શું હીરો, ટીવી, બજાજ અને અન્ય ટૂ-વ્હીલર કંપનીઓ 2023 માં ઉચ્ચ ગિયરમાં વેચાણ કરી શકે છે?

ભારતીય ઑટોમોબાઇલ ક્ષેત્ર માટે 2022 વર્ષ એક મિશ્રિત બેગ હતી. જ્યારે તે તમામ રીતે સરળતાથી વધી રહ્યું નહોતું, ત્યારે પૂર્વ-તહેવારો અને તહેવારોની ઋતુઓમાં સમગ્ર શ્રેણીઓમાં વેચાણની ગતિ વધી ગઈ, પરંતુ ટેમ્પો લાંબા સમય સુધી હોલ્ડ કરતું નથી.

જેમકે આપણે નવા વર્ષમાં પગલાં લઈએ છીએ, તેમ સમાન પગલાંઓમાં સારા અને ઓમિનસ ચિહ્નો. એક તરફ, વિશ્વ બેંકે ભારતીય અર્થવ્યવસ્થા માટે તેની આગાહીને અપગ્રેડ કરી છે કે ભારત વિશ્વની સૌથી ઝડપી વિકસતી અર્થવ્યવસ્થા હશે, જે અગાઉ અંદાજિત 6.5% ના બદલે 6.9% ના વિકાસ દરને ઘડિયાળશે.

જો કે, વૈશ્વિક અને ફુગાવાની હેડવિન્ડ્સ ખપતની ભૂખને દૂર કરી શકે છે, અને ઑટો સેલ્સને એક સ્ટીપ ડાઉનહિલ સ્લાઇડમાં નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. સપ્લાય ચેઇનમાં અવરોધ હજુ પણ વિશ્વભરમાં પ્રૉડક્ટ પાઇપલાઇનને રક્તસ્રાવ કરતી હોય તેવું લાગે છે જ્યારે સેમીકન્ડક્ટરની અછતના સંકટ ફરીથી એકવાર પાક લઈ શકે છે, નાણાંકીય પરિસ્થિતિમાં વધતા ખર્ચ મોકલી શકે છે જ્યાં ભારતમાં સહિત વિશ્વભરની કેન્દ્રીય બેંકોએ ફુગાવા પર ટેમ્પ ડાઉન કરવા માટે આક્રમક રીતે વ્યાજ દરો વધાર્યા છે.

ટૂ-વ્હીલર સેગમેન્ટના ટ્રાયલ્સ

સ્કૂટર અને બાઇક વેચાણ 2022 માં મ્યુટ થઈ ગયું છે, અને પ્રી-પેન્ડેમિક થ્રેશહોલ્ડથી ઘણું નીચે મુખ્યત્વે એવા ચોમાસા માટે આભાર માનું છે જે ભારતના ઉત્તર ભાગોમાં ટ્રુઅન્ટ રમવામાં આવ્યું છે. ગ્રામીણ સેટિંગમાં ઉચ્ચ ફુગાવા અને મ્યુટેડ આર્થિક રિકવરી પણ વેચાણના સ્લમ્પને વધારે છે. આ ડિસેમ્બર 2022 આંકડાઓથી સ્પષ્ટ છે. ડિસેમ્બર 2021 આંકડાઓથી 11% થી 11.33 લાખથી ઓછા એકમોના પતન અને ડિસેમ્બર 2020 વેચાણમાંથી 29% ની ઝડપ નોંધાયેલા મહિનામાં વેચાણ. વધુમાં, ડિસેમ્બર 2019 ના પ્રી-પેન્ડેમિક મહિનાથી વેચાણ 20.5% નીચે હતું.

ડિસેમ્બરના વેચાણ મ્યુટ કરવામાં આવ્યા હતા, ત્યારે 2022 માટે કુલ વેચાણ 2021 સ્તરથી 1.5 કરોડ એકમો પર 13.4% વધારો કરવાનું સંચાલિત કરવામાં આવે છે. વેચાણ 2020 સ્તરથી પણ 10.5% સુધી હતું પરંતુ 2019 ના પ્રી-પેન્ડેમિક વર્ષમાંથી 15.5% ની નીચે હતું. આ ગતિએ, શું 2023 માટે વેચાણ 2019 સ્તરોથી વધુ થઈ શકે છે?

ગ્રામીણ અર્થવ્યવસ્થા હજુ પણ મહામારીના અસરોથી અનુભવી રહી છે અને ટૂ-વ્હીલરના વેચાણમાં સુધારો કરવા માટે ચીજવસ્તુના ફુગાવા અને ઇંધણની કિંમતોમાં ઘટાડો થવા સાથે જમીન પર મોટી આર્થિક રિકવરીની જરૂર પડશે.

