વિમાન કંપની (ઇન્ડિયા) IPO - 7 વિશે જાણવાની બાબતો

ભારતની એક મુખ્ય એર કેરિયર, ગો એરલાઇન્સ, IPO માર્કેટમાં હાજર થવાની યોજના બનાવી રહી છે. જ્યારે ડીઆરએચપીને થોડા સમય પહેલાં દાખલ કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે તેણે માત્ર ડીઆરએચપીમાં એડન્ડમ દાખલ કર્યું છે જેમાં નવા ભંડોળના ઉપયોગમાં ચુકવણીની કેટલીક વધારાની વસ્તુઓ શામેલ છે. સંપૂર્ણ IPO એક નવી સમસ્યા હશે.
 

વિમાન કંપની આઇપીઓ વિશે જાણવા માટે સાત રસપ્રદ તથ્યો અહીં છે

1. નોસ્લી વાડિયા ગ્રુપનો ભાગ, ગો એરલાઇન્સ, હવે લગભગ 17 વર્ષથી ભારતમાં ઘરેલું ફ્લાઇંગ કરી રહી છે. નાગરિક ઉડ્ડયન મહાનિયામક (DGCA) દ્વારા મૂકવામાં આવેલા લેટેસ્ટ નંબરો મુજબ, ગો એરલાઇન્સ પાસે 9% માં મુસાફરોનો બજાર હિસ્સો હતો.

આ તેમને વિસ્તારા, સ્પાઇસ જેટ અને એર ઇન્ડિયા સાથે માર્કેટ શેરના સંદર્ભમાં લગભગ સમાન રાખે છે.

2. ગો ફર્સ્ટ, અગાઉ ગો એર, ગો એરલાઇન્સ લિમિટેડનો મુખ્ય બિઝનેસ છે. તે ₹3,600 કરોડના નવા અંક સાથે IPO બજારમાં પ્રવેશવાની યોજના ધરાવે છે. આમાં કોઈ OFS ઘટક રહેશે નહીં IPO અને સંપૂર્ણ આઈપીઓ રકમના પરિણામે કંપનીમાં ભંડોળના નવા પ્રવાહમાં પરિણમે છે અને ઇક્વિટીમાં પણ ઘટાડો થશે.

જાહેર સમસ્યા 08-ડિસેમ્બર પર ખોલવા માટે જાણ કરવામાં આવી છે.
 

3. ગો એરલાઇન્સ પાસે 56 એરક્રાફ્ટની ફ્લીટ ઇન્વેન્ટરી છે અને લગભગ 28 ઘરેલું અને 9 આંતરરાષ્ટ્રીય માર્ગોને કવર કરે છે. તે ધીમે ધીમે 2020 પરીક્ષણથી પાછું આવી રહ્યું છે અને જ્યારે એરલાઇન્સને સ્કેલેટલ ક્ષમતા પર સંચાલન કરવા માટે કહેવામાં આવ્યું હતું ત્યારે 2021 નો પ્રથમ અડધા ભાગ પરત આવી રહ્યો છે.

આનો અર્થ થાય છે નિશ્ચિત ખર્ચનું અપૂરતું અવશોષણ જેના પરિણામે મોટા નુકસાન થાય છે.

4. કંપની સતત નુકસાન કરી રહી છે પરંતુ વિમાન ચર્નમાં તીવ્ર ઘટાડોને કારણે 2020 અને 2021 માં નુકસાન ખૂબ જ વિસ્તૃત થયું છે.

In the first half of FY22, the company has already reported a net loss of Rs.923 crore so the overall losses could widen for FY22 as the CASK (cost per average seat kilometer) continues to be much higher than the RASK (revenue per average seat kilometer).

5. કંપનીએ નોંધપાત્ર ઋણ એકત્રિત કર્યું છે અને બાકી લીઝ લીઝ કર્યું છે અને તેને ઘટાડવા માટે આઇપીઓની આવકનો ઉપયોગ કરશે. તે લીઝ ચુકવણી સુરક્ષિત કરવા અને IOCLને ઇંધણ સપ્લાયની બાકી રકમ ચૂકવવા માટે લોનની પૂર્વચુકવણી કરશે, ક્રેડિટના પત્રોને બદલશે.

એડન્ડમમાં, તેણે એમઆરઓ પ્રવૃત્તિ માટે લેસર્સ અને ચૂકવવાપાત્ર લિઝ ભાડાની ચુકવણી પણ ઉમેરી છે.

6.. નાણાંકીય વર્ષ 22 ના પ્રથમ અડધામાં, આવક YoY ને વધુ સારી ક્ષમતાના ઉપયોગ પર ₹1,202 કરોડ સુધી બમણી કરી છે. ઘરેલું પેસેન્જર ટ્રાફિક 45-50% પર વધવાની અપેક્ષા છે, તેથી જો હવા જઈ રહી હોય તો પણ તેના માર્કેટ શેરને જાળવી રાખશે, તે હજુ પણ તેની ટોચની લાઇન આવકમાં વધારો જોશે.

7.. આ સમસ્યાનું નેતૃત્વ સિટીગ્રુપ ગ્લોબલ, આઈસીઆઈસીઆઈ સિક્યોરિટીઝ અને મોર્ગન સ્ટેનલી ઇન્ડિયા દ્વારા કરવામાં આવશે. લિંકનો સમય IPO ના રજિસ્ટ્રાર હશે.

પણ વાંચો:- 

2021 માં આગામી IPO

નવેમ્બર 2021 માં આગામી IPO