ऑईल स्टॉक विंडफॉल टॅक्समध्ये कमी होण्याची शक्यता असू शकते

गुरुवारी, रिल आणि ओएनजीसी सारख्या अनेक ऑईल कंपनीच्या शेअर्सनी अचानक रॅली दिसून आली. सरकारने अनपेक्षित करांमध्ये कमी होण्याचा विचार केला असल्याच्या अपेक्षेस त्यांना मोठ्या प्रमाणात विचार केला जाऊ शकतो. असे पुनर्संकलित केले जाऊ शकते की 01 जुलै रोजी, सरकारने तेलाच्या निर्यातीवर तसेच देशांतर्गत उत्पादित आणि काढलेल्या तेलावर अप्रतिम कर आकारला होता. तथापि, आंतरराष्ट्रीय कच्च्या किंमतीमध्ये तीक्ष्ण घसरल्यामुळे, प्रचंड नफा खराब झाला. यामुळे कर पदव्युत्तर देखील दिसायला हवे असे गृहित धरले आहे, जर एकूण नसेल तर पदवीधर पडणे आवश्यक आहे.

ब्लूमबर्गच्या अहवालाने सुचविले होते की ग्लोबल क्रूड ऑईलच्या किंमतीत होणाऱ्या क्रॅशनंतर कट करण्याचा केंद्र गंभीरपणे विचार करत होता. यामुळे रिल, ONGC, तेल, MRPL आणि चेन्नई पेट्रो यांच्या तेलच्या स्टॉकमध्ये 3% ते 6% पर्यंत रॅली झाली. हे फेड हॉकिशनेसच्या मागील बाजूस मंदीच्या भीतीनंतर होते ज्यामुळे $125/bbl पासून ते $98/bbl पर्यंत कठोर दुरुस्ती करणाऱ्या ब्रेंट क्रूडची किंमत होते. हा तीक्ष्ण $100/bbl मार्कच्या खालील क्रूड किंमतीत पडतो, प्रत्यक्षात तेलाविषयी अप्रत्यक्ष तर्क नाकारतो.

विंडफॉल कराच्या स्वरूपात लागू कर स्थानिक तेल उत्पादनावर अतिशय सामान्य नफा तसेच पेट्रोल, डीझल आणि जेट इंधनावर कर आकारण्याचा उद्देश आहे. कच्च्या तेलाच्या किंमतीमध्ये तीक्ष्णता कमी होणे म्हणजे उत्पादकांना जास्त सामान्य नफा मिळणार नाही आणि एकूण रिफायनिंग मार्जिन किंवा जीआरएम देखील अधिक सामान्य स्तरावर येईल. पेट्रोल आणि एटीएफच्या निर्यातीवर सरकारने प्रति लिटर ₹6 आणि डिझेलच्या निर्यातीवर ₹13 विशेष आकारणी केली होती. भारतात निर्मित क्रूडवर ₹23,250/टनचा कर आकारला जाईल. 

पेट्रोल आणि डिझेलवरील उत्पादन शुल्क काढून त्यांना घेतलेले नुकसान कव्हर करण्याची सरकारची पद्धत असणे गरजेचे होते. वर्तमान आर्थिक वर्षात सरकारसाठी $12 अब्ज सरकारसाठी निर्यातीवर आणि स्थानिकरित्या तयार केलेल्या तेलावरील अप्रत्यक्ष कर असणे आवश्यक आहे आणि त्यामुळे ओएनजीसी आणि रिलच्या प्रमाणात नफा कमी झाला असेल. आता ते परत केले जाईल. उत्पन्न हे ONGC चे कमी उत्पन्न प्रति शेअर ₹30 पर्यंत कमी करण्याचे होते आणि रिलायन्स इंडस्ट्री प्रति शेअर ₹36 पर्यंत कमी करण्याचे होते. हे मूल्यांकनावर मोठे दंत असेल.

ब्रेंट क्रूड प्राईसने अलीकडेच फेड हॉकिशनेस आणि चायना स्लोडाउनच्या दुहेरी समस्यांवर प्रति बॅरल 3-महिना कमी $97.35 प्रति बॅरल हिट केले होते. दोन अर्थव्यवस्था जगातील जीडीपीच्या $40 ट्रिलियनपेक्षा जास्त असतात. तथापि, मंदगतीच्या अपेक्षांमुळे, कच्च्या किंमती डिझेल, गॅसोलाईन आणि एव्हिएशन इंधनावरील मार्जिन कमी करण्यास अधिक कमी झाल्या. यामुळे ऑईल कंपन्या सुपर नॉर्मल प्रॉफिट बनवत आहेत असे गृहीत धरले आहे. तसेच, या परिस्थितीत तेल उत्पादकांसाठी नकारात्मक परतावा मिळू शकतो अशी काळजी आहे.