ઑટો આનુષંગિક ક્ષેત્ર: સ્થિર વિકાસ તરફ આગળ વધવું

ભારત ઇસ્પાતનો બીજો સૌથી મોટો ઉત્પાદક છે, અને મોટી સંખ્યામાં ખેલાડીઓને કારણે તે બેરિંગ્સ અને ફાસ્ટનર્સમાં સ્પર્ધાત્મક ફાયદો ધરાવે છે.

ઑટોમોટિવ સહાયક ઉદ્યોગ ભારતીય અર્થવ્યવસ્થાનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. તે ભારતના જીડીપીના લગભગ 2.3% હિસ્સો ધરાવે છે. આ ઉદ્યોગ ઑટોમોબાઇલ ઉદ્યોગ સાથે જોડાયેલ છે. ઑટો એન્સિલરી બિઝનેસની સફળતા અર્થવ્યવસ્થામાં ટુ-વ્હીલર, કાર અને વ્યવસાયિક વાહનોની માંગ પર આધારિત છે. આ ક્ષેત્રને ચક્રવાત બનાવે છે કારણ કે ઑટોમોટિવ ક્ષેત્ર આર્થિક ચક્ર દ્વારા ભારે પ્રભાવિત થાય છે. આ ક્ષેત્રને ત્રણ સેગમેન્ટમાં વર્ગીકૃત કરી શકાય છે: સંગઠિત, અસંગઠિત અને નિકાસ. મૂળ ઉપકરણ ઉત્પાદકો (ઓઇએમ) સંગઠિત બજારની સેવા આપે છે, જે ઉચ્ચ મૂલ્યવાળા ભાગો સાથે વ્યવહાર કરે છે.

અસંગઠિત સેગમેન્ટ વેચાણ પછી ઓછા મૂલ્યના રિપ્લેસમેન્ટ પ્રોડક્ટ્સનું વેચાણ કરે છે. ભારતીય ઑટોમોટિવ સહાયક ક્ષેત્ર તેની આવકના 61 ટકા, ઓઈએમ પાસેથી 18% અને નિકાસમાંથી 21% ટકા પ્રાપ્ત કરે છે. વિવિધ પ્રકારના ઑટોમોટિવ ઘટક ભાગો મુજબ, ઑટોમોટિવ સહાયક ક્ષેત્રને નવ ઉદ્યોગોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: કાસ્ટિંગ, બેરિંગ્સ, બૅટરીઓ, ટાયર, લુબ્રિકન્ટ્સ, ફોર્જિંગ્સ, ફાસ્ટનર્સ, ડીઝલ એન્જિન્સ અને અન્ય આનુષંગિક ભાગો. ભારત ઇસ્પાતનો બીજો સૌથી મોટો ઉત્પાદક છે, અને મોટી સંખ્યામાં ખેલાડીઓને કારણે તે બેરિંગ્સ અને ફાસ્ટનર્સમાં સ્પર્ધાત્મક ફાયદો ધરાવે છે.

ભારતમાં ઉદ્યોગના નિયમનને કારણે, ઑટોમોટિવ આનુષંગિક બજારમાં ગહન સ્પર્ધા છે. પ્રારંભિક 2000 થી, સરકારે ઓટોમોબાઇલ અને ઑટોમોટિવ સહાયક ક્ષેત્રો બંને માટે મહત્તમ વિદેશી પ્રત્યક્ષ રોકાણ (એફડીઆઈ) મર્યાદા 100 ટકા રાખી છે. આ બંને ક્ષેત્રોને એપ્રિલ 2000 અને જૂન 2021 વચ્ચેના સમયગાળામાં 30.51 અબજ ડોલરના એફડીઆઈના પ્રવાહ મેળવવામાં મદદ કરી છે. ઉત્પાદન સાથે જોડાયેલ પ્રોત્સાહન (પીએલઆઈ) યોજના દ્વારા ઘરેલું ઉત્પાદન ઉત્પાદનને વિસ્તૃત કરવાની સરકારની પહેલને 20 ઓટોમોટિવ કંપનીઓ પાસેથી ફેબ્રુઆરી 2022 સુધી ₹ 45,000 કરોડનું રોકાણ પ્રસ્તાવ પ્રાપ્ત થયું છે. આ યોજના ₹231,500 કરોડના વધતા આઉટપુટ બનાવવાની અપેક્ષા છે.

વર્તમાન વ્યવસાય વાતાવરણ વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ, છેલ્લા 18 મહિનાઓ માટે ઓટોમોટિવ સહાયક ક્ષેત્રમાં ઉપયોગમાં લેવાતા એલ્યુમિનિયમ અને સ્ટીલ જેવી ઇનપુટ સામગ્રીની કિંમતોમાં ઘણી વધારો થયો છે. જો કે, ઓટોમોટિવ સહાયક ખેલાડીઓના ઓપરેટિંગ નફા માર્જિન પર આવી કોઈ વિનાશકારી અસર દેખાવામાં આવતી નથી, કારણ કે મોટાભાગના ઇનપુટ ખર્ચ દબાણ ઓઇએમને પાસ કરવામાં આવ્યું છે. જો કે, વિવિધ સમાપ્ત સ્ટીલ ઉત્પાદનો પર નિકાસ ડ્યુટીમાં વધારો કરવાની સરકારી કાર્યવાહી ઓટોમોટિવ સહાયકો માટે ઇનપુટ ખર્ચમાં મદદ કરશે. સ્થિર માંગ, મોટાભાગના ખેલાડીઓ માટે ઉચ્ચ સંચાલન લાભ અને ઇનપુટ કિંમતોમાં ઘટાડો વ્યવસાયો માટે સ્થિર સંચાલન નફો માર્જિનને જાળવવા માટે ઉચ્ચ ભાડાના ખર્ચની અસરને સંતુલિત કરવા માટે પૂરતી રહેશે.

