એવિએશન ટર્બાઇન ઇંધણ ટૂંક સમયમાં GST હેઠળ આવવાની શક્યતા છે

છેલ્લા કેટલાક મહિનાઓમાં વિમાન કંપનીઓની મુખ્ય માંગ માલ અને સેવા કર (જીએસટી) હેઠળ વિમાન ટર્બાઇન ઇંધણ (એટીએફ) લાવવાની સતત માંગ રહી છે. હાલમાં, પેટ્રોલ, ડીઝલ, કુદરતી ગૅસ અને ATF એવા પ્રોડક્ટ્સમાં છે જેને GSTમાંથી બહાર રાખવામાં આવ્યા છે. જૂની સિસ્ટમની જેમ, તેઓ સેન્ટ્રલ એક્સાઇઝ ડ્યુટી અને ત્યારબાદ રાજ્ય સ્તરની લેવી અને વેલ્યુ એડેડ ટેક્સ (વેટ)ને તેના ટોચ પર આકર્ષિત કરતા રહે છે.

જ્યારે આગળ વધવું સારું હતું ત્યારે વસ્તુઓ ખરેખર ચિંતામુક્ત ન હતી. પરંતુ છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં ડબલ વેમી હતી. પ્રથમ, કોવિડ કેસમાં વધારોના પરિણામે ઉડવા પર ગંભીર પ્રતિબંધો થયા જેના પરિણામે ઓછા પેસેન્જર લોડ પરિબળો (પીએલએફ) અને રાસ્ક અને કાસ્ક વચ્ચે નકારાત્મક ફેલાયેલા છે. બીજો મોટો પડકાર વધતા ભૌગોલિક તણાવની વચ્ચે 2022 થી લગભગ 30% સુધી, $97/bbl સુધી વધી રહેલા ક્રૂડની કિંમત રહી છે.

એરલાઇન કંપનીઓનું એક તર્ક; અને હવે નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયે પણ કોરસમાં જોડાયું છે, એ છે કે કેન્દ્રીય આબકારીની વર્તમાન પ્રણાલી વત્તા રાજ્ય વસૂલાત ATF પર મોટા અસર કરે છે. એક સમયે જ્યારે એરલાઇન કંપનીઓ પહેલેથી જ આટલું તણાવ હેઠળ છે, ત્યારે આ ભાર નથી કે તેઓ પરવડી શકે છે. એક રીતે તેમને 18% જીએસટીના ક્ષેત્ર હેઠળ લાવવાનો છે જેથી ભવિષ્યમાં એટીએફની કિંમત વધુ આગાહી કરી શકાય.

હવે, સરકારે ટૂંક સમયમાં GST ના ક્ષેત્રમાં ATF લાવવા માટે ફોર્મ્યુલાની જાહેરાત કરવાનું વચન આપ્યું છે. જો કે, રાજ્યો પણ આ વિચારમાં ખરીદી કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે ફોર્મ્યુલાને પરિવર્તિત કરવાની સંભાવના છે. GST કાઉન્સિલ રાજ્યો દ્વારા વસૂલવામાં આવતા VAT ઉપરાંત ATF પર 18% GST સૂચવવાની સંભાવના છે. અલબત્ત, આ હજુ પણ જીએસટી કાઉન્સિલનો ભાગ હોય તેવા વિવિધ રાજ્યોની સ્વીકૃતિને આધિન રહેશે, જે જીએસટી હેઠળ એટીએફને શામેલ કરતા પહેલાં અસર કરી શકે છે.

ચેક કરો - ATF GST ની ક્ષેત્રમાં આવી શકે છે

યાદ રાખવાની જરૂર છે કે વેટ દરો રાજ્યથી રાજ્ય સુધી બદલાશે અને ખરેખર એક તણાવ પરીક્ષણ હેઠળ ભારતમાં એટીએફની અંતિમ કિંમત પર કેટલી સકારાત્મક અસર થશે તે જોવાની જરૂર છે. નાણાં મંત્રી નિર્મલા સીતારમણે જીએસટી કાઉન્સિલની આગામી મીટિંગમાં ચર્ચા માટે જીએસટી હેઠળ એટીએફને શામેલ કરવાની સમસ્યા લેવાનું વચન આપ્યું છે, જે માર્ચના મહિનામાં થશે અને નાણાંકીય વર્ષ 22 માટે છેલ્લી જીએસટી કાઉન્સિલ મીટ હશે.

કેન્દ્રીય પરોક્ષ કર અને કસ્ટમ બોર્ડ (સીબીઆઈસી) મુજબ, કેન્દ્ર દ્વારા રાજ્યો દ્વારા એટીએફ માટે જીએસટી અને વેટ દ્વારા વસૂલવાનું આ હાઇબ્રિડ મોડેલ ભારત માટે અનન્ય નથી કારણ કે વૈશ્વિક પૂર્વવત છે અને આ ફોર્મ્યુલાએ ઘણા દેશોમાં યોગ્ય રીતે કામ કર્યું છે. તે હદ સુધી, આ ફોર્મ્યુલા વૈશ્વિક શ્રેષ્ઠ પ્રથાઓને અનુરૂપ રહેશે. ભારતમાં તાજેતરની 5.2% ATF ની વૃદ્ધિએ ભારતની એરલાઇન કંપનીઓ માટે વધુ પ્રતિબંધક બનાવ્યું છે.

ATF રાજકીય રીતે સંવેદનશીલ નથી, ડીઝલ અને પેટ્રોલથી વિપરીત, તેથી તે 2 મહિનામાં 4 કિંમતમાં વધારો થયો છે. આજે એટીએફની કિંમત દિલ્હીમાં ₹90,520/કેએલ છે અને વિશ્વમાં સૌથી વધુ છે, જેમાં ઘરેલું ફ્લાયર્સ બ્રન્ટ ધરાવે છે, જ્યારે આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સ ઘણી ઓછી ચુકવણી કરે છે. આયરોનિક રીતે, જ્યારે ક્રૂડ 2008 માં $147/bbl હતો ત્યારે એટીએફની કિંમતો લગભગ રૂ. 71,028/કેએલ હતી. આશા છે કે, જીએસટી હેઠળ એટીએફનો સમાવેશ મુશ્કેલ એરલાઇન્સ પરનો ભાર સરળ બનાવવો જોઈએ.