ગ્રીન ગ્રોથના માર્ગ પર ભારતનું ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજાર

ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (ઇવી) પરંપરાગત ગેસોલિન સંચાલિત કારો માટે સ્વચ્છ અને વધુ કાર્યક્ષમ વિકલ્પ તરીકે ઉભરી આવ્યા છે, જે વૈશ્વિક સ્તરે નોંધપાત્ર કર્ષણ મેળવે છે. ભારત, વિશ્વનું ત્રીજું સૌથી મોટું ઑટોમોબાઇલ બજાર, ગ્રીનર વિકલ્પો તરફ પરિવર્તન માટે સક્રિય રીતે પ્રયત્ન કરી રહ્યું છે. ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ચાર્જ કરવાના વધતા નેટવર્ક, બેટરી ટેકનોલોજીમાં પ્રગતિ અને ગ્રાહકની માંગમાં વધારો સાથે, ઇવી ભારતમાં ડ્રાઇવરો માટે એક વ્યવહાર્ય વિકલ્પ બની રહ્યા છે. સરકારે 2030 સુધીમાં વાહનના ફ્લીટના 30 ટકા ઇલેક્ટ્રિફિકેશન પ્રાપ્ત કરવા માટે મહત્વાકાંક્ષી લક્ષ્યો સ્થાપિત કર્યા છે અને EV ઉદ્યોગના વિકાસને ટેકો આપવા માટે વિવિધ પ્રોત્સાહનો અને નીતિઓ રજૂ કરી છે.

1. ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો વધારો:

ભારતનું ઑટોમોટિવ ક્ષેત્ર દેશના જીડીપીમાં 7.1 ટકાનું યોગદાન આપે છે અને નોંધપાત્ર રોજગાર પ્રદાન કરે છે. જેમ કે રાષ્ટ્ર ટકાઉક્ષમતાને અપનાવે છે, તેમ ઇવી ઉદ્યોગમાં નોંધપાત્ર વૃદ્ધિ જોવાની અપેક્ષા છે, અનુમાનિત 49 ટકા કમ્પાઉન્ડ વાર્ષિક વૃદ્ધિ દર (સીએજીઆર) 2022 અને 2030 વચ્ચે, 2030 સુધીમાં 10 મિલિયન વાર્ષિક ઇવી વેચાણ સુધી પહોંચવામાં આવે છે. આ વૃદ્ધિ વધારવાનો અંદાજ 2030 સુધીમાં ઉદ્યોગમાં લગભગ 50 મિલિયન પ્રત્યક્ષ અને પરોક્ષ નોકરીઓ બનાવવાનો છે.

2. સરકારી સહાય અને બજેટ ફાળવણી:

2023-24 કેન્દ્રીય બજેટમાં, ભારત સરકારે 2070 સુધીમાં ઉર્જા પરિવર્તન અને નેટ-ઝીરો લક્ષ્યો પ્રાપ્ત કરવાના હેતુથી મહત્વપૂર્ણ મૂડી રોકાણોને ટેકો આપવા માટે ₹35,000 કરોડની બજેટ ફાળવણીની જાહેરાત કરી હતી. ઇવીને અપનાવવાને પ્રોત્સાહિત કરવા માટે, સરકારે ઇલેક્ટ્રિક વાહન યોજના - II (ફેમ - II) અને પ્રોડક્શન લિંક્ડ ઇન્સેન્ટિવ યોજના (પીએલઆઈ) નું ઉત્પાદન ઝડપી અપનાવવા જેવી પહેલ શરૂ કરી છે. ફેમ-II યોજનાને બજેટ ફાળવણીમાં 80 ટકા વધારો મળ્યો છે, જેમાં ₹ 51.72 બિલિયન (આશરે $ 631 મિલિયન) સબસિડી આપવા અને સ્વચ્છ ઉર્જા વાહન અપનાવવાને પ્રોત્સાહન આપવા માટે રજૂ કરવામાં આવ્યું છે. ઇવીએસમાં ઉપયોગમાં લેવાતી લિથિયમ-આયન બૅટરીઓ પર ઘટેલી કસ્ટમ ડ્યુટી અને કુદરતી ગૅસ અને બાયોગેસ પર આબકારી ડ્યુટીમાં છૂટ ભારતમાં વિદેશી ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના આયાતને વધારી શકે છે.

3. ઇવી ઉત્પાદકો અને આંતરરાષ્ટ્રીય ખેલાડીઓ:

ટાટા મોટર્સ અને મહિન્દ્રા અને મહિન્દ્રા જેવા પ્રમુખ ભારતીય ઑટોમોબાઇલ ઉત્પાદકોએ પહેલેથી જ ઇવીએસનું ઉત્પાદન શરૂ કર્યું છે. વધુમાં, સ્વીડિશ લક્ઝરી કાર નિર્માતા વોલ્વો કાર સહિતની આંતરરાષ્ટ્રીય કંપનીઓ ભારતમાં નવી ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદન સુવિધાઓ સ્થાપિત કરવાની શક્યતાઓ શોધી રહી છે. સ્થાનિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય ખેલાડીઓ બંનેની વધતી હાજરી ભારતના ઇવી બજાર માટે આશાસ્પદ ભવિષ્ય દર્શાવે છે.

4. ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો વિસ્તાર:

સરકારી અને ખાનગી કંપનીઓ બંનેના રોકાણોને કારણે EV ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો ઝડપી વિસ્તરણ થયો છે. માત્ર બે વર્ષમાં, ભારતમાં ચાર્જિંગ સ્ટેશનોની સંખ્યા પાંચ ગણી વધી ગઈ છે. દિલ્હી ઇવી પૉલિસીની સફળતા, જે 2020 માં શરૂ કરવામાં આવી છે, તે રાષ્ટ્રીય રાજધાનીમાં સ્પષ્ટ છે, જ્યાં ઇવી વેચાણનું એકાઉન્ટ ડિસેમ્બર 2022 માં તમામ વાહન વેચાણમાંથી 16.8 ટકા માટે થયું હતું, જે YoY ની વૃદ્ધિને 86 ટકાની છે.

