भारतीय ऑटोमेकर्स ब्रिटेनसह व्यापार व्यवहारातील आयातीवर कर कपातीचा प्रस्ताव देतात

राईटर्सनुसार, भारतीय ऑटोमेकर्सनी ब्रिटेनसह व्यापार कराराचा भाग म्हणून आयात केलेल्या कारवर कर दर 30% पर्यंत कमी करण्याचा प्रस्ताव दिला आहे, जगातील सर्वात संरक्षित ऑटोमोबाईल बाजारपेठांपैकी एकाचा अॅक्सेस कमी करू शकतो.

ही पहिली वेळ आहे की भारतीय ऑटोमेकर्सनी अशा कटाला समर्थन दिले आहे, त्यांचे संरक्षणवादी स्थिती आणि कमी प्रवेश अडथळे सोडविण्यासाठी सरकारी दबाव उत्पन्न केले आहे.

जगातील चौथ्या सर्वात मोठ्या कारच्या बाजारात 60% ते 100% पर्यंत आयात कर जगातील सर्वाधिक आहेत, उच्च दरामुळे प्रवेश योजना रद्द करण्यासाठी टेस्ला आयएनसी सारख्या कंपन्यांना प्रोम्प्ट करतात.

सोसायटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाईल उत्पादक (एसआयएएम) यांनी पाच वर्षांच्या वाढीव कालावधीनंतर पाच वर्षांपासून 30% पर्यंत समर्थित टप्प्यांना लिहिले आहे.

महिन्याच्या शेवटी अपेक्षित अंतिम करारासह भारताने आगामी व्यापार चर्चेत ब्रिटेनला ऑफर सादर केली आहे की नाही हे स्पष्ट झाले नाही.

सियाम, जे भारतातील सर्वाधिक खपाचे मारुती सुझुकी ते टाटा मोटर्स आणि महिंद्रा आणि महिंद्रा यांच्यासारख्या प्रमुख कॉर्पोरेशन्सपर्यंतच्या कार उत्पादकांचे प्रतिनिधित्व करते, त्यांनी त्वरित टिप्पणीच्या विनंतीला प्रतिसाद दिला नाही.

वाणिज्य मंत्रालय, जे व्यापार चर्चा करतात, ते एकतर प्रतिसाद देत नाही.

वर्षांसाठी, भारतीय ऑटोमेकर्सनी त्यांच्या मार्केट शेअरचे संरक्षण करण्यासाठी टॅक्स कट सामना केले आहे, अशा पद्धतीने ग्लोबल ऑटोमेकर्ससाठी आयात स्वस्त आणि सुलभ बनवून देशांतर्गत उत्पादनातील इन्व्हेस्टमेंटला निरुत्साहित करण्याचा दावा केला आहे.

ब्रिटेनमध्ये निसान, बीएमडब्ल्यू आणि टाटाच्या जगुआर लँड रोव्हरद्वारे काही कार फॅक्टरी चालवल्या जातात, तर कंपन्यांना भय असेल की या कदमा युरोपियन युनियन (ईयू), जपान किंवा दक्षिण कोरिया सारख्या इतर देशांसोबत व्यवहारांची वाटाघाटी करण्यासाठी पूर्वनिर्धारित केले जाईल.

वाणिज्य मंत्री पीयूष गोयल यांनी मारुती सुझुकी, टाटा मोटर्स आणि महिंद्रा येथे वरिष्ठ अधिकाऱ्यांना सांगितल्यानंतर ही बदल ब्रिटेनसाठी काही प्रकारची ऑटो ऑफर करण्याची गरज असते.

गोयलचा संदेश स्पष्ट होता, "जर कंपन्या टॅक्स-कट प्रस्ताव देत नसेल तर सरकार त्यांच्यासाठी ते करेल."

टिप्पणीसाठी विनंती करण्यासाठी मारुती, टाटा आणि महिंद्रा त्वरित प्रतिसाद देत नाही.

तथापि, सरकारी स्त्रोताने नमूद केले की दहा वर्षांपेक्षा जास्त 30% कर दर कमी करण्याचा योजना "अपुरा आहे" असे स्वीकारताना की यावेळी कर दर कमी न करणे "पर्याय नाही" आहे."

इतर श्रेणीपेक्षा लक्झरी कारचा ॲक्सेस लवकरच करणे हा एक व्ह्यू आहे. उद्योगात समस्या उघडण्यात आणि लवकरच कमी दर कमी होण्यात अडचण नाही.

चीनच्या पलीकडे विविधता आणण्याच्या इच्छेने असलेल्या कंपन्यांकडून गुंतवणूक आकर्षित करण्यासाठी अलीकडेच ऑस्ट्रेलिया आणि युनायटेड अरब एमिरेट्ससह व्यापार संबंध मजबूत करण्यासाठी भारताचा प्रयत्न जागतिक प्रयत्नाचा भाग म्हणून येतो.

2013 मध्ये संपलेल्या मागील ईयू व्यापार चर्चातील उच्च आयात कर स्टिकिंग पॉईंट्सपैकी एक होते.

भारताने या क्षेत्रासह चर्चा पुन्हा सुरू केली आहे, ज्यामध्ये 2023 च्या शेवटी व्यवहार अंतिम करण्याच्या ध्येयासह भारत एक प्रमुख विकास बाजारपेठ म्हणून पाहणार्या वोक्सवॅगन एजी आणि मर्सिडीज-बेंझ यासारख्या कंपन्यांचे घर आहे.

काही कंपन्यांना देखील संबंधित आहे की, स्वच्छ गतिशीलतेमध्ये मोठ्या प्रमाणात गुंतवणूक केल्यामुळे, इलेक्ट्रिक वाहनांची सोपी आयात स्थानिक खेळाडूला हानी पोहोचवते.