસર કર્યો હતો.

હવે, મારુતિ આગામી 3 વર્ષોમાં 6 એસયુવી લૉન્ચ કરવાની યોજના બનાવી રહી છે અને 2 કેલેન્ડર વર્ષ 2022 માટે લૉન્ચ કરેલ છે. આ 2 લોન્ચમાંથી, એક હુન્ડાઈ ક્રેટા સાથે સ્પર્ધા કરવાની અપેક્ષા છે જ્યારે અન્ય રગડ મહિન્દ્રા થર સાથે સ્પર્ધા કરશે.

જ્યારે મારુતિનો વૉલ્યુમ શેર વર્તમાન વર્ષમાં 430 બેસિસ પોઇન્ટ્સથી 44.7% સુધી ઘટાડ્યો હતો, ત્યારે મારુતિ હજુ પણ વધતા પીવી ઑર્ડર્સમાં 50% છે. તે કંપનીને આશા આપે છે કે તે ધીમે ધીમે પેસેન્જર કારમાં તેના 50% વત્તા માર્કેટ શેરને ફરીથી મેળવશે.

પરંતુ મારુતિ માટે વસ્તુઓ એકદમ સરળ રહેશે નહીં

જો કે, મારુતિની સાઇઝ અને પહોંચ છતાં, તે આ સમયે કેટલાક ગંભીર પડકારો સામે છે.

•    જ્યારે મોટાભાગની ભારતીય કંપનીઓ ઇવી તરફ આગળ વધી રહી છે, ત્યારે મારુતિ એક સમયે મોટા ઇવી રોકાણો વિશે સંશયાસ્પદ રહી છે. મૂલ્યાંકન મેટ્રિક્સ પણ પરંપરાગત ઑટોમોબાઇલ્સ કરતાં ઇવીએસને પસંદ કરી રહ્યા છે. પુષ્ટિકરણ માટે માત્ર ટેસ્લા પર જુઓ.

•    મૂલ્યાંકન મારુતિ માટે ચિંતા છે. તે હાલમાં લગભગ 28 વખત આગળ ટ્રેડ કરી રહ્યું છે, જે તેમને P/Es ની શ્રેણીના ઉપરના અંતની નજીક છે કે સ્ટૉકએ છેલ્લા 5 વર્ષોમાં ટ્રેડ કર્યું છે. આવી P/Es ને સૉલિડ EV પ્લાન વગર ટકાવવું મુશ્કેલ બનશે.

એક રીતે, મારુતિ ખર્ચ અને માંગના સંદર્ભમાં મીઠાઈની જગ્યામાં છે. જો કે, તેને ઈવી ચેલેન્જને વધુ ગંભીરતાથી લઈ જવું પડી શકે છે.