આઉટલુક

આ ક્ષેત્રનો લાભ ભારતની વિશાળ ભૌગોલિક વસ્તી વિતરણથી મળે છે. સતત વધતી કાર્યકારી વસ્તી અને તેમની વધતી નિકાલપાત્ર આવક ઘરેલું બજારની વૃદ્ધિના પ્રાથમિક ચાલકો હોઈ શકે છે. આ નાણાંકીય એટલે કે નાણાંકીય વર્ષ 23 માટે ભારતીય ઑટોમોટિવ સહાયક ક્ષેત્ર 14-16% સુધીમાં વૃદ્ધિ કરવાનો અંદાજ છે. નાણાંકીય વર્ષ 23 માં મુસાફર અને વ્યવસાયિક વાહનોના ઉત્પાદનમાં વધારો થઈ શકે છે

ઓઇએમની માંગને 18-20% સુધીમાં વધારવામાં મદદ કરો. માર્કેટ પ્રોડક્ટ્સની માંગની વૃદ્ધિનો અંદાજ 7-8% આ નાણાંકીય છે. આ નંબર છેલ્લા નાણાંકીય વર્ષ માટે ઉચ્ચ આધારને કારણે ઓછો લાગી શકે છે જે મહામારીના કારણે બદલવાના સમયગાળામાં વધારોને કારણે થયો હતો. નિકાસ વ્યવસાયમાં નાણાંકીય વર્ષ22 માં 40% વૃદ્ધિ જોવા મળ્યું અને યુરોપિયન અને યુએસ બજારોની સ્થિર માંગને કારણે નાણાંકીય વર્ષ 23માં 8-10% વધારવાની અપેક્ષા છે.

ઑટોમોટિવ સહાયકો પરનો મૂડી ખર્ચ વાયઓવાય 30% વધારવાની અપેક્ષા છે. મજબૂત માંગની અપેક્ષા, નવા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (ઇવીએસ) શરૂ કરવા માટે વધુ પરિવર્તન અને પીએલઆઈ યોજનામાંથી મોટી સંખ્યામાં રોકાણ એ કેટલાક પરિબળો હશે જે આવનારા નાણાંકીય વિસ્તરણ માટે મૂડી વિસ્તરણની વૃદ્ધિને પ્રોત્સાહન આપશે. જોખમોના સંદર્ભમાં, જો વસ્તુની કિંમત વધુ હતી, તો ઇન્વેન્ટરીની ઉચ્ચ કિંમતને કારણે વ્યવસાય માટે કાર્યકારી મૂડીની જરૂરિયાત વધશે. સેમીકન્ડક્ટરની અછતનો વિસ્તૃત સમયગાળો ખાસ કરીને મુસાફરના વાહનોની વૃદ્ધિને અટકાવવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. ઉપરાંત, અન્ય મહામારી લહેર અને સતત ફુગાવાથી ઑટોમોટિવ સહાયક ખેલાડીઓ માટે નિકાસ વ્યવસાયને નુકસાન થશે.

નાણાકીય વિશેષતાઓ

નાણાંકીય વર્ષ 21-22 માટે, આવક વૃદ્ધિના સંદર્ભમાં, ભારતીય ઑટોમોટિવ સહાયક ઉદ્યોગે અન્ય ક્ષેત્રો (ટોચની 1,000 કંપનીઓને ધ્યાનમાં રાખીને) કરવામાં આવ્યું હતું. ઑટોમોટિવ સહાયક સિવાયના અન્ય ક્ષેત્રો માટે વાર્ષિક ધોરણે આવક 27.71% વધી ગઈ, જ્યારે ઑટોમોટિવ સહાયક ઉદ્યોગની વૃદ્ધિ એ જ સમયગાળામાં 21.14% ના થોડા ટૂંકા રહે છે. મધરસન સુમી સિસ્ટમ્સ લિમિટેડ ઉદ્યોગમાં નાણાંકીય વર્ષ 22 આવક આંકડા દ્વારા સૌથી મોટી કંપની હતી, ત્યારબાદ સુંદરમ ક્લેટન લિમિટેડ અને અપોલો ટાયર્સ હતા. These three companies had FY22 revenue of Rs 62,831.65 crore, Rs 25,590.65 crore and Rs 20,947.58 કરોડ, અનુક્રમે. નાણાંકીય વર્ષ 21 માટે 13.45% સામે નાણાંકીય વર્ષ 22 સમયગાળા માટે સમગ્ર ક્ષેત્ર માટે મધ્યમ સંચાલન નફો માર્જિન 12.8% રહેશે. આ ક્ષેત્રનો પાથરો નાણાંકીય વર્ષ 22 માં 50% થી વધી ગયો અને તે ₹18,739.30 છે કરોડ. જો કે, નાણાંકીય વર્ષ 21 માં ઓછા બેસ પેટ નંબરને કારણે આ નોંધપાત્ર વિકાસ જોવા મળ્યો હતો. આ ક્ષેત્રના મધ્યમ ચોખ્ખા નફાનું માર્જિન, અથવા પેટ માર્જિન, નાણાંકીય વર્ષ 21 માં 4.26% ની વિપરીત નાણાંકીય વર્ષ 22 માં 5.28% હતું.