શું ઑટો સેક્ટર રિવાઇવ થઈ રહ્યું છે? બેટ કરવા માટેના સ્ટૉક્સ

રાષ્ટ્રવ્યાપી લૉકડાઉન ભારતમાં ઑટો સેક્ટર માટે એક પડકારકારક સમયગાળો હતો. મીડિયા આર્ટિકલ્સ મુજબ, તમામ ઉત્પાદકોની ઘરેલું વેચાણ મે 2020 માં લગભગ 80%-90% ની કપાત કરી હતી. જોકે, ઑટો સેક્ટર હવે રિકવરી જોઈ રહ્યું છે કારણ કે સરકાર તબક્કાવાર રીતે લૉકડાઉન પ્રતિબંધોને સરળ બનાવે છે. બીજું, સામાજિક અંતરની નવી વાસ્તવિકતાઓ અને વાઇરસનો કરાર કરવાનો ભય તેમના પોતાના વાહનો ખરીદવા માટે વધુ વધુ વ્યક્તિઓને ચલાવી રહ્યો છે જે પહેલાં જાહેર પરિવહન પર આધારિત હતા. જો કે શહેરી વિસ્તારોને Covid-19 દ્વારા અસર કરવામાં આવ્યા છે અને લૉકડાઉન પર ઉદ્યોગ ખેલાડીઓ કહે છે કે ગ્રામીણ ભારત ઝડપી રિકવરી જોઈ રહ્યું છે.

સ્ત્રોત: એસ ઇક્વિટી

નિફ્ટી 50 એ માર્ચ 25, 2020 – ઓગસ્ટ 12, 2020 વચ્ચે 36% રેલી કરી છે. જ્યારે, નિફ્ટી ઑટો ઇન્ડેક્સ સમાન સમયગાળામાં 57% જામ્પ થઈ છે.

અમે આગામી 2-3 વર્ષોમાં ભારતીય ઑટો ઉદ્યોગની સંભાવનાઓ પર આગળ વધી રહ્યા છીએ. અમે રિકવરી સમયગાળામાં બહુવિધ કમાણીની વૃદ્ધિની અપેક્ષા રાખીએ છીએ. તેથી, અમે કેટલાક સ્ટૉક્સની ઓળખ કરી છે જે સહકર્મીઓ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે સસ્તી છે, તેની વૃદ્ધિની સંભાવનાઓ વધુ સારી છે અને તેથી આગામી વર્ષોમાં વધુ વળતર આપી શકે છે. અમે માનીએ છીએ કે હીરો, અશોક, એક્સાઇડ અને અપોલો ટાયર વર્તમાન સ્તરોથી બહાર નીકળી શકે છે, જો તેઓ કેટલાક માપદંડો પર ડિલિવર કરે છે.

હીરો મોટોકોર્પ:

હીરોએ પાછલા 5-6 વર્ષોથી 51-52% મોટરસાઇકલ માર્કેટ-શેરને આયોજિત કર્યું છે. સ્કૂટરમાં નુકસાનને કારણે તેનો એકંદર હિસ્સો બંધ થયો છે, ખાસ કરીને સ્કૂટરો કુલ 2W ઉદ્યોગમાં શેર મેળવી રહ્યા હતા. સ્કૂટર્સ હવે તેના ઘરેલું વૉલ્યુમના માત્ર 6% માટે એકાઉન્ટ ધરાવે છે. અમારું માનવું છે કે સ્કૂટર શેર નીચે જઈ ગયું છે, અને વધુ ડ્રૅગ ન થઈ શકે. ગ્રામીણ બજારોમાં ઉચ્ચ વિકાસ સ્કૂટર કરતાં વધુ મોટરસાઇકલોને સપોર્ટ કરશે; આ હીરોને મનપસંદ કરશે. વધુમાં, નવા મોડેલોની સફળતા હીરોના આરએન્ડડીમાં આત્મવિશ્વાસ લાવી શકે છે અને ફરીથી રેટિંગ ઉત્પ્રેરક બની શકે છે.