કયા ખેલાડીઓ ભારતમાં ઇવીની વૃદ્ધિનું નેતૃત્વ કરી રહ્યા છે?

તાજેતરના વર્ષોમાં, ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન (ઇવી) માર્કેટમાં નોંધપાત્ર વૃદ્ધિ જોવા મળી છે, જેમાં વિવિધ સેગમેન્ટમાં માર્કેટ શેરમાં નોંધપાત્ર વધારો થાય છે. નાણાંકીય વર્ષ 23 માં, ઇલેક્ટ્રિક કારોનો બજાર ભાગ 0.6 ટકાથી 1.3 ટકા સુધી વધી ગયો, જ્યારે થ્રી-વ્હીલર સેગમેન્ટમાં 30.7 ટકાથી 34.5 ટકા સુધીનો વધારો જોવા મળ્યો હતો, અને ટૂ-વ્હીલરમાં 1.8 ટકાથી 4.3 ટકા વૃદ્ધિનો અનુભવ થયો હતો.

જો કે, જ્યારે ચીન, યુએસ અને યુરોપ જેવા વૈશ્વિક સમકક્ષોની તુલના કરવામાં આવે છે, ત્યારે ભારતનો ઇલેક્ટ્રિક કાર માર્કેટ શેર તુલનાત્મક રીતે ઓછો રહે છે. 2021 માં, ઇલેક્ટ્રિક કારોમાં ચીનમાં કુલ વેચાણમાંથી 16 ટકા, યુએસમાં 5 ટકા અને આંતરરાષ્ટ્રીય ઉર્જા એજન્સી મુજબ યુરોપમાં 17 ટકાની જવાબદારી આપવામાં આવી હતી.

ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક કારને ધીમે અપનાવવા માટે યોગદાન આપનાર પરિબળોમાંથી એક એ આ સેગમેન્ટમાં ઉત્પાદકોની મર્યાદિત સંખ્યા છે. ઇલેક્ટ્રિક બાઇક્સ અથવા રિક્શાથી વિપરીત, ઇલેક્ટ્રિક કાર માર્કેટમાં ઉત્પાદકોનો નાનો પૂલ છે. ટાટા મોટર્સ નાણાંકીય વર્ષ 23 માં બજારમાં 81.4 ટકા હિસ્સો ધરાવતા ભારતીય ઇલેક્ટ્રિક કાર બજારમાં પ્રભુત્વ ધરાવે છે. વાસ્તવમાં, ટાટા મોટર્સ સહિતની માત્ર ચાર કંપનીઓ, ઇલેક્ટ્રિક કાર માર્કેટમાંથી 95 ટકા ધરાવે છે. બીજી તરફ, ટૂ-વ્હીલર સેગમેન્ટ વધુ વિવિધ લેન્ડસ્કેપ પ્રદર્શિત કરે છે, ઓલા ઇલેક્ટ્રિક જે સૌથી ઉચ્ચતમ માર્કેટ શેરને 21 ટકા આદેશ આપે છે, અને ટોચની ચાર કંપનીઓ સામૂહિક રીતે માર્કેટ શેરના 57.8 ટકાનો હિસ્સો ધરાવે છે.

તારણ:

ભારતનું ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજાર સહાયક સરકારી નીતિઓ દ્વારા સમર્થિત, ગ્રાહક જાગૃતિ વધારવી અને તકનીકી પ્રગતિઓ દ્વારા નોંધપાત્ર વિકાસના માર્ગ પર છે. ઇવીએસની માંગ વધે છે, તે સ્થાનિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય કંપનીઓને ભારતની વિકસતી ઇવી ઇકોસિસ્ટમમાં રોકાણ કરવા અને તેમાં ફાળો આપવા માટે એક જબરદસ્ત તક પ્રસ્તુત કરે છે. ટકાઉક્ષમતા પર સ્પષ્ટ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને ગ્રીનર ટ્રાન્સપોર્ટેશન તરફ પરિવર્તન સાથે, ભારત વૈશ્વિક ઇવી ક્રાંતિમાં માર્ગનું નેતૃત્વ કરવા માટે સારી સ્થિતિ ધરાવે છે.

ટૂંકમાં, ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજારની વૃદ્ધિનો શ્રેય ઘણા પરિબળોને આપી શકાય છે, જેમાં ત્રણ-વ્હીલર અને ટૂ-વ્હીલર જેવા વિશિષ્ટ સેગમેન્ટમાં બજારમાં વધારો શામેલ છે. જો કે, ચીન અને અમેરિકા જેવા વૈશ્વિક સમકક્ષોની તુલનામાં નાના શેર સાથે ઇલેક્ટ્રિક કાર માર્કેટ પાછળ રહે છે. ઇલેક્ટ્રિક કાર સેગમેન્ટમાં મર્યાદિત સંખ્યામાં ઉત્પાદકો તેની વૃદ્ધિને અસર કરતા એક નોંધપાત્ર પરિબળ પણ છે. ભારત સરકાર સહાયક નીતિઓ અને પહેલને અમલમાં મુકે છે, અને વધુ ઉત્પાદકો ઇલેક્ટ્રિક વાહન ક્ષેત્રમાં પ્રવેશ કરે છે, તેથી દેશ આગામી વર્ષોમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને અપનાવવામાં વધુ વૃદ્ધિ જોવા માટે તૈયાર છે