મોટા પાયે સેક્ટરના પ્રદર્શનને અરીસા આપવું, 2W ઉત્પાદકોની કામગીરી અભાવી રહી છે. હીરો મોટોકોર્પ, ઉદ્યોગના નેતાએ, ડિસેમ્બર 2021 સુધીમાં 34.78% થી ડિસેમ્બર-અંત સુધી તેની માર્કેટ શેર ઈરોડને 29.14% સુધી જોઈ હતી. ડિસેમ્બર 2022 માં હીરો મોટોકોર્પના વેચાણ નિરાશાજનક નોંધ પર પણ સમાપ્ત થયું: 4.43 લાખના ડિસેમ્બર 2021 વેચાણથી 3.30 લાખ સુધી એકમ વેચાણ, 25% થી થોડી વધુની ચક્કર ડ્રૉપ.

બીજી તરફ, હોન્ડાએ માત્ર તેના માર્કેટ શેરને જાળવી રાખવાનું જ નહીં પરંતુ તેને પણ મજબૂત બનાવ્યું. તેના ફ્લેગશિપ સ્કૂટર ઍક્ટિવાની અપાર લોકપ્રિયતા પર રાઇડ કરવી - ભારતના ટાયર II અને ટાયર III પ્રદેશોમાં અદ્વિતીય - હોન્ડાએ ડિસેમ્બર 2021 માં 22.34% થી ડિસેમ્બરમાં તેના બજાર શેરને 26% સુધી વધાર્યું અને તમામ આર્થિક હેડવિન્ડ્સ તેના અગાઉના વેચાણ નંબરોને આઉટપેસ કરવા માટે સંચાલિત કર્યા પછી. જાપાનીઝ કંપનીના ઇન્ડિયા યુનિટએ ડિસેમ્બર 2021 માં 2.84 લાખની તુલનામાં 2022 માં 2.94 લાખ એકમોના નજીકના વેચાણની જાણ કરી છે.

TVS મોટર્સ, માર્કેટ શેર લેન્સની ત્રીજી સૌથી મોટી કંપની, એ નિરાશાજનક આંકડાઓની પણ જાણ કરી છે. કંપની તેના ડિસેમ્બર 2021 ના વેચાણ આંકડા 1.90 લાખને આગળ વધારી શકતી નથી અને ડિસેમ્બર 2022 ના મહિના માટે 1.76 લાખના એકમના વેચાણની જાણ કરી છે. એક જ વાર્તા આ માટે પોતાને પુનરાવર્તિત કરી છે બજાજ ઑટો, જે તેના માર્કેટ શેરને 2022 ના અંતમાં 11.1% ની અંતમાં સમાપ્ત થવા માટે એક ટકાવારી કરતાં વધુ ગુમાવે છે. તેના ડિસેમ્બર વેચાણ પછીના સૂટ અને ડિસેમ્બર 2021 માં 1.64 લાખથી 1.25 લાખ સુધી એકસરખો થયો હતો.

2023 આઉટલુક

હીરો મોટોકોર્પનું ત્રિમાસિક પ્રદર્શન ઘણીવાર ગ્રામીણ આર્થિક ચિત્ર માટે પ્રોક્સી તરીકે ઉપયોગમાં લેવામાં આવે છે, જેનો ઉપયોગ કંપનીના ખર્ચ-અસરકારક, ટકાઉ અને વિશ્વસનીય 100cc અને 125cc બાઇકના મોટા પોર્ટફોલિયોને આપવામાં આવે છે. તેના છેલ્લા ત્રિમાસિક પરિણામો જારી કરતી વખતે, મેનેજમેન્ટએ જણાવ્યું હતું કે ગ્રામીણ રિકવરી કાર્ડ્સ પર હતી, ઉમેરીને કંપની પ્રીમિયમ સેગમેન્ટમાં પણ ફોરે કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહી હતી.

2022 ના તહેવારોના મોસમ દરમિયાન, હીરોના વેચાણમાં વાર્ષિક ધોરણે 20% નો વધારો થયો હતો, જેમાં પ્રીમિયમાઇઝેશન તરફ સ્પષ્ટપણે ઉભરતા જોખમનો સમાવેશ થાય છે. ભાવનાને આગળ વધારવી એ રબીનો સકારાત્મક પાક અને લગ્નનો મોસમ હશે, જે આશા રાખે છે કે વેચાણને ઉચ્ચ ગિયરમાં નજર આપશે.

હોન્ડા ભારતમાં સૂચિબદ્ધ ન હોય તેવી કંપની છે અને તે કોર્પોરેટ બાબતોના મંત્રાલયની વેબસાઇટ પર તેના વાર્ષિક પરિણામો દાખલ કરે છે. તેના ત્રિમાસિક આંકડાઓ ઉપલબ્ધ નથી, તેથી અન્ય ત્રણ ખેલાડીઓ સાથે તુલના કરવાથી અર્થપૂર્ણ પરિણામ મળશે નહીં.

ટીવીએસ મોટર્સ Q2FY23 પરફોર્મન્સ આશાસ્પદ હતું. તેનું ઇબિડ્ટા માર્જિન ઇક્યુબ મોડેલ્સના વેચાણની પાછળ 10.2% સુધી વધી ગયું છે, જે કિંમતના સ્કેલના ઉચ્ચતમ તરફ છે. જો કે, ટેપિડ નિકાસ કંપનીની નફાકારકતાને બહેતર કરવાનું ચાલુ રાખે છે. કહેવામાં આવ્યું છે કે 2W ઉત્પાદકે ડીલર ઇન્વેન્ટરીના 30 દિવસથી નીચે રિપોર્ટ કર્યો છે, જે સૂચવે છે કે વેચાણ ઉપરના માર્ગ પર છે, અને આઉટલુક મોટાભાગે સકારાત્મક રહે છે.

ટીવીએસ રોનિન, રોડર અને અપાચે જેવા અન્ય પ્રીમિયમ બાઇકિંગ પ્રૉડક્ટ્સના ઉત્પાદનને આગળ વધારવાની પણ યોજના બનાવી રહ્યું છે કારણ કે માંગ હાલમાં આઉટપેસિંગ સપ્લાય છે. કંપની, iQube ની અપાર સફળતા પછી, વર્તમાન 8,000 થી માર્ચ 2023 માં 10,000 થી વધુ એકમો અને 25,000 સુધી માસિક આઉટપુટ પણ વધારી રહી છે.

બજાજ ઑટોનું EBITDA માર્જિન 17% કરતાં થોડું વધારે છે, જે 16% ના સર્વસમાવેશક અંદાજ કરતાં વધુ હતું. પરિબળોના ટ્રાઇફેક્ટાએ ગ્રાહકને ચીજવસ્તુની કિંમતમાં વધારો, અનુકૂળ ચલણ ચળવળ અને અપેક્ષિત નિકાસ કરતાં વધુને પાસ કરવામાં મદદ કરી છે. બ્રોકરેજ હાઉસિસ સૂચવે છે કે આફ્રિકામાં ઇન્વેન્ટરી લેવલનું ડિસ્ટૉકિંગ માંગના પુનર્જીવનને સૂચવી શકતું નથી. જો કે, ફિલિપાઇન્સ જેવા આસિયાન બજારોમાંથી માંગની રિકવરીના ચોક્કસ લક્ષણો ઉભરી રહ્યા છે.

ઇવીએસનો ઉદય

2W માર્કેટ શેર માટે બિગવિગ લડત હોવા છતાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો આગામી કેટલાક વર્ષોમાં મોટા બજાર શેર તરફ દોરી રહ્યા છે. માત્ર થોડા વર્ષ પહેલાં નગણ્ય હાજરીથી, EV એ 2022 માં લગભગ 5% નો માર્કેટ શેર બનાવ્યો હતો, જેની નેતૃત્વ ઓલા, એથર એનર્જી અને એમ્પિયર વાહનો છે.

વિદેશી બ્રોકરેજ ફર્મ મોર્ગન સ્ટેનલી અંદાજ લગાવે છે કે 2W સેગમેન્ટ 2031 સુધી 8% વૃદ્ધિ કરશે, આ વૃદ્ધિના 70% EV એકાઉન્ટિંગ સાથે. આ પ્રોજેક્શન પરંપરાગત ટૂ-વ્હીલરથી દૂર થતી બદલાતી ગ્રાહકની પસંદગીઓ સાથે સંરેખિત છે, જે હોમ બજેટ પર ઇંધણની કિંમતોના ડેન્ટને ધ્યાનમાં રાખીને દૂર થઈ રહી છે.

જો કે, હવે, પરંપરાગત ટૂ-વ્હીલર પ્રમુખ શક્તિ રહે છે, અને તેમની સંભાવનાઓ બજારના વલણોને સૂચવશે.

“ડિસેમ્બર 2022 દરમિયાન ફરીથી ટૂ-વ્હીલર સેગમેન્ટ રિટેલ સેલ્સને પ્રભાવિત કરવામાં નિષ્ફળ થયા, બે સારા મહિના પછી ચાલુ રહ્યું છે," એ કહ્યું કે ઑટોમોબાઇલ ડીલર્સ એસોસિએશનના ફેડરેશનના પ્રમુખ મનીષ રાજ સિંઘનિયાએ જણાવ્યું હતું.

ફુગાવાની અસર અને માલિકીની વધતી કિંમતને કારણે ગ્રામીણ બજારને હજી સુધી સંપૂર્ણપણે પિકઅપ કરવું પડશે, તેમણે કહ્યું. જ્યારે EV વેચાણમાં વધારો થઈ રહ્યો છે, ત્યારે પરંપરાગત ટૂ-વ્હીલર સેગમેન્ટમાં હજી સુધી કોઈ ગ્રીન શૂટ દેખાવા બાકી છે, તેમણે ઉમેર્યું.