અશોક લેલૅન્ડ (એએલ):

આ સમયે અલ પાસે ઓછી વૉલ્યુમ/કમાણીની વિઝિબિલિટી છે. જો અને જ્યારે Covid-19 રિસીડ થાય છે અને અર્થવ્યવસ્થા સંપૂર્ણપણે કાર્યરત થાય છે, તો અમે ટ્રક્સની માંગને ખૂબ જ ઝડપી પિક-અપ કરવાની અપેક્ષા રાખીએ છીએ. ટ્રક વૉલ્યુમમાં સુધારો ફરીથી રેટિંગ આપવું જોઈએ. FY21 MHCV વેચાણ FY09 સ્તરો (GFC) થી નીચે હશે અને તેથી, FY22માં તીક્ષ્ણ રીબાઉન્ડ જોઈ શકે છે. વધુમાં, આગામી ત્રણ મહિનાની અંદર નવું એલસીવી પ્લેટફોર્મ 'ફીનિક્સ' લૉન્ચ કરવાની અલ યોજનાઓ. મેનેજમેન્ટ તેને ઍડ્રેસેબલ માર્કેટને ડબલ કરવાની અપેક્ષા રાખે છે અને એલસીવી માર્કેટમાં સર્વના વિકાસશીલ ટ્રેક્શનને વધુ મજબૂત બનાવવાની અપેક્ષા રાખે છે. આ ઉત્પાદનોને જમણી અને ડાબી હાથના ડ્રાઇવ બંને માટે રૂપરેખાંકિત કરી શકાય છે, જે નિકાસ બજારોમાં વિસ્તરણ માટે સારી રીતે આગળ વધી શકે છે.

એક્સાઇડ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ:

બૅટરીઓની રિપ્લેસમેન્ટની માંગ ઝડપી રીતે બાઉન્સ થવી જોઈએ, કારણ કે તે પ્રકૃતિમાં ઓછી વિવેકપૂર્ણ છે (સ્થળાંતર કરવામાં મુશ્કેલ). ઓઈ સેગમેન્ટને ટૂંક સમયમાં સામાન્ય કરવું જોઈએ, વેચાણ વૉલ્યુમ દ્વારા ઓઈએમ દ્વારા રિપોર્ટ કરવામાં આવે છે. અન્ય સેગમેન્ટ ધીમે ધીમે વધારી રહ્યા છે. અમે એબિટડા માર્જિનને આગામી ત્રિમાસિકમાં સામાન્ય બનાવવાની અપેક્ષા રાખીએ છીએ, કારણ કે વૉલ્યુમ પ્રી-કોવિડ લેવલ અને વેચાણ સાથે સિંકમાં ઉત્પાદન રેમ્પ કરે છે. એક્સાઇડ માટે અન્ય સંભવિત કેટાલિસ્ટ જીવન વીમા વ્યવસાયથી બહાર નીકળશે, જેને મુખ્ય બેટરી વ્યવસાયમાંથી સમયાંતરે રોકડ ઇન્ફ્યુઝનની જરૂર પડી છે. એવું લાગે છે કે બજાર આ સમયે વીમા વ્યવસાયને શૂન્ય મૂલ્ય આપતું હોય છે.

અપોલો ટાયર્સ:

ચાર સીધા વર્ષો માટે અપોલો જનરેટેડ નેગેટિવ એફસીએફએફ (હાઈ કેપેક્સ ફેઝ). જો કે, કેપેક્સ તબક્કા મોટાભાગે પાછળ છે; અમે અપેક્ષા કરીએ છીએ કે અપોલો FCFF-પૉઝિટિવ બનશે FY21-24 પર. CV ટાયરની માંગ (બંને OE અને રિપ્લેસમેન્ટ) માં રિવાઇવલ વર્તમાન સાઇક્લિકલ લોઝથી આવક વધારશે. યુરોપિયન વ્યવસાયમાં તીવ્ર ખર્ચ ઘટાડો (નેધરલૅન્ડ્સમાં હેડકાઉન્ટ કટ) યુરોપિયન વ્યવસાયમાં ઘટાડો કરવામાં આવશે, ઉચ્ચ એક અંકથી મધ્ય-ટીન સુધી; આ એક મોટી આવક ડ્રાઇવર હશે જે FY22 થી શરૂ થાય છે.

નિફ્ટી ઑટો ઇન્ડેક્સ સ્ટૉક પરફોર્મન્સ: